空嫂提醒我們係好安全帶，我側頭一看，有位老師的安全帶還在地上拖拉著呢。這時，飛機已經開始滑翔，我趕緊提醒她，可飛機裏充滿著螺旋槳的聲音，我扯著脖子使勁地喊：“你的安全帶沒係。”她居然回我：“係好了！”我很納悶，又提醒了她一次，她也狐疑地看著我，伸手拉了兩下腰包的帶給我看。原來她一直把腰包的帶子當安全帶扣著呢。我向地上示意了幾眼，她這才發現地上的安全帶，趕快係緊。此刻，隻覺得飛機仰起頭，已經離開地麵，起飛的感覺和大飛機完全不同，非常顛簸。我側頭靠近玻璃看向地麵，因為顛得太厲害，腦袋不停地和玻璃一下下相撞。別看飛機小，很快就上升到了一定高度，開始平飛。
窗外的雨水在玻璃上橫掃，雨越來越大，風也越來越猛。我可以感覺到，風把飛機稍稍地刮歪了。飛行員一直在調整方向，保證飛機在航線上飛行。飛了20多分鍾，外麵的雨勢明顯還在增大，飛機雖左右搖擺，但一下下地被飛行員控製，上下起伏，有時還突然感覺好像是稍微側著身在飛。我回頭看向其他乘客，正好和一個Kiwi眼神相對，她有些焦慮地看著我，撇撇嘴，聳聳肩，神色慌張。我旁邊的老師皺著眉頭對我喊：“是不是得飛回去啊？”我緩緩搖搖頭，一副我也真的不知道的表情。
飛機繼續顛簸，風雨交加的窗外，閃電的氣勢像是大型演出現場的燈光效果。我可以感覺到，飛機在加大馬力，一路狂奔。這樣的飛行經曆真的很難得，小客機像是長了翅膀的小鳥，頂著風雨上下飛翔，感覺自己像是在科幻片裏，騎在這隻鳥兒身上。這時，空嫂開始在廣播裏播報著什麼，但機艙內隻能聽到螺旋槳和發動機的聲音，她的話半句都聽不清。過了一會兒，感覺飛機在下降，但風勢雨勢一點兒都沒減小，遠處的閃電下可以看到星星點點的燈光。光電越來越大，越來越近，感覺飛機真的要失去控製。雨灑在玻璃上，可以清楚地看到跑道兩排的燈。飛機努力在下降，被風吹得歪歪扭扭地落了地，著地的那一刻，能感覺到飛機稍稍被顛起來了一小下，平穩滑翔了一會兒，緩緩地停了下來，最後穩穩地停到機位。空嫂在廣播裏播報飛機已經著陸，可以解開安全帶。全機乘客齊聲歡呼長達二三十秒，我看向旁邊的那位老師，她的臉色發白，膽喪魂驚。
大家紛紛走下飛機後，我讓空嫂幫我拍了張照片。可路過駕駛艙時，卻遲遲不想離開，探著腦袋看了半天，飛行員很帥，並很樂意我為他拍照。下機的時候看了下表，原定40分鍾的飛行時間，30分鍾就飛到了目的地。到了酒店我趕快上網查詢，原來這是新西蘭航空購入的最小機型Beechcraft 1900D。我不知道大家在空中的擔心是不是多餘的，或許風雨中飛行也是很正常的。飛機過於顛簸，也隻是因為機型過小的緣故吧。
這樣的飛行經曆很難再遇到了。即使能趕上這個機型，未必會碰上風雨；即使會碰上風雨，也未必能趕上夜晚航班。
有些經曆是需要天時地利人和才能碰到的，因此才值得銘記心中。