但看完資料才發行，奔馳公司擁有邁凱倫百分之40的股份，而且看樣子奔馳是不會出售邁凱倫的股份，在雙方關係上，奔馳是向邁凱倫車隊提供引擎，而且奔馳也很看好邁凱倫車隊。
邁凱倫汽車公司隻是邁凱倫集團旗下的一個公司而已，邁凱倫也不缺後台和實力。
邁凱輪電子係統公司是歐洲最大的，該公司承包了歐洲航天局的所有電子係統業務代表歐洲最高水平，也是最強！
看見徐峰有些糾結，騾子作為資料庫當然明白為什麼。
“老大，其實沒有那麼煩，我們可以收購阿斯頓馬丁，然後再收購一個汽車改裝品牌，組建我們的高性能部，這樣，完全可以打造出你想要的超跑。”
一語驚醒夢中人，為何不直接收購阿斯頓馬丁，然後組建一個高性能部。
“AMG收購不了阿，阿巴斯也收購不了阿。”
AMG是一個眾所周知的品牌，被奔馳收購為旗下的高性能部。
而阿巴斯可能有些人有些不了解，阿巴斯也是一家實力廠牌，其商標是一隻蠍子的造型。
在1971年，菲亞特汽車公司將阿巴斯汽車公司收購。但是阿巴斯公司的設備與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以阿巴斯的旗幟進行生產，並且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱。
在1973和1981年期間，菲亞特阿巴斯總共贏得了21項世界拉力賽冠軍，並憑借菲亞特124和131車型贏得了三次製造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領域的英名。
現在，菲亞特品牌的運動型轎車都以阿巴斯為標誌。
可以說，收購一家實力改裝廠牌成為旗下高性能部是每一家汽車公司都想要的。
比如奔馳的AMG，菲亞特的阿巴斯，寶馬的M，大眾的R，奧迪的高性能部是RS，
隻要是一家大廠牌汽車公司，都會想法設法擁有旗下屬於自己的高性能改裝部。
“老大，你忘記還有一個改裝廠牌了？和他比，AMG和阿巴斯他們完全弱爆。”
這不是貶低，AMG的改裝口味對比巴博斯實在太輕了，因為AMG生產出來的汽車需要考慮到銷量和麵對普通人，各方麵都有顧慮。
但巴博斯完全不一樣，他就是為野獸而生，巴博斯改裝幾乎都是不計成本，他隻為那群正在懂他的人為生。
世界上最快的四門跑車（ROCKET800，火箭），世界上最快的四門轎跑（EV12，子彈），世界上最快的SUV（GV12，寬體之星）都是巴博斯生產的，所以巴博斯對汽車的改裝時不惜成本的，它一直以對發動機的高性能調校而聞名於世，是世界上最大的獨立汽車改裝廠。
如果把AMG和巴博斯完美劃分的話，那AMG就是一般改裝，而巴博斯就是超級改裝，性能已經不是一個級別的，做個比喻，AMG能把速騰改成邁騰，巴博斯能把邁騰改成法拉利。世界上能有接近巴博斯這樣改裝能力估計隻有專改法拉利的NovitecRosso。
“那就收購吧，就算收購一個吉利也要把巴博斯給我收購下來。”
徐峰聽著騾子的講解，感覺這一次必須任性，如果把巴博斯和阿斯頓馬丁收購下來，再原廠改裝升級版的One－77，那完全就是一個BUG。
原廠改裝其實叫原廠升級更為貼切，因為他是汽車品牌對旗下汽車的一次升級改裝，所以在世界各國都是有合法身份，包括對改裝車打擊力度很大的天朝。
三天後，維拉公園球場，4萬人球場被維拉球迷占領，酒紅色的浪潮，讓人的腎上腺素不斷上升，歡呼聲，尖叫聲，口哨聲，不斷回蕩在維拉公園球場的上空。
今天是見麵會，不是比賽日，也是徐峰曝光在所有人。
BBC特意直播這次的見麵會，收視率節節攀升，因為開始之前就利用帝國集團董事長的噱頭來刺激收視率。
現場來了很多大牌明星和權貴，比如威廉王子，查爾斯王子，奧斯卡影帝湯姆?漢克斯等人都坐在VIP包廂等待徐空的出場。
因為許多媒體曝光帝國集團是紅色資本，在天朝也有很多球迷在電腦前特意觀看這場見麵會的直播。
司儀拿著話筒，看見LED屏幕上的數字說道：“還有十秒，讓我們一起倒數，迎接我們的新老板！”
現場的氣氛被提上了一個新的台階，整耳欲聾，人聲鼎沸。
球迷們用力的呼喊，聲音的浪潮仿佛要把人給吞噬一樣。