這次歡迎儀式限製在軍內，也沒有給彭小文授勳，但是對於這個時候的中國來說，彭小文這三個字已經成了中國人的強心劑。
宋美齡此次是替蔣介石去新疆，連斯大林都要請蔣介石手下的將軍去助戰，新疆王盛世才那裏不敢再有獨立的打算，那個神出鬼沒的“飛狐部隊”，還有在東北境內的小分隊現在都被傳的神乎其神。
（三）
回到蘭州之後，彭小文同各方麵都恢複了聯係，西安方麵，郭嘯天重新擔任了李虎臣的衛隊長，李虎臣通過自己在軍界政界以及商界的影響力，成立了“保衛中國同盟”西北分部，李虎臣擔任西北區會長。
保衛中國同盟投資，以西安為總部，成立了“重慶嘉陵集團西北商貿運輸公司”，下設“山陝分公司”、“甘寧分公司”、“新疆分公司”和“青海分公司”四個分部，作為整個物流運輸體係的重要分支，通過嘉陵集團的運輸體係向重慶和內地，以貿易的方式輸送物資。
按照彭小文的規劃，這個西北商貿運輸公司由商貿收購站和加工廠、運輸車隊和車輛維修廠、沿途的物資中轉站和加油站，以及護商隊四部分組成。同樣是采用股份製，保衛中國同盟占13%股份，重慶嘉陵集團占13%股份，李虎臣組織的“護商隊”占13%股份，司徒美堂和陳嘉庚同樣是占12%股份實施監督職能，等同於中兵集團的翻版。
其餘的49%股份由“山陝商會”分別對收購站、加工廠、運輸車隊、維修廠、物資中轉站、加油站等實業進行投資。
戰亂開始之後，西北的牛羊皮、羊絨、中藥材、礦產資源等大量的物資無法向內地運輸，同時西北方麵緊缺的糧食、藥品、布匹等無法獲取，利用商貿運輸公司使得經濟溝通活了起來，各地的物資能夠實現流通，晉商的投資也有了方向。
當然從表麵上看，是純粹的商業，實際上彭小文的這些安排中，護商隊就是守備軍，那13%的股份，也就是軍費罷了！由於護商需要，偶爾剿剿匪也是正常現象，而且有國母宋慶齡，國舅宋子文這個金字招牌，地方軍閥試圖收編也隻是想想罷了！
收購站和加工廠除了民間物資之外，自然會逐漸進行兵工和軍需物資的生產；運輸車隊和維修廠，當然是輜重部隊；物資中轉站和加油站，就是戰略儲備倉庫和兵站！
八路軍建立這樣的體係要在蔣介石的監視下，要在地方軍閥的排擠下，而整個大西北彭小文讓李虎臣打著這樣的大旗做這件事，明裏蔣介石那裏不會反對，國民政府和中央銀行係統裏還有孔祥熙和宋子文支持，私下裏地方軍閥也不敢太過明目張膽的敲詐！李虎臣和八路軍的關係一向不錯，他的兒子就在延安，就算是打土豪吃大戶，公開方麵八路軍不會去幹，私下裏還有李虎臣那層關係。
不少東西可以逐步的在這個體係中建成，比如延長油礦和玉門油礦，逐漸可以實現開采和煉製。另外那批坦克和飛機的殘骸，可以在西北地區先進行分揀，分揀後分成零件，部分廢舊鋼材在西北地區也可以熔煉再運往重慶，按照地域進行分工，使整個體係的效率提高。
中國的商人按照地域分為徽商、晉商、浙商、閩商、粵商等幾大商業體係。總體來說，商人中很多一部分人的理念是“紅頂致富”，也就是官商勾結，這一點哪裏都是一樣的。但是從抱團來說，浙商、粵商（潮汕）做的最好，閩商其次，晉商和徽商則是喜歡獨霸天下。但是從長遠角度考慮，獨霸天下者往往樹大招風，這也是晉商和徽商招致官府打擊的重要原因，相對於富可敵國的資本集團，官府更喜歡那些財力分散的小財團。
但是現在的這個“重慶嘉陵集團西北商貿運輸公司”可不是各地官府喜歡的小財團，這個係統比單純的官商還要複雜。這個公司的背景有皇親國戚，有地方勢力，而且還有彭小文以及彭小文背後若隱若現的桂係，南麵扶持了陳濟棠，西北扶持了李虎臣，而且現在桂係兩大巨頭在國軍體係內部的權力，已經是占據了半壁江山了！
（四）
調離彭小文之後廣州失守，在對老毛子禍水南引的政策同時，蔣介石對整個國軍體係進行了大刀闊斧的整頓！
首先是蔣介石以抵抗不力的名義，直接解散了第四戰區，把何應欽、餘漢謀、陳濟棠、李漢魂這些正副司令全都連根拔起！何應欽自然是心知肚明，餘漢謀、李漢魂這兩個1936年反了陳濟棠投奔過來的粵係軍官，失去了掌控廣東的權力。
現在李宗仁負責第五戰區，蔣介石把顧祝同的第三戰區、薛嶽的第九戰區全部劃到了桂林行營旗下，第四戰區再次組建的時候，戰區長官也由白崇禧兼任。這樣一來，算上李宗仁負責的湖北、皖北、河南南部，連同江蘇南部、安徽南部、浙江、福建、湖南、江西、兩廣，全部都是李宗仁和白崇禧在負責指揮。
也就是說，抗戰進行到1939年中期，除了華北的第一戰區和第二戰區之外，整個華中和華南的戰役，全部都是白崇禧和李宗仁在負責指揮。自然這也是彭小文當初選擇南下的原因。
李宗仁和白崇禧此時都被調到重慶開會，他們也是在等彭小文的到來，對於這幾個月的變化，兩個人都是非常欣喜。
“德公，這次廣州一顆棋子，蔣委員長可是走的妙的很啊！”白崇禧和李宗仁私下裏探討這幾個月來的變化。