站在大壩極目遠眺，隻見大壩下遊群峰連綿，林濤起伏，柔和的陽光灑在高山峻嶺之中，使景色變得更加千姿百態，美麗宜人。大壩下麵的人工湖碧波粼粼，浩如煙波，湖麵上網箱養魚站的魚群不時翻騰出水，如鯉魚躍龍門，帶起飛濺的水花，在陽光照射下熠熠生輝。
數隻野鴨自由自在地遊來蕩去，一群不知名的鳥兒不時飄落在岸邊，啄食小蟲。湖麵兩岸寬闊的護湖大堤一直延伸到水天相接之處，大堤上栽就的2000多萬棵護湖林木，鬱鬱蔥蔥，生機盎然，與原始林帶連成一片。人工湖形成前，從淹沒區救出的3萬多頭動物已在人工湖兩岸安家落戶，繁衍生息，一大批移植的稀有植物經過專門人員的精心護理，也已回到大自然的懷抱。
最大的浮動碼頭
2002年8月26日，世界上最大的海上浮動碼頭運抵摩納哥。這個浮動碼頭是從西班牙的阿爾赫西拉斯港出發，經過13天的海上旅程，運達摩納哥的古老港口拉孔達米訥的。它將通過一個700噸重的金屬箍筋，同海港連接在一起。這個海上浮動碼頭是鋼筋水泥結構，有16萬噸重，350米長，規模相當於巴黎的埃菲爾鐵塔，需要金屬箍筋和大量的錨來固定它。
摩納哥地處山嶽和地中海之間，是一個麵積僅1.96平方千米的彈丸之國，拉孔達米訥港是摩納哥的中心。這個運轉多年的老港設施陳舊，已不能滿足現代航運的需求。有了這個浮動碼頭，拉孔達米訥港的泊位將增加到700個，還能夠接待噸位更重的船隻。
海上浮動碼頭由法國和西班牙公司承建，造價6600萬美元，使用壽命為100年。700名工人花了3年的時間完成了這一工程。
海拔最高的公路
新藏公路起於新疆南部葉城，穿過昆侖山、岡底斯山。止於西藏西部的噶爾雅沙（又名噶大克），1955年3月始修，1957年建成。其長1180千米，全線海拔4000米以上的路段占915千米。5000米以上路段占130千米，跨越的山口高達海拔5500米以上，最高達海拔6035米，是世界上海拔最高的公路。
最長的古運河
中國大運河又名南北運河、京杭大運河。北起北京南達浙江杭州，連接北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江6省市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水係。其河先後經吳王夫差（公元前540—公元前486年）、隋煬帝（605—611年）和元世祖忽必烈（127l—1294年）三次大的開鑿，開始修通，至1327年竣工。
過去可全通航，能行2000噸的大船。現北段通行300千米，南段通行834千米。運河總長1794千米，為著名的蘇伊士運河的10倍多，是巴拿馬運河的22倍，是世界上最長的古運河。
最深的運河
科林斯運河穿過被稱為科林斯地峽的一小段陸地，它提供了一條從愛琴海到伊奧尼亞海的捷徑。從遠處看，運河像一條狹窄細長的水道，但當船隻逐漸靠近並進入運河以後，它的規模才顯現出來。然而，對於容納現代航運中的超級油輪和集裝箱船而言，這條運河還是太小了。
科林斯運河隻有5500千米長，但深度達79米，是世界上開鑿最深的運河，並且是極少數在堅硬岩石區開鑿出來的運河之一。因此，通過運河的船隻始終處於海平麵上。
貨運量最大的國際通航運河
蘇伊士運河位於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，全長約163千米，是當今世界上貨運量最大的國際通航運河。
“蘇伊士”一名最早來自科爾鬆，它是埃及人對聚居在這裏的人數稀少的居民點的稱呼。這一稱謂變為阿拉伯人所稱的蘇威斯，以後在法文中又轉為蘇伊士。蘇伊士運河北起塞得港，南抵蘇伊士城陶菲克港，連同伸入地中海、紅海河段，全長173千米，相當於中國大運河長度的1/10，船舶以每小時14千米的速度航行，通過運河的時間約為15小時。