美國也荒唐
誰能想到，警察的結論竟然是我的錯誤!這下周元不幹了，電話那頭他吃驚又抱怨:“哥們兒，你沒蒙我吧，這警察報告可寫著你是第一責任人!”1991年9月18日，是我從伊利諾伊到洛杉磯不久的日子。Pomono大學的教師生活剛剛開始。此前，雖然我已有在十幾個大城市的高速公路開車的經曆，但在我駕車經驗最多的紐約，我也都是在高速公路下麵的街道上行駛。美國大城市內高速公路上高密度的車距和飛快的車速仍然使我不太適應。但我心裏卻沒有引起足夠的警覺，不知道這背後潛藏著多大的風險。
這天是“九·一八”，洛杉磯地區的中國大陸同胞組織了一次紀念“九·一八”的文藝演出，我也與朋友約好一同前去觀賞。那天，我一個人駕著那輛福特escort駛出了校園。一上10號高速公路，我就發現同向四個車道已被車流擠得滿滿當當，每人都隻能緩速行駛，眼看晚會就要開始，這使我心裏著急起來，為了避免遲到，我把車調到了最左邊的超車道上，期待著一有機會就加速超車。
越過一個陡坡，就在我車頭剛剛向下行駛時，我突然發現前麵的車亮起了尾部刹車紅燈，我眼疾手快趕緊踩刹車。好懸!我的車頭在距離前麵的車不到一英尺的距離時停了下來。突然間，“哐”的一聲巨響，劇烈震動從車後方隨之而來，我的車竟然飛離地麵，徑直向前麵的車砸去。
“哐當”，我的車狠狠地撞上了前麵車的車尾。幸好係著安全帶，我的身體隻晃悠了兩下，猛然前伸的左膝蓋磕在了方向盤下的擋板上，引來一陣鑽心的痛。我正想看一眼膝蓋的傷勢，“哐當”又是一次撞擊，後麵的車再次與我追尾。我的車也再次撞上了前麵的車，汽車自動熄了火。
我一下蒙了，第一次在美國出這樣的車禍，一時不知如何是好。坐在駕駛位上，我眼見前麵車的車門打開，跳出一個又黑又胖的女人，揮著雙手對我嚷嚷著什麼。我這才解開安全帶，走出車門向她解釋道:“實在對不起，但是是後邊的車先撞了我，使我的車失控才撞上了你。”黑女人還在指手畫腳地繼續嚷著，絲毫沒有聽我解釋。
我轉身向後看去，發現後麵的車已經擠成了一串，一輛頂著一輛，一共有五輛車撞在一起。這時我才看清，我後邊的車是一輛已經有些破舊的金鉑色凱迪拉克，那巨大的車身足足比我的escort長出了一半。駕車者是位衣冠不整、年近50歲的男子，他用濃重的墨西哥口音的英語向我抱怨著。
“你開車撞我，還抱怨，兩頭都覺得是我不對，美國大城市的人是不是都不講理啊?”我心想著。說話間，高速公路上其他車道的車流已經逐漸恢複了正常行駛。警車很快到達，並在車禍前後50米處設置了封閉。隻見警察一邊通過對講機向總部彙報情況，一邊揮著手向我們叫道:“每個駕駛者都站在自己的車旁，不要再說話，也不要隨意走動，我會按順序一一地和你們談話。”聽到警察的話，大家才停止了叫嚷，乖乖地站回到自己車邊。之後，警察拿出了一個硬紙板夾子，裏麵夾著一摞厚厚的英文表格。他一邊和第一個駕車者對話，一邊在表格上做記錄。按著車的順序，他第二個走到我麵前，在做完基本信息的筆錄後，他問道:“當時的車速是多少?”“記不清了，大約35英裏。”我一邊說一邊回憶著。
“向我簡要描述一下當時撞車的情況。”我把當時的情況複述了一遍。“好，那你在這上麵簽字。”我後來才了解到當時填寫的這份東西，就叫警察報告。在美國，每一個有警察到現場處理的車禍，都要填寫警察報告。第二輛警車也很快趕到了現場，我看到他們馬上對第三輛車的駕駛員進行了酒精測試，隨即二話不說就把此人押進了警車。