一、判斷題
1.按照驅動方式的不同，自動變速器可分為後驅動自動變速器和前驅動自動變速器兩種。（）
2.按照驅動方式的不同，自動變速器可分為液力控製自動變速器和電子控製自動變速器兩種。（）
3.帶鎖止離合器的液力變矩器，當汽車達到一定車速時，控製係統使鎖止離合器結合，將液力變矩器的輸入部分和輸出部分連成一體，使發動機動力直接傳入齒輪變速器。（）
4.帶鎖止式液力變矩器的自動變速器，在一定車速下，控製係統使鎖止離合器結合，液力變矩器主動部分和從動部分連成一體，發動機動力直接傳到輸出軸。（）
5.液力變矩器的渦輪與液力變矩器外殼成一個整體，隨發動機的飛輪一起旋轉。渦輪通過花鍵孔與齒輪變速器的輸入軸相連接，將轉矩傳遞給齒輪變速器。（）
6.辛普森式行星齒輪機構是一種複合式行星齒輪機構。（）
7.拉維娜式行星齒輪機構是一種雙排行星齒輪機構。（）
8.拉維娜式行星齒輪機構是一種複合式行星齒輪機構。（）
9.自動變速器按其齒輪傳動機構的類型不同，可分為普通齒輪式、行星齒輪式和鋼帶傳動式三種。（）
10.換擋執行機構由離合器、製動器和單向離合器3種不同的執行元件組成，它有3個基本作用，即連接、固定和鎖止。（）
11.換擋執行機構由離合器、製動器和單向離合器3種不同的執行元件組成，它有2個基本作用，即固定和鎖止。（）
12.根據行星齒輪排結構的不同，行星齒輪機構可分為辛普森式行星齒輪機構和拉維娜式行星齒輪機構兩種類型，它們在結構上是相同的。（）
13.自動變速器換擋執行機構中製動器的作用是將行星排中的太陽輪、齒圈、行星架這3個基本元件之一加以連接。（）
14.自動變速器的自動控製是在汽車前進行駛過程中，根據發動機負荷和車速的變化，按照設定的換擋規律，自動選擇擋位，並通過控製換擋執行元件的工作改變行星齒輪機構的傳動比，從而實現擋位的變換。（）
15.液力變矩器控製裝置的作用有兩個：一是為液力變矩器提供具有一定壓力的液壓油；二是控製液力變矩器中鎖止離合器（如果有的話）的工作。（）
16.ECU控製可以讓自動變速器在汽車的任何行駛條件下都按最佳換擋時刻進行換擋，從而使汽車的動力性和經濟性等指標達到最佳。（）
17.ECU控製可以讓自動變速器在汽車規定的行駛條件下按最佳換擋時刻進行換擋，從而使汽車的動力性和經濟性等指標達到最佳。（）
18.無級變速器（CVT）的關鍵部件為無級變速機構，其作用是使變速器在起始轉矩和終結轉矩多種速比之間連續調整，最終自動選用最佳速比，使發動機始終處於最佳速比範圍之內。（）
19.液力變矩器可在一定範圍內實現減速增矩。（）
20.液力變矩器無法在一定範圍內實現減速增矩。（）
21.行星齒輪式自動變速器的換擋執行機構可以使行星齒輪組處於不同的齧合狀態，以實現不同的傳動比。（）
22.後驅動自動變速器的液力變矩器和行星齒輪機構的輸入軸及輸出軸在同一軸線上。（）
23.橫置發動機的前驅動自動變速器通常將輸入軸和輸出軸設計成兩個軸線的方式，液力變矩器和行星齒輪機構輸入軸布置在上方，輸出軸則布置在下方。（）
24.橫置發動機的前驅動自動變速器通常將液力變矩器和行星齒輪機構輸入軸和輸出軸布置在同一軸線上。（）
25.帶鎖止離合器的液力變矩器，當汽車達到一定車速時，控製係統使鎖止離合器結合，將液力變矩器的輸入部分和輸出部分連成一體，使發動機動力直接傳入齒輪變速器，從而提高了傳動效率，降低了油耗。（）