不過即便如此，他們也沒有辦法，因為SL級的價格就是這樣。
當然，他們也隻是發發牢騷，該買的還是會買。
畢竟其他豪車品牌裏，沒有像奔馳這樣設計獨特的敞篷跑車。
為了區分高功率和低功率版本，在車頂的設計上也是不同的。
高功率版車身兩側標有兩個大大的A6標誌，車頂是硬頂敞篷，低功率的是軟頂敞篷。
這樣即便兩輛車同時在路上行駛，人們也能一眼看出區別。
可以說這樣的設計也給了那些買了高功率敞篷車的車主麵子。
發布會結束了，但奔馳SL級造成的影響才剛剛開始。
等到新車體驗環節，媒體記者們就像瘋了一樣興奮。
看到這款車後，所有人都對它垂涎已久。
之前他們隻能坐在台下眼巴巴地看著虎哥和玩車女神兩人在上麵玩。
現在終於有機會親自體驗，怎麼可能不讓他們瘋狂。
為了爭取最先體驗的機會，現場一片混亂，還發生了一些口角。
最後阮孟域出麵宣布，誰再鬧就取消體驗資格，這才讓這些人稍微安分下來。
現在大家都明白，奔馳SL級代表的是流量，必然會火爆整個汽車市場。
誰也不想錯過這個機會，拍不上視頻就慘了。
發布會剛結束沒多久，大量的新聞報道出現在各大汽車媒體頭條上。
《跨時代的敞篷跑車！奔馳重新定義行業！》
《震驚！奔馳SL級售價僅三十三萬！》
《程卿的殺手鐧——奔馳SL級，或將改變局勢！》
《什麼是概念跑車？奔馳SL級告訴你！》
······
這些標題誇張而又吸引人，立刻讓奔馳的敞篷跑車火了起來。
車評人發布的測評視頻也第一時間在網上發布。
很快，網上到處都是關於奔馳SL級的新聞和視頻。
甚至一些沒看發布會的人也從新聞或視頻中了解到了這款車。
毫無疑問，所有人都被這款敞篷跑車驚豔到了。
甚至有人稱這是第一款即將量產的概念車。
由此可見，人們對世界第一台敞篷跑車有多震驚。
一時間，在眾人的讚歎聲中，奔馳的品牌聲譽再次達到了新的高度。
本來奔馳就小有名氣，在國際市場上可能還沒什麼響亮的聲譽。
在國內可是風光無限，從成立之初就一直很受歡迎。
經曆了奔馳C級和GLC這兩款車型後，奔馳在國內汽車市場站穩了腳跟。
即便是僅僅成立了半年，奔馳的名字已經與那些老牌國產品牌不相上下。
而且，奔馳一開始就定位為高端車型，並且取得了巨大成功。
而這次SL級推出之後，奔馳的知名度又上了一個台階。
隨之而來的自然是SL級的銷量，這對提高品牌價值非常有幫助。
此次SL級的價格直接攀升到近百萬元。如果銷量繼續增長，那對於提升品牌形象意義重大。
哪怕是高端車型，價格也有多個檔次。
對於許多國產車來說，二三十萬就算是高檔車了。