1944年6月15日，92架‘B一29‘從印度飛往成都，加完油後又從成都機場起飛，踏上了轟炸日本本土的漫漫征程.但這92架飛機中，隻有79架飛到了成都.有13架飛機和飛機機組人員的英魂，安息在白雪凱凱，異國它鄉的喜馬拉雅山麓中.在成都又有4架飛機因發動機故障無法成行，隻有68架飛機從中國飛向了日本.一架‘B一29‘在起飛時墜毀，有4架中途因故障而退出.其餘的飛機頑強的向日本本土挺進.笫一架飛機在午夜時飛抵了目標上空，九洲島上的八幡製鐵所.日本人已有了警惕，高射炮火非常凶猛，空中還有‘零式‘機的攻擊.但‘B一29‘大飛機也有它的長處，機群相互掩護，火力密集，‘零式‘機無機可乘.在整個戰鬥過程中，隻有6架飛機負輕傷，可見這種‘超級空中堡壘‘的戰場生存能力是很強的.但轟炸的本身卻並不成功，隻有一顆炸彈命中了目標.但大機群空襲日本本土卻給日本國民留下了深刻的印象.這是繼42年4月18日，杜立德和黃林駕機空襲東京後，美國人正式開始了對日本的空襲.日本本土不安全了，戰火終於在發動戰爭的侵略者的國土上燃燒起來了.
柯蒂斯.李.梅爾中將是一位勇於進取而又足智多謀的將軍，他曾在歐洲戰場上指揮第3戰略轟炸機師，在對德國的空襲中，這個師表現非常出色.他也曾在中國指揮過對日本本土的長途空襲.在中國，李.梅爾將軍遇到的最大問題是後勤供應方麵的.當他被調到太平洋戰區，登上馬裏亞納群島時，但他發現他仍麵臨著一大堆麻煩，擔子並不輕鬆.但其中最主要的是‘毛病最多而又最糟糕的巨大飛機:，他努力設法建立起新的，強有力的維修係統，教導飛行員們如何進行編組轟炸.李.梅爾將軍在歐洲時指揮的是‘B一17‘空中堡壘式轟炸機，並沒有接觸到‘B一29‘型轟炸機，到中國後，他才開始認識到這種大飛機的.特別是到了塞班島上，他才真正發現這些所謂的‘超級空中堡壘‘毛病實在太多，一點也不比‘B一17‘好用.他雖然想盡了辦法，盡了最大的努力，但成效卻不大，特別是擬議中的‘摧毀日本人在本土上的戰爭和軍事工業‘的任務，基本上是無法完成的.李.梅爾將軍不得不承認，這些‘B一29‘型大飛機，並沒有在戰爭中特別是在戰略轟炸中，有多麼出色的表現.
在菲律賓戰役最初的令人失望的日子中，杜立德準將駕駛著一架‘B一29‘型飛機，飛到了塞班島上，與先期到達而又無所事事的加爾邁少校率領的前鋒部隊彙合了.他建立起了第47轟炸機聯隊指揮部，他加快了對飛行員們的緊張訓練，並幾次帶領機群對硫磺島這個位於馬裏亞納群島和日本本土之間的小火山島進行了空襲，雖然飛機因故障頻頻出現了一些損失，但經過實戰，飛行員們駕駛這種大鳥的技術和對飛機性能的了解，小故障的排除和編隊轟炸戰術已了然於胸，第47聯隊己作好了轟炸東京的準備.
轟炸東京，這個計劃已是公開的秘密.1944年11月17日的上午，阿斯托利機場上出現了許多汽車.有30多名隨軍記者和電影攝影師，以及新聞界人士參加了這個出征儀式.杜立德準將爬上了一架‘B一29‘，幾十架照象機和電影攝影機對準了他，一片鎂光燈閃動.但非常遺憾，天不作美，突然下起了暴雨，機群無法成行.這雨一下就是幾天，出擊日期被推遲到11月24日.
24日早上6時15分，杜立德準將駕駛著第一架‘B一29‘型飛機‘無畏的多蒂號‘，在發動機的轟隆隆的響聲中飛上了蘭天.美國人的個性自由在飛機的命名上也充分的展現出來了，航空隊並不禁止飛行員們對自己的座機命名.甚至允許在機身上繪上圖案.比如，杜立德準將的座機叫‘無畏的多蒂‘加爾邁少校的飛機叫‘睡美人安娜，此外如，‘咆哮的棕熊‘，‘快樂的基恩‘，‘跳午的白鴿‘，‘聖路易斯號‘，‘大瀑布‘，‘偷獵者‘，‘尖牙的虎鯨‘等等.軍官們認為，飛機是飛行員生命的一部份，這可以使他們更加愛護和信任自己的飛機，與這個冷冰冰的機器建立起感情，畢竟機組的8個人要將生命托付給它.這是一仵不壞的事情，它並不妨礙什麼.此外，還在飛機的呼號上少了許多麻煩，不用挖空心思去泡製什麼呼號表了.機場可以永遠叫‘鳥巢‘或‘雞窩‘，而飛機的呼號就以飛行員給自己的座機的命名就行.當然，這免不了會鬧出一些笑話的.塔台上的飛行指揮官們有時會聽見這樣的呼叫:
‘棕熊請求起飛!棕熊請求起飛!‘
軍官們樂不可支，媽的!這棕熊能飛起來嗎?知不知道一般的棕熊最後是怎麼死的?是笨死的啊!還能飛起來那才怪哩!或者是:
‘大瀑布要求歸窩!大瀑布要求歸窩!‘
哈!哈!大瀑布衝進窩裏，機場肯定會變成一片水鄉澤國的，還能有飛機敢起降嗎?所有的指揮人員都忍俊不禁地笑起來.如此等等.這也給緊張的戰鬥生活中帶來一絲喜劇式的幽默，這倒是指揮官們樂於看到的.
這天共出動了110架‘B一29‘超級空中堡壘，但在中途有17架因機械故障不得不返回，其餘的90餘架飛機算是飛到了目的地.但這天東京上空的雲層很厚，根本看不見目標.目標是，日本東京位於皇宮西北麵約10多公裏處的武藏野中島飛機引擎工廠.這個大機群在時速60公裏的順風推動下，以時速每小時400公裏的速度掠過目標上空.機群從6500米至7000米的高空投下了炸彈，但隻有50顆左右，其中還包括了5枚啞彈算是十分勉強地命中了目標，造成的損失是微不足道的.其餘的炸彈都在不相幹的地方著地爆炸了.有100餘架‘零式‘機起飛迎戰.‘B一29‘大型轟炸機盡管有待完善的地方還很多，但它強勁地自衛還擊的火力則永遠是‘零式‘機的惡夢.‘零式‘機拿這些混身長滿尖刺的一大群襲擊者毫無辦法，不管從那個方向進攻都會遇上密集的火網，隻有一架‘B一29‘被擊落.這還是一架被打傷的‘零式‘機，用玩命的撞擊法，撞掉了這架轟炸機的右機翼，飛機才跌落下去的.
3天後，第47聯隊再次出動，但這次的目標被雲層掩護得更好，62架‘B一29‘隻好胡扔下炸彈返航了.在這兩次轟炸後，又發動了幾次小規模的空襲，效果均不甚理想，據反饋的情報表明，這些轟炸基本上沒有給日本人的軍事工業生產造成什麼大的打擊，兵工廠照樣開工，新的坦克，汽車，飛機，槍械仍在生產，目的並未達到.李.梅爾，亞當斯，杜立德和參謀們有點無可奈何，深感頭疼了.