體操王子指的是誰？
體操王子李寧是一位全能冠軍。在1982年的“世界杯”體操比賽中，他獨得單杠、自由體操、跳馬、鞍馬、吊環和全能六項冠軍，成為“世界杯”比賽舉辦以來首位取得最佳成績的男子體操運動員，贏得了“體操王子”的美譽。在1984年的洛杉磯奧運會上，他又奪得6塊獎牌，成為我國在奧運會上得獎最多的運動員。
科馬內奇為何被譽為體操皇後？
羅馬尼亞女運動員納迪亞?科馬內奇是世界體操史上最耀眼的明星之一，她將體操運動推進到了一個新的時代。在她的職業生涯中獲得過5個奧運會冠軍。在1976年第21屆蒙特利爾奧運會上，科馬內奇在女子體操比賽中，榮獲個人全能、高低杠和平衡木的3項冠軍，並獲得了7個滿分，在世界體育界引起了轟動。1980年第22屆莫斯科奧運會上她又奪得了2枚金牌。在不到10年的時間裏，科馬內奇在各種國際比賽中獲得了幾十個滿分、數十枚獎牌。為了表彰她對世界體操事業的發展作出的卓越貢獻，薩馬蘭奇親自授予她奧林匹克銀質勳章。
為什麼說加藤澤男是難得的天才？
加藤澤男是著名日本男子體操運動員。他參加過3屆奧運會，共獲8枚金牌，數枚銀牌和銅牌，是一位難得的體操天才。其中包括他在第19屆奧運會上獲得的團體、個人全能和自由體操3項金牌，第20屆奧運會上獲得的團體、個人全能和雙杠冠軍，以及第21屆奧運會上獲取的雙杠冠軍和團體冠軍。
什麼是F1比賽？
在驚險刺激的賽車比賽中，F1大獎賽是目前世界上速度最快、費用最昂貴、技術最高的比賽，在賽車運動中它是等級最高的，它全名叫一級方程式賽車。可以說，F1在賽車領域的地位就如同“奧運會”或“世界杯足球賽”一樣，讓人激動。F1比賽絕對稱得上是汽車比賽之最。
F1大賽的統籌工作，均由國際汽車聯合會（FISA）安排。他們負責製定車賽的規則，擬定比賽時間表和選擇賽車的場地等。首先，參賽賽車的排量、發動機等都有固定標準。其次，所有參與大賽的選手，都是精挑細選出來的，是集技術、天賦和鬥誌於一身的世界車壇精英。另外，F1比賽的賽道設計也十分嚴格，極富挑戰性。通常一場比賽，車手平均兩秒鍾要換擋一次，整場比賽下來必須換擋2500次，運動員的脫水量可達3.5千克到4千克，換成一般人早已出現休克，因此，經曆一次F1比賽，與踢一場世界杯足球賽，或者打一場NBA籃球賽所花的體力基本相當。
“綠色地獄”在什麼地方？
德國的紐布格林賽道，由於地處深山，被稱為“綠色地獄”。1926年以後，這個有173個彎道的賽道一直是汽車大獎賽的舉辦地。後來，由於一名奧地利車手在此發生了嚴重車禍，這裏不再舉辦F1大獎賽，但仍然沒能阻擋觀眾對它的熱情。如今的紐布格林賽道的賽事非常繁多，觀眾也變得越來越狂熱。
恩佐?法拉利是怎樣的人物？
1898年出生於意大利蒙地那的恩佐?法拉利，是賽車界德高望重的頂級人物。他的一生既錯綜複雜又充滿魅力。第一次世界大戰期間，法拉利偶然間成為阿爾法?羅米歐車隊的一名賽車手，並多次獲得各種比賽的冠軍。1929年，他有了自己的商行。後來，在妻子的支持下，他組建了以自己名字命名的汽車工廠和車隊。如今的法拉利汽車已是名車一族，是真正的狂奔“野馬”。
邁克爾?舒馬赫是真正的“車王”嗎？
邁克爾?舒馬赫1969年出生於德國，他少年得誌，從14歲就參加小型賽車。1987年，舒馬赫開始職業賽車生涯，從一個缺乏經驗的新手到稱霸F1車壇，他隻用了三年時間。在F1的賽車曆史上，他成為首位7奪世界冠軍的車手，並奪得82次分站賽冠軍，成為當之無愧的“車王”。
你知道世界上最艱苦的汽車拉力賽嗎？
拉力賽又稱“多日賽”，是汽車道路比賽項目之一。比賽通常在有路基的土路、沙礫路或柏油路上進行，比賽時間長，非常艱苦，但卻充滿了刺激與挑戰。在所有的汽車拉力賽上，又數巴黎到達喀爾拉力賽最為艱苦。這項賽事由法國車手澤利?薩賓創辦，自1979年起每年一屆。全程比賽中，車手們要經過沙石、沙漠、泥濘、公路、草原、農田等各種艱苦路段，還要時時防備流竄出來的匪幫及各種遊擊隊的襲擊，在這個過程中他們還要接受地理跨度和氣候的考驗。賽車必須先通過冰封雪凍的法國，穿越地中海和阿特拉斯山脈，接著挑戰喜怒無常的“死亡撒哈拉”，其艱巨程度遠遠超過了其他任何比賽。在過去的比賽中，約有30名參賽選手不幸遇難，堅持到終點的不到50%。因此，把達喀爾拉力賽稱為最艱苦的汽車拉力賽一點兒也不為過。
誰是達喀爾拉力賽之父？
澤利?薩賓是一位把青春激情全部揮灑在賽車上的車手，在1976年的比賽中，薩賓被困在沙漠中徘徊不前，最後從死亡線上掙紮回來。此後，薩賓創辦了巴黎到達喀爾拉力賽，實現了他想把每個人都送到沙漠裏的願望。因此，他被稱為達喀爾拉力賽之父。1986年1月，在第7屆拉力比賽中，澤利?薩賓因飛機失事不幸罹難。