他們又開了大約十三公裏後，最後那百分之一的電終於耗盡。
“兄弟們，這下徹底沒電了！”
陳振指著中控上閃爍的紅色電池圖示說：“我現在給大家做個總結。”
“從滿電狀態開始，一共跑了十四個小時，平均時速大概保持在一百至一百一十裏之間。”
“中間也沒有使用空調，總共跑了1392公裏。”
“而現在離目的地還差三十八公裏，但電已經沒了。”
“一般來說，新能源車在電量為零後還能繼續開十幾二十公裏。”
陳振苦笑道：“可是我的目的地還有三十八公裏，看來隻能聯係拖車了。”
話雖如此，但他還是決定盡可能地繼續駕駛，直到完全停機。
半小時後，車子再次前行了三十三公裏。
“真沒想到，電量到底之後居然還能跑出這麼長的距離。”
陳振帶著笑容說道：“大家別急，我們很快就能到達目的地了，還有最後五公裏路程呢，應該不會再出什麼意外了吧？”
“不過為了保險起見，現在得慢慢開，起碼保證順利到達才行。”
終於，在過了十來分鍾後，兩人緩緩抵達了朋友的農莊。
“好了，各位觀眾，我們現在已安全抵達終點！”
麵對鏡頭，陳振做出最終報告，“金屬風暴充滿電，總計跑了1430公裏！”
“之前電池就顯示電量耗盡，至於剩下的部分我也不知道能撐多久。”
“剩下的這一點點電就留待明天繼續測驗吧！”
說完這些，他就關掉了直播。
這場連續十幾個小時的直播吸引了無數關注。
隨後幾天內，其影響力更是不斷擴大。
因為在那天，陳振的直播間觀看人次突破了一個億！！！自墨子發布會結束以來，金屬風暴便瞬間成為熱門話題。
尤其是陳振親自測試續航的過程引起了極大反響，使得這款車再次受到廣泛關注。
盡管蘇有為已經在發布會上宣布過該車型的最大續航能力為1500公裏，但那時還沒有任何實際數據證明這一說法的真實性。
因為進行全麵真實測試非常耗費時間，通常需要持續十多小時以上。
所以大多數專業評測人士都選擇對整車性能做初步檢測，將續航實驗延後安排。
而就在他人打算日後再進行深入研究之時，陳振卻是在活動剛一落幕就開始了他的試驗之旅。
與其他僅拍攝兩三個小時就收工的做法不同，陳振足足花費超過十四個小時才完成了此次裏程考驗，並全程開放了網絡平台供數千萬網民觀摩學習。
最終結果令人震驚：從早晨出發到夜晚降臨，金屬風暴不僅跨越了省界，更是達到了驚人的1430公裏總行程長度。
抵達現場後，發現汽車裏竟然仍有殘餘電荷可用。
據此估計它至少還有幾千米剩餘裏程。
通過後續觀察表明，金屬風暴的實際行駛距離可能接近1450公裏之多。
！
這樣的成績令萬千網友為之驚歎不已。
要知道一般情況下，市場上同類產品通常能達到名義標值85%左右水平即為佳績。