更多的城裏人想要給車充電，還得依賴公共充電站才行。
但問題是，咱們國家的充電站現在數量還不夠多。
盡管近幾年來新能源車發展迅猛，可是充電設施依舊沒有全麵跟上。
據媒體報道，國內現有的充電站大約隻有十八萬個左右。
整個中國共有三十四省份和直轄市。
這樣算下來，“零九三”每個地方平均隻有五千個左右的充電站。
顯然，這個數字還是太少了。
更別提，這裏麵有一部分充電站其實已經沒法用了。
這樣一來，能用的充電站就更不夠了。
日常找個地兒給車子充個電都不容易。
結果。
好不容易找到一個充電點，到了那兒卻發現所有充電站全被占滿了。
偶爾遇上個空閑的，沒想到它竟然壞了。
這種感覺真是糟糕透了！
最讓人頭疼的是，現有這些充電站的效率實在是太低了。
本來數量就夠少的了，再配上這麼慢的充電速度，給電車充電簡直是個大難題。
有些車主還會把自己的車子一直停在那充電，就算充滿電了也不挪走。
這樣直接占用了一個寶貴的充電位置。
這樣還怎麼讓民眾支持新能源車呢？
相比而言，傳統燃油車加油方便多了，隨便哪裏都能找得到加油站。
所以，除了技術本身的問題，電動車的推廣主要卡在充電設施不夠普及這一點上。
不過如今，墨子公司打算在國內全麵建設一百萬個閃雷電磁快充站。
這可比原先的數目多了近七倍。
每一個省都有至少三萬多個新充電站名額。
如果計劃得以實施的話，這將大幅減輕電動車的充電難問題。
到時候，哪怕是縣級城市也能擁有成千上萬的新充電站。
甚至一些小鎮都會配有新的充電站。
再加上閃電般的快速充電功能，效果更是杠杠滴。
一百萬個快充樁完全可以緩解眾多車主對電動車充電速度不滿的情緒。
看直播的朋友又一次炸開了鍋。
“牛逼！全力支持墨子公司推閃雷電磁快充項目！”
“要是真換成了閃雷快充裝置，即便我這輛車電池不匹配，也能在二十分鍾內搞定。”
“我想知道什麼時候才能見到新充電樁？”
“真應該早點兒多修幾個充電樁，充電實在是太麻煩了。”
“哈哈哈哈，我們開油車的根本不存在充電煩惱。”
“建議那些充好電還賴著不走的人交罰款！”
“聽說任城已經開始著手更新當地充電設備了，看樣子應該是新型閃雷電磁樁無疑了！”
“不會吧？他們那邊已經開始了嗎？我們這裏還沒動靜呢。”
“人家是在任城啦，畢竟墨子公司總部就在那兒，推進速度快也正常嘛。”
對於這項旨在提高電動汽車體驗的重大舉措，很多觀眾表達了熱烈歡迎和支持的態度。
大多數持此觀點的人自己就是電動車主。
而閃雷電磁技術基本上可以滿足多種車型的需求。
這樣的話，將來每個人都能享受到這種高效的快充服務。
加上充電樁數量激增至原先的近七倍，僅需20分鍾左右即可充滿。