4.柴油機過熱
首先檢查冷卻水箱內是否缺水，若缺水應停機後待柴油機冷卻後再加水，切忌在柴油機過熱時驟加冷水，以免炸裂機身。
若排氣冒黑煙，減輕負荷後仍冒黑煙，應進一步檢查噴油器霧化質量、壓縮情況、空氣濾清器是否堵塞及供油時間是否過遲等。
檢查機油壓力，如壓力過低，說明潤滑不良，應及時排除。
檢查燃燒室內積炭是否過多，應清除積炭，以免影響散熱。
清除柴油機表麵油汙，保證散熱良好。
5.噴油器的故障診斷與排除
工作正常的噴油器，噴出油霧均勻、幹脆、不滴油，聲音清脆。如噴出油成線狀、偏射、滴油、噴霧錐角不符要求等均屬故障。
霧化不良的原因主要有磨損嚴重、偶件咬死、調壓彈簧斷裂、噴油壓力調整不當、噴油泵泵油壓力低、計闊與閥座卡滯等。
噴油器偶件咬死的主要原因是柴油不清潔；供油時間過遲，導致機溫過高使偶件咬死；噴油器與氣缸蓋上的銅墊不平或扭緊力不均等使之漏氣造成噴油器偶件過熱；噴油器滴油，造成積炭，導致噴油器偶件過熱而咬死。
噴油器回油量大主要是噴油器偶件磨損和噴油器體與噴油器偶件配合麵不平等所致。
6.離合器打滑
離合器打滑主要表現是拖拉機功率不足，低檔起步較慢，高檔起步困難，拖拉機負荷增加，速度降低，嚴重時不能前進。離合器打滑時，發熱、冒煙、有燒焦氣味。
分離杠杆與分離軸承之間無間隙，離合器處於半結合、半分離狀態。
摩擦襯片表麵嚴重磨損、燒毀。
主動片、壓盤、從動盤嚴重磨損。
從動盤鋼板翹曲、變形。
離合器彈簧彈力變弱或折斷。
擋油片不起擋油作用或油封損壞，潤滑油進人摩擦表麵，產生油汙。
7.燈不亮、喇叭不響
首先檢查各接線是否鬆動，如插接器接觸不良、搭鐵鬆動、插頭鬆脫等。其次檢查接線是否剝皮、折斷，接線柱的絕緣墊片、套管是否損壞，燈泡是否燒毀及開關的銅彈片是否變形、損壞，喇叭調整螺釘是否鬆動、整流器是否損壞等。最後檢查發電機，先是檢查轉子、定子的外觀是否有機械損傷、燒損和腐蝕，如有應進行修理。外觀沒發現問題，而又不發電或電壓低，需要用萬用表測量，如電阻值為無窮大，說明發電機內部斷線；如電阻值超過7歐姆，說明有接觸不良之處;如電阻值正常，電壓過低，說明轉子磁鋼失磁，應重新充磁或更換。
全部燈不亮，先檢查開關及發電機總搭鐵是否鬆動，再檢查發電機定子線圈與總搭鐵接線柱是否鬆脫。如都沒問^題，再用萬用表檢查定子和轉子，進行修理。
全部燈光暗，先檢查傳動膠帶是否張緊不夠，再檢查接線、插頭等，最後檢查發電機。
個別燈不亮，檢查該燈搭鐵及發電機接線柱是否接觸良好，如都良好，應檢查燈泡是否損壞和該相定子線圈是否斷路。
十三、拖拉機的主要故障及原因檢索
1.發動機不能起動故障現象及原因
（1）油箱內無油或開關未打開；
（2）燃油係統內有空氣燃油中有水；
（3）氣溫過低，柴油粘度大，油路堵塞；
（4）柴油濾清器堵塞；
（5）油管開裂、碰癟、或阻塞；
（6）供油提前角不對；
（7）噴油泵發生故障，如柱塞偶件磨損、出油閥墊圈開裂或密封不嚴、出油閥偶件磨損、柱塞咬死、出油閥彈簧或柱塞彈簧折斷、柱塞調節臂從調速杠杆槽內滑出、柱塞進油孔堵塞等噴油器發生故障，如噴油嘴偶件磨損或咬死、調壓彈簧折斷、高壓油管接頭部位漏油、噴油器偏射或噴霧錐角不符合要求、噴油器回油過多等；
（8）凸輪軸泵油凸輪磨損嚴重，導致供油量過小；
（9）活塞環、缸套.活塞環槽嚴重磨損；
（10）進、排氣門及座磨損、燒蝕或積炭；
（11）氣門間隙調整不當；
（12）減壓機構調整不當；
（13）空氣濾清器嚴重堵塞；
（14）氣溫過低，機油粘度大；
（15）氣門彈簧彈力減弱或折斷；
（16）氣門間隙調整螺釘、鎖緊螺母鬆動，氣門推杆脫落；
（17）凸輪軸進，排氣凸輪磨損嚴重，使進氣不足，排氣不淨。
2.發動機功率不足故障現象及原因
（1）空氣濾清器堵塞；
（2）柴油濾清器堵塞；
（3）供油係統進人空氣或堵塞氣門間隙不對；
（4）氣門彈簧或導管損壞作；
（5）缸套、活塞磨損嚴重，活塞環對口、膠結、折斷、磨損；
（6）供油提前角過早或過遲；
（7）噴油器霧化不良；噴油量不足、噴油壓力低；
（8）柱塞副、出油閥副磨損；
（9）供油不足；
（10）發動機過熱；
（11）噴油器漏油；
（12）排氣管堵塞；
（13）調速器工作不正常、調速拉簧變弱等。
3.發動機轉速不穩故障現象及原因