張魯閩（1958．1—），山東淄博人，2000年全國勞動模範，中航工業西安航空發動機（集團）有限公司（簡稱中航工業西航）銑工、高級技師。1979年3月參加工作，在國營紅旗機械廠（現中航工業西航）銑工崗位上一幹就是34年。他努力鑽研技術，虛心向工人師傅學習，悉心揣摩，勤學苦練，逐漸成為技術高手，加工零件速度快，質量穩定可靠，每月完成的工時都名列前茅。由於他的突出表現，連續9年被評為公司標兵，1985年被陝西省授予新長征突擊手稱號；1987年獲陝西航空工業管理局青工技術比武第三名；1995年獲航空工業部首屆工人技能比賽西北賽區第二名；1996年獲陝西省“金刀工程”工人技術比武銑工第四名，同時獲陝西工人技術能手稱號。1997年榮獲陝西省勞動模範稱號，2000年被國務院授予“全國勞動模範”稱號。
張魯閩是中航工業西航機電石化設備有限公司銑工，他從1979年進廠就一直在銑工這個崗位上。多年來他對工作兢兢業業、盡職盡責。一踏進車間大門，他就像上足了勁兒的發條，全身心地投入到緊張而繁忙的工作中去。
張魯閩在車間操作的設備總是第一個打破工作現場的寧靜；下班後，他的銑床工作燈總是最後一個熄滅。有一次，孩子已連續幾天發燒不退，他剛下班回家，又接到車間通知，有一批特急件急需加工，他顧不上病中的孩子，又匆匆趕到車間加班。由於吃飯過急，他的胃痛病犯了，痛得直冒虛汗，剛到機床前突然一陣惡心、嘔吐，工長看他臉色不好，就勸他回去休息，他搖搖頭，工長派人硬是將他送回家。第二天一大早，他又來到車間，當上班號吹響時，他已加工了6件，滿足了裝配任務的需要。據不完全統計，他年年超額完成任務。從1991—1999年的9年中，他完成工時達5萬小時。
近年來，張魯閩所在的工廠和車間擔負研製生產高速線材精軋機項目，是公司重點民品，也是陝西省最大的機電一體化出口項目，以前國內從未有廠家生產過。為了填補國內空白，結束該產品依賴進口的局麵，還要為國內外提供多條生產線，張魯閩投入了極大的精力。這些項目研製過程中，銑加工工序複雜，任務繁重。張魯閩不畏艱難，攻克一道道技術難關，出色地完成了生產任務。在加工軋機錕軸一個軸向通槽時，因槽深達100毫米以上，而且槽對稱度要求高，這道工序若采用通常加工方法是無法解決的，張魯閩積極想辦法，采用小銑刀兩邊接刀，千分表控製尺寸等方法，終於加工出合格的產品。他本人在工廠組織的大幹競賽中榮立一等功。在加工兩台?200軋機的左右軸承支架時，張魯閩積極出主意，自製設計靠模錕，解決了工件高銑削內油槽困難的技術關鍵，還自磨劃窩鑽頭，鑽斜孔，解決了鏜床鑽孔工期長的問題，使這些部件按期交付總裝。1996年高線軋機組項目被評為國家科技進步一等獎。
張魯閩對產品質量精益求精，認真執行工藝規範，一絲不苟。多年來，他所加工的成千上萬個零件，沒有一起因質量問題而報廢或返修，被車間檢驗人員公認為加工信得過工序，其所加工的零件也被稱為放心零件。有一次，車間加工一批零件，他在核對該零件尺寸時，發現某一尺寸與圖樣出入較大。他及時找到工藝人員核實，更正了工藝圖樣的錯誤，避免了一起成批報廢的質量事故。在加工某零件圓弧墊板中，批量較大，工藝給定用?70×80的40Cr棒料銑削加工，當時車間隻有?80的代料，張魯閣經過反複測量計算，建議工藝用?80×30即可保證加工質量，這樣不僅為車間節約了材料費，而且還大大縮短了加工時間。
張魯閩用平時工作學習中積累的經驗、知識和技藝，解決了大量銑加工的技術難題。如在加工某廠轉架時，在一個支架的兩個長孔內壁上，各銑210°~270°範圍的扇形油槽（深4毫米）。剛開始是裝夾在大圓盤上加工，由於件數多，工作強度大，效率很低，他動手製作定位夾具，保證了加工質量，並提高了工效5倍，獲公司技術革新獎。據不完全統計，近年來他在工作中先後解決技術難題70多次，自製小工裝30餘件，為公司創造了30萬元以上的經濟效益。
張魯閩身為班組長，他所帶的銑刨組是車間人數最多的班組，為了帶好這個班組，他早來晚走，提前做好生產準備工作，了解班組生產進度情況。分配任務時，總是將工時低、難度大的“棘手”活留給自己，然後根據班組每個人的業務水平高低和體力強弱分配任務。他還經常幫助班組的青工解決工作中的難題，講解操作要領等。張魯閩言傳身教，愛心以助，精心指點，從思想、工作、生活上關心青工的成長和進步。在他的帶領下，班組員工齊心協力，銑刨組多年來一直被評為公司的先進集體。