二十多萬字的長篇小說《交通局長》終於用一指禪敲完了，初稿半年，修改半年，定稿出版半年。
說實話，我是一個閑不住的人，如果無所事事，虛度時光，我會得病的。來省城前，曾在基層多個黨政部門任職，喜幹實事，厭惡形式，與人無爭，與世無爭，喜交朋友，皆為善類。用大量的業餘時間做“自己的事情”，不經意間，已出版散文、小說達十餘冊逾百萬字，又不經意間成了中國作家協會會員，陝西省第三屆文藝評論家協會副主席，陝西省交通作協副主席，當然還有許多其他可以印在名片背麵的虛名，於是，文學這個業餘愛好得到了社會的認可。我之所以用“不經意間”，意思是說這一切都不是我刻意爭取來的。刻意爭取一定勞神費力，為喜愛的事情努力一定是輕鬆愉悅的。
退休後，本應像周圍同僚一樣，含飴弄孫休息清閑，但閑不住的性格，感覺良好的身體，加之可以伴隨終生的文學愛好，使我很自然地把業餘愛好變成了正業。去年五月的一天，時任省交通作協主席、高級編輯丁晨來到我的辦公室（編寫陝西公路史誌辦公室）說，這幾年反映交通題材的碎片式文學作品不少，但沒有一部大塊頭的東西，你能不能弄一部長篇小說？並說這是我們交通作家的責任。我有點猶豫但沒有推辭，猶豫是擔心長篇小說不好駕馭，沒有推辭是我覺得又有了一個新的挑戰。試試吧！我答應了。
接著我就開始思考怎麼寫，寫什麼？我找到作家朋友安黎談起這個事，他建議說，你在基層黨政部門當過這長那長，現在又是董事長，“從小賣蒸饃啥事都經過”寫哪個行業都行，叫你寫交通題材，就寫交通局長，書名就叫《交通局長》。我笑著接受了，因為我心裏也是這麼想的。
開弓沒有回頭箭，開寫不容我偷懶。去年五月十九日開始，半年時間，十多萬字的小說初稿出來了，基本上是一氣嗬成，自我感覺還不錯。其間有順手時也有“卡殼”時。九月份三伏天，中國作協安排了一次作家去承德創作療養的活動，在創作基地，我突然來了靈感，每天能寫三千到五千字，這可能是受到來自全國各地專業作家們的感染。他們參觀時拿著小本本記個不停，回來談觀感時口吐詩文，激情四射，晚上熄燈很晚，早上不吃早餐……可從創作基地回來後，十多天又沒了思路。作家兼畫家朋友呂峻濤知道後說，他創作沒有思路時到柳青墓前上一支煙就來思路了，於是我們就驅車到了長安區黃甫村拜謁了柳青墓，也上了一支煙，可回來後照樣沒有思路。打開事先擬定的小說提綱，發現完全沒有按照提綱去寫，主人公的命運由主人公牽著你走，根本由不得作者左右。幾天後的一個晚上，做夢夢見主人公被人誣陷了，光明的仕途突然暗淡，後來雖然澄清了事實，但機遇已經失去……翻身告訴妻子，妻子揉了揉眼睛說：“神經病！”又翻了個身呼呼睡去。
第二天，妻子說，以後不要犯神經，半夜說話嚇人一跳，不過思路蠻好的。此後，覺得腦子非常清楚，按照夢中的思路寫了下去，直至第一稿完成。完稿後，匆匆印了幾冊，交給幾位熟悉的作家朋友：莫伸、商子秦、安黎、丁晨等，想聽聽他們的意見，幾天後，他們紛紛反饋了意見和建議，安黎還對全篇進行了仔細專業的修改，令我異常感動。我還把初稿交給身邊的領導和同事閱讀，他們每個人都能提出很好的建議。在聽取了大家建議的基礎上，我經過三次修改，由最初的十五萬字，變成了現在的二十二萬字。我覺得，對業餘作家來說，一部小說要寫好必須聽取專業人士的意見，聽取周圍同事的意見，“眾人就是聖人”，在寫作上同理。改完後，再看看初稿，實在令我汗顏，怎麼能夠把那樣的初級產品交給專業作家們閱讀呢？後來莫伸和商子秦還專門寫了讀書感言，言辭真切，厚愛有加，實在叫我感動，他們的文章將作為本書的序言付梓。
最後我要感謝給我提供寫作環境的公路局和公路集團有限公司及企業的領導，還要感謝幫助我校對打印初稿的年輕朋友們，沒有他們的辛勤工作，我會很累的。因為完稿後，我沒有通常作家們所說的需要鬆口氣或者“把筆從窗口扔出去”的感覺——伸伸脖子扭扭腰，眼不花，腰不酸，沒準，過一陣還能整出點響動來。
樸實
二○一七年八月
The End
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