“二十分鍾充滿電，比我充手機還快嗎？”
“可憐的龍國人啊，整天做白日夢。”
“······”
大多數人聽到這些話都覺得不可置信。
程卿所提出的技術概念實在太過先進，以至於讓人難以接受。
不但外國人懷疑，就算是國內民眾也不過把這事當成談資而已。
更有不少人在社交媒體上對程卿展開攻擊，指責其自大狂妄，讓國家丟了臉麵。
隨後大家發現他還擁有兩家名為“星空紀元”與“墨子”的相關企業。
不管怎麼說，程卿的確注冊成立了這兩家公司。
但也有很多人心懷觀望，等待看他笑話的機會。
假使最終他無法拿出實際產品的話，恐怕就會成為一個最大的笑柄。
美國斯特拉公司。
馬斯克正盯著手中的文件看。
看著這份報告，馬斯克臉上漸漸露出了笑意。
很明顯，他對文件的內容相當滿意。
這是斯特拉中國區總裁發來的銷售業績報告，裏麵詳細記錄了斯特拉這個季度在中國的銷量情況。
這一個季度，斯特拉在中國的銷量又創新高，讓他非常滿意。
整個季度內，斯特拉在中國總共賣出了二十多萬輛車，比上個季度增長了近50%。
特別是魔豆3和魔豆Y這兩款車型，在銷量上貢獻最大。
的確，電動車才是汽車的發展方向啊！
還是他有眼光，率先進入了新能源汽車行業。
如今，在新能源汽車市場中占據了幾乎一半的份額。
中國市場真是太給力了！
這裏的消費者對斯特拉車非常熱衷。
當初斯特拉還隻是進口車且價格昂貴時，許多有錢人就已經開始支持了。
一時間，斯特拉成為了中國人眼中的豪華品牌，很多人都趨之若鶩。
不過，即便有很多有錢人的追捧，但由於電動汽車的特性，並不是所有人都願意購買。
加上價格昂貴，所以銷量難免受到限製。
於是，馬斯克決定改變策略。
為了迅速擴大在中國市場的影響力，斯特拉在中國建立了分廠。
在中國製造成本更低，還能對車型進行一定程度的簡化調整。
最終，斯特拉在中國的價格進一步降低。
果然，價格降低後，斯特拉的銷量再次暴漲。
那些經濟條件一般的人也咬緊牙關買了斯特拉。
同樣的車型，以前要四五十萬，現在隻要二三十萬，怎能不讓人心動呢？
斯特拉一下子成了中國最暢銷的高端電動車。
盡管價格降低了，但通過簡化配置和降低成本，實際利潤反而更多了。
低端車想升級成高端車，實在太難了。
一旦大家習慣了某款車的價格，品牌形象也固定了。
如果你突然提價，大家肯定接受不了，因為心裏已經把你的品牌定位在了那個價位。
相反，如果一開始就是高端品牌，銷量又好，知名度高。
某天你大幅降價，很多人都覺得占到了便宜。
原本這麼貴，銷量還好，他們買不起。
現在能買了，就感覺撿了個大便宜。