高大成注重產品質量，認真嚴謹又雷厲風行。在一次現場會上，他對“新舟”60飛機有瑕疵的外裝飾玻璃以重錘擊碎以作警示，把“精益求精”落實到工作的每個細節。在波音737飛機垂尾轉包生產出現“無授權打磨事件”，波音公司提出嚴厲的“黃牌”警告時，他在公司進行多次質量體係整頓、檢查，並舉一反三，深究思想和責任根源，從管理、製度、檢驗和技術細節，進行徹底改進。此後每年的4月15日，被列為西飛的質量警示日。
2007年3月，首架ARJ21機翼和中機身部件成功交付，西飛承擔了整機製造量60%的主體大部件研製的任務，在參研單位中走在前列。2007年8月17日，“和平使命———2007”聯合軍事演習中，中國“飛豹”橫空出世，向世界展示了強大的國威和軍事實力。2007年12月，西飛實現了總收入100億元的曆史性跨越，進入良性發展時期。
他擔任西飛總經理的10年間，確立了以航空產品為重點，突出機翼製造特色，加大非航空民用多元產品和第三產業開發力度的發展思路。1999年7月，西飛國際首度實施增資配股，其後多次融資整合，提升了西飛公司航空製造的核心能力。2007年，西飛國際已成為國內航空製造企業中產業最完整、規模最大、技術力量最強的上市企業。
高大成積極推進企業改革，建立現代企業製度。他組織實施全麵深化勞動，人事、分配製度等配套改革，按照扁平化管理的思路，實施“精化分立，分業經營”，優化企業流程。2001年，西飛在全行業率先製定了發展戰略並實施戰略管理。製定了“二次創業，建設新西飛”的戰略目標，提出了“六新、十項標誌”的目標，構建了西飛發展新的戰略平台。把盡快壯大民機產業視為西飛騰飛的新起點，果斷決策研製“新舟”60等民用飛機，踏上振興我國民機工業的新征程。
高大成結合企業實際撰寫了《創新製度、完善機製、穩步發展》、《現代企業工資分配製度》、《淺談西飛公司的型號矩陣管理》、《航空產業發展環境與西飛的戰略選擇》等文章，分別發表在《科技產業》、《航空國際合作與交流》等雜誌上，榮獲兩項陝西省1997—1998年度企業管理現代化創新成果一等獎。