另外關鍵的一點是，擁有更多資源的長灘船廠，成功地將海洋級的工期縮短到了四十天這個可怕的程度。
國內雖然有大批穿越眾帶來的輪船，但其中大部分技術程度較低，特別是小噸位三千噸及以下的船舶，有很多船舶的壽命也已經基本到期，故障頻發，這促使國內的航運公司和軍方都希望替換掉一批狀況較差的船。
借著戰爭的需求，島礁級和海洋級的出現使得國內大大的振奮。雖然島礁級在實際利用中會遇到無法停泊的港口，不過隨著港口建設的不斷完善，島礁級需求也會增大。而海洋級自首船“海洋珍珠號”下水交付給航運公司之後，各航運公司已經下了十三艘船的訂單，用於增強運力和取代老化船隻。而且訂單數不斷地在增長著。
西海岸船廠拿到了四艘島礁級的訂單，前兩艘已經交付，一艘就是德意誌第一團現在正在采用這一艘，名為赤瓜號。島礁級顧名思義，就是以島礁作為命名法的。前兩艘都是軍方下的訂單，用於運輸大宗軍事物資。後兩艘的訂單被要求進行移民船的改裝，上麵將擁有更大的生活空間，比如臨時增加的廁所。以簡易的三合板作為隔斷，讓移民居住，同時這些隔斷也是可拆卸的。這就使得在前往清國時，輪船將拆掉隔斷，將其變回貨艙，裝載一些貨物出售。而返程的時候，將重新布置，令移民居住。居住隔斷中，除了可折疊的鐵架床，也沒有別的東西了。甚至為了固定鐵架床，西海岸船廠被要求在船艙地麵上打孔，折疊鐵架床上也有四個孔，正好能跟地麵上的孔相合，然後用帶帽的螺絲釘擰進去，就能固定住鐵架床了。
這種移民船的舒適性自然沒法跟專門的客輪相比，條件甚至可以說是艱苦的。不過一艘島礁級改造船可運送三千名移民，這當然也是盡可能縮減了居住條件之後的結果。好在船上仍舊能讓移民們走動，到甲板呼吸新鮮空氣，還有充足的食物和淡水提供。雖然算不上一段好的旅程，但至少不會像另一位麵中從中國賣豬仔去北美的那些船，有著奇高的死亡率。
德意誌第一團有一半多的人現在就在這艘赤瓜號運輸船上，這艘運輸船改了兩個貨艙為客艙，使得士兵們能夠在上麵居住。另外兩個貨艙則裝載戰爭武器和給養。另一艘小型貨輪倒不是海洋級，而是穿越眾帶來的一艘輪船，噸位三千多噸，上麵也有一部分士兵和裝備給養。
不久之前，國內通過了法案，正式將S1等製式武器發放給了德意誌傭兵。這也使得德意誌傭兵的戰鬥力獲得了重大提升，馮坦森對此十分高興。以前唐軍裝備一套東西，而外籍旅裝備的隻是唐人用來外貿、打發歐洲人的次等貨，這讓馮坦森覺得很不平衡。現在德意誌傭兵裝備了唐軍一樣的武器，自然讓他歡欣鼓舞。
實際國防部也是考察了很久，認為留下的德意誌第一團對組織的忠誠度可以信任，所以才做出這樣的決定的。
“仙台藩一個重要的財政來源是他們的海貨貿易，所以這就代表仙台藩有著不少的漁船，不過他們的海軍實力近乎沒有，我們會在海軍的掩護下，強行登陸港口，然後對仙台藩展開作戰。”馮坦森這樣跟布呂歇爾解釋道。
布呂歇爾現在還沒太搞清楚日本到底是怎麼一種政治體製，他隻是隱隱知道，不久之前日本的使者來到劄幌威脅了大唐，所以大唐強硬地采取了報複行動，對仙台的攻擊就是其一。這種對策無疑是符合德意誌人的口味的，而且布呂歇爾也不覺得有什麼問題。
當然，他也並不清楚，仙台藩隻是幕府的外樣大名，打擊仙台藩對幕府確實有一頂震懾，但實際上，在某位戰區總司令的念頭中，攻打甚至占領仙台藩，是大唐控製日本的另一個開始。