加藤榮治之前在成立工作室時取的“晚榮投資”這一名字，最近在大阪和東京投資圈裏，風頭都是一時無兩。
而隨著時間推移，晚榮投資基金麾下這些操盤手的名號，在圈內也是越來越響。等到了7月份，彙率已經走到了讓人瞠目結舌的1美元兌155日元。
外界雖然不清楚他們具體賺了多少，但從幾家銀行對他們越來越殷勤的態度，就能猜到那個數字絕對不會少。
6月份的第三次降息，讓無數人驚呼。但日元在7月中旬時依然堅定地站到了155日元關口，晚榮投資以其堅定不移的投資策略，再次斬獲大筆收入。
與晚榮投資的烈火烹油鮮花著錦形成鮮明對比的，自然便是此時有點狼狽不堪的霓虹政府。
為此霓虹政府終於再次拿出了傳統藝能：向鷹醬爸爸哭訴求救！
按照協議，日元的升值早已達成目標。所以霓虹政府，希望鷹醬爸爸可以向市場喊喊話，給日元降降溫。
然而前後幾次求援，都被鷹醬爸爸給用各種各樣的理由婉拒了。
鷹醬今年到中期為止的經濟出乎意料的差，鷹醬預估到年底時對外貿易赤字總額，將可能來到創紀錄的1450億美元大關，但她們今年的GDP增長，卻連3%都不到。
這就意味著鷹醬必須繼續實行“弱美元政策”以增加鷹家貨的競爭力。
畢竟美元貶值不是目的，解決貿易逆差才是最根本的目標。
貿易逆差隻要一天不降下來，它就一天不會動手收拾殘局。1美元兌170日元解決不了問題，那就讓美元貶到1美元兌155日元。
1比155還解決不了問題，那就繼續貶！
約翰牛的經濟學家凱恩斯說過：沒有一個借錢的人，會愛上他的債主。而簽訂《廣場協議》前的鷹醬，是世界上最大的借錢國家。
而最大的債主就是霓虹——廣場協議簽訂前的霓虹，擁有超過一半的鷹家國債。
鷹醬現在這種情況，作為“借錢的人”別說愛情了，對“債主”連同情都不可能有！
大概也是從這個時候開始，全世界都開始知道了鷹醬的一個臭毛病：就是一旦自己經濟不好，他就習慣去找別人的毛病，
之前就是如此，限製霓虹汽車進口，對霓虹施加懲罰性關稅，一項項提案像雨季的雨點一樣砸到了國會、白宮橢圓形辦公室的桌子上，仿佛限製了霓虹，鷹醬就會重獲新生，再度偉大。
對於這一切，裏根在自己的回憶錄中是這麼說的：【我是主張自由貿易的人。我堅決反對規定貿易限額。
我認為底特律麵臨的新競爭像一切競爭一樣對底特律和消費者都是好的，因為這會推動汽車工業生產更好的汽車。
自由企業製度就是這樣起作用的。我認為我們一旦走上保護主義的道路就無法回頭，也無法知道會走到什麼地步。】
這差不多就是在變相承認鷹醬製造業對霓虹的攻擊，無非是在掩蓋鷹醬企業自身的種種問題：
當霓虹汽車需要越過太平洋來到鷹醬，卻依舊可以保持比鷹醬汽車更低的價格和更好的質量時，底特律的汽車公司們居然責備是因為霓虹造出了更好的汽車，而導致鷹醬汽車產業的衰落。
而不是反思為什麼曾經引以為傲的鷹醬汽車，不僅成本上無法對抗霓虹汽車，連質量都差之千裏。
如果加藤榮治知道後來種花家的電動車把歐美卷到開始抵製電動車，重拾燃油車的話。肯定會感慨一句：此時此刻，恰如彼時彼刻。
不管怎麼說，鷹醬表現出來的這種不作為的態度，就給了市場一個錯覺，那就是日元有可以無限升值的投機預期。
於是日元彙率狂奔而上，而光憑霓虹政府的一己之力，確實對抗不了現在的整個市場。
……
加藤榮治雖然在“晚榮投資”那邊又大賺了一筆，但目前雲遊殿的情況卻有點不容樂觀。
應該說霓虹的製造業相關企業都麵臨著嚴峻挑戰，像雲遊殿這種隻是“不容樂觀”的程度，已經算不錯了。
之前算過，彙率變化會對出口業產生巨大影響，利潤會因為日元的急速升值而被攤薄。雲遊殿目前就是麵臨這樣的情況。