航空界先驅王士倬
方 怡
凡了解中國航空界的人士，一定熟知王士倬。
王士倬，江蘇無錫人，生於1905年。青年時代，擔任過商務印書館北京印刷分廠廠長、清華大學機械係教授、中國第一所航空機械學校教育長、第二飛機修理廠廠長、航空研究所第三組組長、駐美代頓辦事處主任、大定飛機發動機製造廠廠長、航空工業局副局長和湖南邵陽鄉村工業示範處總工程師等職務。
40年代初，他在美國與錢昌祚、劉敬宜、朱霖四人，接受以空軍總司令毛邦初為首的航空委員會駐美辦事處領導，從事航空技術鑒定及研究工作，因而他們四人被稱為航空界四大金剛。40年代中期，王士倬從美國回到大陸，1945年，他在李博林（原名柏齡）創辦的貴州大定飛機發動機廠任廠長。1949年便研製出中國第一台飛機發動機。同年底，中國第一批使用國產發動機安裝的飛機試航，從昆明起飛直達南京。從此中國航空史揭開新的一頁。
王士倬早年畢業於北京清華大學，從赴美進美麻省理工學院，獲航空工程學碩士學位起，前後兩度與任之恭同窗。前幾年，任之恭教授回大陸講學，曾多次到王士倬家共敘同窗之誼。據任之恭教授透露，王士倬回大陸後，有過20多年的坎坷際遇，但他對生活有堅強的信念，在逆境中仍堅持自修太極拳，並達到爐火純青地步。如今，他雖已到耄耋之年，除了眼患微疾，身體還很結實。1976年他沉冤初雪，旋即遷居北京。1980年獲徹底平反，被任為國務院參事。他和太太、小兒子及小孫子們住在北京一條僻靜小街的四合院內。小院綠蔭，住房互相通聯，廚房、浴室、衛生間均備，後室的木梯通向屋頂陽台，自養的花草隨風搖曳。在他20年蒙冤期間，他的三個兒子都很爭氣，個個大學畢業。長子現在是武漢海軍工程學院的一名係主任，長孫也大學畢業，留在北京化纖學院任教。
王士倬在清華大學機械係任教授期間，曾為選拔留美學生擬考題，並判考卷，其中有一份成績不錯的考卷，正是錢學森的。此後王士倬與王助、錢昌祚一起，擔任了錢學森留學美國的導師。在王士倬建議下，錢學森放棄留學美國麻省理工學院，改去加州理工學院留學。王士倬獲悉他的莫逆之交馮·卡曼（即馮·卡門——編者）正在那裏教授空氣動力學，在王士倬推薦下，馮·卡曼成了錢學森在美國留學的導師。錢學森不負導師厚望，半年內學業進步很快，超過各國學生的成績，他與馮·卡曼合寫的論文發表在美國一家有聲望的航空雜誌上，轟動了世界各國航空界。
中國航空界目前正著手編撰《中國航空史》，曾經參與中國航空事業的王士倬聞此喜訊，異常興奮。他不顧臨屆八旬高齡，自告奮勇協助編寫。
摘自1984年7月29日美國《國際日報》
注：此文錄自中國航空工業史編輯辦公室1990年12月出版的《航空工業史料》（近代史專輯）第十輯後附“小資料”。後注：本文由中國新聞社發稿，曾在香港《晶報》發表。
王士倬大陸養天年
林 君
凡了解中國航空界的人士，一定熟知王士倬。
王士倬，江蘇無錫人，生於1905年，青年時代，擔任過商務印書館北京印刷廠分廠長，清華大學機械係教授，中國第一所航空機械學校教育長，第二飛機修理廠廠長，航空研究所第三組組長，駐美戴頓辦事處主任，大定飛機發動機製造廠廠長，航空工業局副局長，湖南邵陽鄉村工業示範處總工程師等職。
40年代初，他在美國與錢昌祚、劉敬宜、朱霖四人，接受以空軍總司令毛幫初為首的航空委員會駐美辦事處的領導，從事航空技術監定及研究工作，因而他們四人被稱為航空界四大金剛。40年代中期，王士倬從美國回到大陸，其餘三位有的留在海外，有的去了台灣。劉敬宜在大陸易幟之初，率兩航起義回歸大陸，後又移居澳大利亞，病故於澳洲，當時周恩來致電哀悼。朱霖去台後； 不知所終； 錢昌祚仍然定居美國； 王士倬現住在北京頤養天年。
1945年，他在李柏齡創辦的貴州大定飛機發動機廠任廠長。1946年便研製出中國第一台飛機發動機。同年底，中國第一批使用國產發動機安裝的飛機試航，從昆明起飛直達南京。從此中國航空史揭開新的一章。連一些小覷中國航空事業的英美同行，也不得不表示欽佩。