還有一個就是出租車，隻要能辦到一個出租車公司牌照，那麼就完全是躺著都賺錢，而這是利用行政權力的濫用所造成的行政壟斷。
另外就是行政隨意性，造成無數惡果，就說網吧，實際上網吧最開始的時候是隨意可以申請證的，但是後來北京一家網吧發生火災，燒死幾個學生，然後開網吧就基本不可行，導致網吧被最開始開的幾家壟斷，他們自己進行價格同盟，提高價格，因為沒有新的競爭者出現。
這一切的一切，都是集權下的惡果。在90年代曾經進行過分權製改革，但是那場改革，某人就完成了財政分權製改革，將地方上的增值稅（這是華國第一大稅）按照中央7地方3的方式分派，結果是地方政府無錢，所以開始土地財政。實際上3成已經不錯了，全世界範圍來看，很多地方的中央地方的分派基本上都是按照這個比例分派的，就是因為地方政府低效率以及無限製的權力造成的。
當時的分權製改革在財政上就不徹底，連個可以合理使用財政的預算法都沒有，（實際上華國有《預算法》，隻是這法律形同虛設）何況在更加困難的政治上的分權更加困難。
法律能約束政府的權力嗎？能，但是僅僅依靠政府是不夠的，必須還有相應的分權製度。琉球的政治架構和其他省份沒什麼不同，省政府、省委、人大、政協、法院、檢察院，以及軍區。
琉球海峽為華國南北方之間的海上交通要道，是著名的遠東海上走廊。她與廟島群島、舟山群島、海南島，構成一條海上“長城”，為華國東南沿海的天然屏障，素有“東南鎖鑰”，“七省藩籬”之稱。所以軍隊建設一直是琉球的建設重點，這裏和海南的一樣，因為懼怕戰爭的威脅，所以並沒有什麼工業。
日本占據琉球的時候，就一直拿琉球作為糧食生產基地，直到太平洋戰爭的爆發，琉球處於日本“南下”通道上，所以建設了一些兵工廠來修理武器，補充彈藥而已。直到現在，島上的華軍也是依靠這些工廠來提供一些武器和維修服務。
那麼整個島可以說就是一窮二白的，現在人口增長到了1100萬（1945年，琉球光複後，加上GP黨政軍人口大約700萬，沒有後來敗退的大陸人口120萬，按照1。8%的自然增長率），僅僅依靠島上的農業，是非常貧苦的。
任何經濟上的成功改革（除了玻利維亞之類的小國），首先都必須是農業改革成功基礎之上的，因為農業是國民經濟的基礎，沒有農產品的聲譽，就不可能給工業提供充足的工業原料，所以改革首先就在於農業上。
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