“雖然蒂爾克從未正式駕駛過F1賽車，但是他仍堅信自己是具有潛力的業餘玩家。處於事業頂峰的蒂爾克盡管業務繁忙，但他仍堅持進行體能訓練，並堅持每年參加4~5場正式比賽。蒂爾克最近一次參加的比賽是去年秋天的Bathurst24小時拉力賽；其最大的企圖是成為紐倫堡24小時拉力賽大獎得主。截至目前，蒂爾克最好的參賽成績是1984年歐洲冠軍杯汽車拉力賽優勝車隊第4名。”
丹尼斯一口氣背出了蒂爾克的生平，幾乎不帶磕絆的。楊偉聽得目瞪口呆，這得對賽車運動有多大的熱情才能把這些看似沒什麼用處的資料刻在腦子裏，隨身攜帶，隨時可以拿出來翻閱。
丹尼斯，蒂爾克，這兩個人在楊偉的眼裏，都是不折不扣的瘋子。
“所以說，要想把一件事情做到極致，首先也是最重要的就是熱情，隻有深深愛著自己的事業，才會在碰到問題的時候，耐心的去找解決的辦法，如果蒂爾克不是那麼熱愛賽車運動，也許他到今天還是把車當成一個普通交通工具的上班族。”
“當然，光有熱情是不夠的，你得去親身體會作為一個車手的最基本需求，作為觀眾的需求，還有，賽車對賽道也同樣有需求。”
“可能不太好理解，但是賽車也是有靈魂的，優秀的賽道設計師能觸摸到它們的內心深處，讓它們在賽道上享受奔馳的感覺，而不是純粹的折磨它們。”
“還有個不得不考慮的因素就是賽事組織的需求，噪音問題怎麼解決？那麼多觀眾的交通問題怎麼解決？賽車的運輸問題怎麼解決？”
“所以說，設計賽車場，不僅僅是有一條好的賽道，涉及的因素是方方麵麵的。”
“我說這麼多的主要目的是想告訴你這條路不是那麼的簡單，不是你一個人能完成的，不光是有足夠的資金就能把事情辦成，還需要很大的遠見卓識。我希望你能慎重考慮。”
“還有，對於你剛才問我的問題，我的答案是完全肯定的，如果你想設計一個世界一流的賽車場，你最起碼也得是世界二流的賽車手。隻有真正在賽道上奔馳過，才能對各方麵的需求有真正的體會。蒂爾克先生就是最好的榜樣。”
丹尼斯的一番話，完全點燃了楊偉內心裏的狂野夢想，並且讓這個夢想變得有章可循，而不是華麗卻雜亂無章。
“丹尼斯，謝謝你的指點，我相信不久以後，我們就會再見麵的。希望到時候你能給予我更多的幫助。“
“一定，一定，我這次來到上都，最大的收獲就是交了你這麼一個非常有天賦而且有遠大夢想的朋友。我對你越來越有興趣了，很希望能和你再次見麵。”頓了頓，丹尼斯說道，“我要登機了，等我回到家後會給你發郵件，保持聯係，再見。”
“再見。”