他覺得這種新技術連國外頂級企業都沒做出來，一家新興小企業真能行嗎？
但他心裏多少還有點懷疑，想著可能是按原有模板改造了一下吧。
不過，自己家有這樣的實力還是讓他感到意外。
現在的奔馳不再是以前那種隻會組裝車殼子的企業了。
而且，新款奔馳C的設計確實很搶眼，它既不同於市麵上任何一款轎車的設計語言，也沒有模仿任何人。
高關寰想，光憑這點顏值應該能吸引一些顧客，就像以前所在的眾泰汽車也是靠外形贏得市場一樣。
但是由於奔馳剛剛成立，還沒多大聲名，要想賣出去估計挺費勁。
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設計方案敲定後就可以開始生產模具了。
車內所需的裝飾配件都已經備好了，隻需要完成組裝就行。
當然，在量產前還得先造幾台實驗用車來反複測試改進。
就在奔馳緊鑼密鼓準備首輛車下線時，網絡上關於程卿的議論又熱鬧了起來。
距上次他宣稱要造車到現在已經差不多三周時間了。
起初大家都盼著程卿會時不時更新自己的進度，畢竟說了要做一件事總得有點動靜讓人看到進展。
可是連續好幾天他的抖音和微博一點動靜都沒有。
於是人們漸漸認為這隻是虛張聲勢，根本沒有真的打算這麼做。
畢竟一個小有名氣的評測人突然要涉足汽車行業，實在是有點天方夜譚的感覺。
很多人嘲笑程卿是個吹牛皮高手。
因為程卿評價車子向來直言不諱，經常指出車輛缺點而不受廣告商影響。
相比之下其他一些接受讚助的品牌推廣員反而會被指責為“吃軟飯”，導致這些人對他十分不滿。
比如一個叫做楠哥的大V直接拍視頻批判道：
“作為一個專業的評測師應當客觀公平，不應將個人情感摻雜其中。隻知道罵街並不能彰顯你有多麼正直或獨特，反而更像是個渴望被關注的小醜。年輕人有話說就直說得了，造車這種事情可不是那麼簡單隨便玩玩的事兒。”
像這樣的批評還有很多，尤其是粉絲數量不多的一些小網紅們更加樂意加入進來湊熱鬧。
隻有少數幾個擁有廣泛影響力的人物站隊表態，而他們中的絕大多數也隻是站在看笑話的角度旁觀而已。
隨著輿論風向一邊倒地傾向負麵言論，即使是程卿的支持者們也選擇了沉默不語，避免被那些噴子波及。
又有一些程卿的支持者悄悄取消了關注。
一直到二十天後，程卿的微博和抖音都沒有任何新的內容。
幾天不更新還能理解，可是連續二十天沒動靜，估計是真的離開網絡了。
如果他真的在造車，應該會發幾段視頻出來吧？
但現在什麼都沒有！
程卿好像突然人間蒸發了一樣。
這時，幾乎所有的人認定程卿是因為頂不住壓力而選擇了退網。
這麼長時間沒有任何動靜，實在是太不尋常了。
那些一直在抨擊程卿的人瞬間感覺到了一種勝利的喜悅。
他們竟然把一個主播噴到不敢再露臉了！
對於這些人來說，這絕對是一件讓人驕傲的事情。