一個人置身其中，有一種渺小和恐懼的感覺，山洞裏不知道從哪裏吹來的風，吹得袁森打了個寒戰。
最讓袁森吃驚的是，這架飛機是怎麼飛進洞窟裏來的，如果真的是人開的飛機，先不說他的飛行技術如何，單是這份膽量，就已經驚世駭俗了。一般而言，飛機在山峰之間穿梭都是非常危險的事情，稍有不慎，就可能機毀人亡。一般山群龐大的地區，都被列為禁飛區，飛機在高速飛行的狀態下，碰觸到山峰墜毀是很正常的事情。
可是，這架C-119大型運輸機卻被開到賀蘭山地下的深窟來，而且飛機上還載有十噸足以摧毀一座史前原始森林的BLU-FB炸彈，稍有不慎就會引起爆炸。
這事兒怎麼想怎麼玄乎，如果不是袁森親眼看到，打死他都不會相信這世上還真有飛機能夠開到地底洞窟裏來。
飛機呈斜線倒插在地上，下半部分的機翼完全折斷，側麵的機身也被劇烈的衝擊力刮去一大半，整架飛機就剩下一大半了。
但是讓人奇怪的是，飛機撞成這樣，竟然沒有起火的痕跡。不過後來他才知道，這種C-119運輸機不同於一般的飛機，是經過特殊改造的，四台發動機全部加了過濾網，隻要一發生機油泄漏，機油會立刻過濾到一個特殊材料製成的密閉油箱裏，再大的壓力都不可能將它壓壞。
這種獨特的設計就是為了防止飛機運輸火藥炸彈的時候，發生燃油泄漏起火引起重大事故。而且這架C-119的貨艙的鐵壁都是特殊合金材料製成，堅韌度和耐壓性都是一流的，所以飛機飛進洞窟的時候，遭受這麼大的衝擊力雖然機翼等設備完全毀壞，但是機艙部分卻隻受到輕微的損傷。
駕駛艙已經被撞裂，袁森掰開貨艙的鐵門，四個區裝BLU-FB炸彈的木箱子被鐵架子固定起來，撞擊沒有對它們造成任何影響。袁森仔細地檢查了一遍貨艙，又查看了廢掉的駕駛艙，艙裏沒有人為留下的痕跡，甚至很難判斷這架飛機是否是人為架勢飛上天空的。
袁森從飛機上下來，一無所獲，巴哈爾古麗也不知去向，地下深窟四周隻有無盡的黑暗，沒有一線生機。
袁森打著戰術燈朝機頭朝向的方向走，根據經驗判斷，飛機飛進來的方向，勢必就是懸崖峭壁上的一個巨大洞口，否則飛機沒辦法鑽進來。如果要想從這裏出去，隻能朝前，飛機飛過的懸崖勢必無比空曠，斷然沒有其他出路。
深窟裏的黑暗就像一個巨大的黑洞，將人類的一切生機都能吞噬，袁森打著戰術燈小心地查看著四周的環境。這種戰術燈全稱叫做高壓氣體放電燈，它的結構非常複雜，工作電壓的升壓、恒流和穩壓，都需要精密的電路控製，在七十年代還算非常高級的技術。這種戰術燈的一大特點就是，支持紅外、紫外的夜視功能偵查功能，使用壽命非常長，光效最高可以調節到每瓦六十流明以上，照射距離非常的遠。
袁森照射到百米開外的距離，光束範圍內都是淩亂的石頭。賀蘭山本來就在強烈的地震帶範圍內，山體內經常有大範圍的地震，而這座地下深窟到處都是山體撕裂的痕跡，地上隨處可見地震拱起的石堆。
就在這個時候，袁森突然聽到深窟深處響起輕微的腳步聲，那聲音很微弱，但是深窟空曠，回聲可以被放大很多倍。袁森急忙關掉戰術燈，聽那腳步聲是朝飛機停靠的位置過來的，為了避免暴露自己，袁森躲在一個巨大的石堆後麵，等那人靠近了再一擊製敵。
那腳步聲漸漸逼近，但是走了一會兒卻又突然停了下來，袁森正納悶，聽那腳步聲正漸漸遠去。