這一成績足以令人驚歎不已！
或者該說，很多人或許根本不肯相信。
雖然剛上市時的火爆勢頭通常都會逐漸趨於平穩，但是當前形勢表明奔馳SL級依舊熱銷不止。
如今麵對如此強大的競爭對手出現，奔騰ination難免受到影響。
原本市場空間本來就那麼大，隨著一種產品的熱度下降另一種自然會有所上升。
自從上市以來的一個星期之內，奔騰ination累計售出了三萬三千八百餘輛新車。
實際上，這隻是名義上的銷售數字而已。
由於很多顧客目前隻繳納了一定比例預付款並未最終提車，
這些預定金最終都還可以退還回去。
直到所有預付了部分款項並實際交車才算作真實成交數據；
然而截止到現在為止僅有不足八千輛車真正完成了交付，
仍剩下約兩萬五千名顧客尚待提取現車。
按照現有生產能力來看，即使用加班方式趕工依舊無法滿足市場需求；
所以陸總三天前果斷投入兩個億擴大生產線規模以解決供不應求局麵；
鑒於奔騰ination在華夏市場的熱銷趨勢，
並且海外市場也是一個巨大的商機；
因此總公司已開始積極準備將產品推向國外。
得益於總公司的強有力支援，在國際市場渠道方麵完全不必擔憂太多；
北氣奔騰現階段最緊迫的任務就是迅速增產滿足全球客戶群體需求；
這樣一份豐厚收益麵前暫時僅有一個企業獨享，
哪料幸福的日子還沒過多久，就遇上了強勁對手召開發布會，
更為重要的是，新上市的競品居然直接瞄準了自家主打商品。
相較之下，他們推出的這款新車顯然遜色不少。。
於是，奔騰車就倒黴了。
在深圳的一家豪車園區附近，程曉旭急急忙忙地趕往奔騰4S店。
就在幾分鍾前，他剛看到了奔馳新車一鍵切換功能，輕鬆實現了跑車與敞篷之間的轉變。
第一次看到這一幕時，程曉旭簡直驚呆了。
這也太厲害了吧？
隻要輕輕一按，車頂就能自動收入後艙蓋裏。
整個過程不到三秒鍾，就完成了這樣的變化。
這不就是未來的概念車嗎？
看完奔馳SL級的這項炫酷功能，再回想一個星期前在奔騰ination發布會上的情況。
陸明親自下車，手動折疊天窗玻璃放進後艙蓋裏。
當時他還覺得這設計太牛了！
現在和奔馳的一鍵全自動相比，陸明那套操作瞬間顯得過時了。
本來是挺時髦的設計，現在變得一點也不新潮。
即使開出去，都不敢在公眾麵前操作了。
實在是臉上掛不住啊！
明明是奔騰ination率先發布，卻成了笑話。
本來還以為自己預訂到好車，現在感覺像吞了蒼蠅一樣難受。
見識了SL級的這一波操作後，程曉旭意識到這款敞篷跑車一定會大受歡迎。
估計奔騰ination要涼涼了，很多顧客會轉向奔馳SL級。