還有玻璃纖維複合裝甲的首次使用，這樣坦克就有了對抗破甲彈（是以聚能裝藥爆炸後形成的金屬射流穿透裝甲的炸彈，也稱聚能裝藥破甲彈，其原理和RPG等火箭筒是一樣的）的裝甲。二次世界大戰後，全世界重型坦克都走到盡頭，被徹底淘汰，而出現主戰坦克就是因為破甲彈的使用。破甲彈的破甲深度在二戰末期大體上就是自身口徑的3到5倍，也就是說當時T34-85使用破甲彈可以擊穿250到400mm之間的裝甲，實際上就沒有任何坦克裝甲可以抵擋。主戰坦克實際上就是薄皮扛大炮的坦克，因為裝甲再厚也當不了破甲彈。
T64還有許多非常先進的設備，比如自動裝彈機等等，其先進程度遠遠超過當時北約主流的M48坦克。但是越是先進的東西就意味著可靠性的不足，因而直接導致很多故障問題的出現，比如行進間拋錨等。專為T-64研發的新式懸掛更是故障連連，往往隻能返廠維修。因此各個T-64生產廠裏的機械技師被士兵們開玩笑地稱作“半永久居民”。是過去是四人坦克組，現在隻有三人，實際上每車人員減少導致日常維護壓力加大。通常坦克日常維護是在每天任務結束後開始的，這時候每個人都筋疲力盡了。讓處於這樣狀態的3個人做原來4個人完成的工作，有時會把維護工作搞砸了。一旦車長還兼任部隊士官、軍官，那麼一旦他要在訓練後組織、參與會議，就隻剩下2個人來進行維護了，這無疑與雪上加霜。這意味著一旦坦克出現機械故障，3人進行維修會比4人需要更多的時間，一旦戰爭爆發就有可能因此耽誤戰機。這個維護問題在長時間的軍事行動裏麵會顯得更嚴重。
這些問題林楊知道，林虎知道，上上下下的人都知道，但是華國的工業基礎薄弱，必須依靠進口然後進行逆仿製來實現國家工業的進步，林楊這個後世的人更是清楚，印度和華國獲取國家獨立的時間差不多，但是印度國防工業到了21世紀仍然不能生產大多數軍隊所需的產品，而華國在1959年基本實現了國產化，當然實現國產化並不代表能研發新一代產品，關於這點林楊更是清楚華國的研發能力哪怕到了21世紀都是脆弱的，尤其是發動機這一塊上，有人曾經說沒有改革開放，至今隻能生產解放CA30。無論如何都必須購買T64以及其他武器，當然最重要是生產線。
為了解決維護保障這個問題，當初在編製的時候就是采用美軍編製，美軍編製有一個最大的特點就是後勤能力極強，從營到團到師都有較為完善的後勤維護體係。為此許齊林這段時間跑遍了整個華北和東北的工業基地，目的就是征召裏麵的年輕工人，這是屬於特招範疇，每天沒事了就進行一定的軍事訓練，有事就是去維護保養坦克裝甲車和直升機。
可以說，日後88軍的超強的戰時維護體係就這麼折騰出來的，但這也是用全國的資源，人力，財力堆出來的怪物。
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