放氣帶頂杆拉環內螺紋精加工工藝的改進———該零件內螺紋加工要求零件內螺紋對端麵偏差不大於0．03毫米。在車床上加工時內螺紋刀具很容易碰到內孔端麵，不是把刀碰壞就是把零件碰壞，生產效率極低。經他改進製作一套夾具，製作一副專用絲錐，用鉗工攻絲方法解決了這一關鍵。原來需五級以上車工加工，改進後由二級鉗工完全可以加工，而且工效提高8倍，質量100%合格。這些技術關鍵的突破，最明顯的效果是質量徹底過關，生產效率成倍增長，原來需要5~6級工加工的零件，改進後由2~3級工或熟練工都可以完成。
張明雲從20世紀50年代起一直到工會搞技術協作工作，共實現大小技術革新144項，其中較大項目有14項。例如：將車床改裝成加工加力元缸螺紋銑加工；設計製造氣動液壓鉚接機（用於組裝兩個機種的離合器）；發明創造“V”形車刀，在加工軸套類零件時提高工效2~4倍，曾參加全國刀具表演，1959年刊登在《新技術新工藝彙編》刊物上；改進套齒磨床磨削離合器凸輪16個平麵，提高工效6倍；設計製造多功能快換刀架，使車加工效率提高50%。上述革新項目不僅在當時解決了大問題，有的項目至今還在生產中使用。
張明雲在擔任技術革新員期間，曾帶領攻關隊到39車間幫助解決葉片加工難題，積極建議采納新技術、新工藝。幫助38車間解決葉片精加工問題，他建議用冷滾軋的方法加工葉片，經試驗獲得成功，並投入批生產。
1977年公司決定籌建試製分廠，由張明雲為負責人，根據公司提出的要求，他對廠房選址、車間布局、設備選型等方麵做了大量細致工作。此項工程於1979年完成，在設備選型上準確無誤，安裝使用100%達到設計要求。
1979年張明雲調任冷工藝實驗室主任期間，除了組織全室職工完成上級交給的各項科研生產任務外，按公司下達的科研課題，組織領導有關工程技術人員、工人師傅們研究解決關鍵部件加工問題。定方案、搞科研、搞技術論證，在設計研製過程中，由他提出加工工藝方法，並給予指導，有的是他親自操作，由此順利地完成了數控彎管機的加工、15萬伏電子束焊機、激光打孔焊接機、大葉片電解機床、40噸高速錘、蠕動磨床等一批科研成果，這些科研成果有的榮獲了航空工業部科研成果獎。
1985年張明雲調到黎明公司工會任生產部副部長兼技協辦主任。張明雲除了做技協日常工作，經常幫助有關廠、車間解決技術關鍵問題，並同孟昭華、秦鑄、餘學忠等同誌合作編寫了《車削工藝》一書，1975年由國防工業出版社出版。
張明雲1994年2月退休。