保時捷轎車品牌樸實無華，但是卻被公認為全球性能最高的汽車品牌之一。保時捷絕對讓您物超所值。犀利的駕駛操作處理、強勁的動力設計，保時捷所能提供的駕乘體驗絕對是其他品牌的汽車所無法比擬的。對於某些人來說，保時捷就是運動型品牌汽車的代表。多年來保時捷隻提供圓滑的運動型跑車，但是日前公司高層表示將擴展生產線，開始嚐試其它類型的汽車的設計製造。
1931年，費迪南德·保時捷在德國的斯圖加特創建了保時捷工程辦事處，這就是保時捷品牌的起源。保時捷本人是一個有著多年工作經驗的汽車工程師；在20世紀20年代，他曾受聘於戴姆勒公司，參與了梅賽德斯的SS及SSK跑車圖標的設計。保時捷與大眾有著長期的緊密合作關係，第一款小型雙座保時捷跑車很大程度上是以VW為基礎的。1948年到1950年，大多數早期保時捷車型批量生產前的工序事實上都是在奧地利完成的，後期的製造組裝轉移到德國的祖文豪森。費迪南德製造的第一款車名為VW甲殼蟲，這款車使用了空氣製冷發動機。
20世紀50年代誕生了兩款保時捷，配置低割擋風玻璃的356 Speedster以及它的輕量級中型發動機版本550 Spyder。駕駛這兩款車的選手在眾多賽事中頻頻奪魁。20世紀60年代中葉，356開始為尊貴的911讓位。配置了全新6缸發動機的911連續兩個賽季在蒙特卡羅大獎賽中獨領風騷。911的空氣製冷發動機放置在車體後部。
20世紀70年代，保時捷推出了914（中型發動機和targa車頂設計），增強版911渦輪，傲視一切的924（發動機前置，水冷內置四缸）和旗艦品牌928（前置V8發動機，四座）。80年代推出了956，這也是同時代最成功的跑車。雙渦輪增壓、全輪驅動的959隨後問世；這也是第一款贏得巴黎達喀爾拉力賽的首款運動型汽車，其普通版也能跑到200公裏/小時。1983年運動型944，也就是911的可轉換版，在消失多年後再次現身。80年代還出現了改版後的924，以及不可一世的944（147馬力）。
20世紀90年代初期，928停產，944被同類車型968取代。由於缺乏充滿激情和創意的新產品以及低迷的市場氣候，保時捷受財務危機所困。1997年，堪稱保時捷救世主的伯克斯特閃亮登場，他令老款550 Spyder煥然一新。2003，公司推出了首款名為卡宴的SUV。這款SUV的運動性能超強（特別是450馬力的渦輪增壓發動機）。2年後，保時捷推出了極限（605馬力）Carrera GT。
在公司發展史上，保時捷向全世界展示了令人驚異的回複力，在經曆了複雜多變的經濟氣候變化下仍然能夠巍然屹立，沒有被其他大型汽車製造企業所收購。今天，在高性能跑車領域，保時捷仍然聲名顯赫，當仁不讓地占據一席之地。
Porsche: Making Vehicles That Raise The Bar
Porsche cars have a virtually untarnished reputation and are considered among the finest performance vehicles in the world. It's a reputation that's well-deserved. With razor-sharp handling and power aplenty, Porsche vehicles offer a driving experience like no other. It's little wonder that, for many, the marque has come to define the sports car category. For years, the only Porsches available were sleek sports cars, but the manufacturer recently expanded its lineup to include other types of vehicles.