A.85%
B.100%
C.110%
20.車輛的滑行阻力，應不大於整車重量的（）。
A.0.5%
B.1.5%
C.3%
21.某機動車各輪阻滯力均小於該軸軸荷的2.5%，按《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T 198-2004）規定，該車阻滯力項目達到了（）級的技術要求。
A.一
B.二
C.三
22.某車型的車輛原廠規定50 km/h等速百千米燃料消耗量為20 L，那麼該車型相應車速下的等速百千米燃料消耗量，一級車應不大於（）L。
A.20
B.20.6
C.21
23.假設某輛汽車的整備質量為1000 kg，總質量為1150 kg，在空載且乘坐一名駕駛人時，采用製動檢驗台檢驗，駐車製動力的總和應不小於該車在測試狀態下整車重量的（）。
A.10%
B.15%
C.20%
24.檢測轎車百千米耗油消耗量時，其設定車速為（）km/h。
A.50
B.55
C.60
25.按《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T 198-2004）的規定，汽車動力性采用（）作為評價指標。
A.汽車發動機在額定扭矩工況時的驅動輪輸出功率
B.汽車發動機達到最大轉速時的驅動輪輸出功率
C.汽車發動機達到最大功率時的驅動輪輸出功率
26.某車型的車輛原廠規定50 km/h等速百千米燃料消耗量（轎車應為60 km/h等速百千米燃料消耗量）為10 L，那麼該車型相應車速下的等速百千米燃料消耗量，一級車應不大於（）L。
A.10.3
B.10.5
C.11.0
27.某車型的車輛原廠規定50 km/h等速百千米燃料消耗量（轎車應為60 km/h等速百千米燃料消耗量）為10L，那麼該車型相應車速下的等速百千米燃料消耗量，二級車和三級車應不大於（）L。
A.10.3
B.10.5
C.11.0
28.汽車的製動協調時間，對液壓製動的汽車不應大於（）s。
A.0.35
B.0.60
C.0.80
29.汽車的製動協調時間，對氣壓製動的汽車不應大於（）s。
A.0.35
B.0.60
C.0.80
30.汽車的製動協調時間，汽車列車和鉸接客車、鉸接式無軌電車的製動協調時間不應大於（）s。
A.0.35
B.0.60
C.0.80
31.台試檢測製動，當（）時可以通過增加附著力的方法來進一步檢測。
A.車輪抱死後，製動力和不合格
B.車輪抱死後，製動力平衡不合格
C.車輪抱死後，車輪阻滯力不合格
32.進行製動力檢驗時，一級車各車輪的阻滯力均不應大於車輪所在軸軸荷的（）%。
A.2.5
B.3.5
C.5
33.進行製動力檢驗時，二、三級車各車輪的阻滯力均不應大於車輪所在軸軸荷的（）%。
A.2.5
B.3.5
C.5
34.前軸采用非獨立懸架的汽車，轉向輪的橫向側滑量，用側滑儀（包括單、雙板）檢測時，側滑量值應不大於（）m/km。
A.2.5
B.3.5
C.5
35.某汽車最大設計車速為100 km/h，其一級車的轉向盤最大自由轉動量應為（）。
A.15°
B.20°
C.30°