（二）
不過彭小文不擔心自己的建議被忽視，因為彭小文知道曆史上蘇聯時代的戰略防禦重點在什麼位置。
二戰之後，蘇聯在莫斯科以東與中國接壤和鄰近的總共劃分了五大軍區，分別是土耳其斯坦軍區、中亞軍區、西伯利亞軍區、後貝加爾軍區和遠東軍區。
在土耳其斯坦軍區沿阿富汗、伊朗總共有6個軍用機場，在中亞軍區沿新疆西北部的邊境環著巴爾哈湖總共有24個軍用機場，在蘇聯分裂之後，土耳其斯坦軍區和中亞軍區的中亞五國全部獨立，這一直是俄羅斯的心腹大患。
由於擁有了蒙古這個天然的戰略緩衝屏障，貝加爾湖以西稱為西伯利亞軍區，建設有8個軍用機場，靠近北冰洋隻有一個，其餘7個都是沿西伯利亞大鐵路兩側興建，主要是為了保障鄂木斯克到貝加爾湖一線的鐵路安全。
後貝加爾軍區有軍用機場16個，其中1個靠近北冰洋，1個在北緯7度線上，這兩個機場都是沿勒拿河而建，其餘14個機場全都修建在沿貝加爾湖附近的西伯利亞大鐵路兩側，畢竟這裏距離蒙古邊境太近了，而且東段已經貼近了內蒙古呼倫貝爾草原和黑龍江。
環鄂霍次克海和日本海的，是蘇聯的遠東戰區，這一側有多少軍用機場呢？在最東段的西伯利亞大鐵路兩側，20個，圖們江到海參崴一段，有22個，塔察加半島、庫頁島、薩哈林島以及鄂霍次克海北部港灣的，9個。遠東軍區機場總數51個。
如果不算中亞，在整個蘇聯的遠東和西伯利亞防禦體係中，蘇聯總計部署了75個軍用機場，其中西伯利亞大鐵路兩側41個，圖門江口到海參崴周邊22個。占到了蘇聯整個防禦體係的84%，足見這兩大區域對於蘇聯的戰略重要性。
張鼓峰，就靠近圖們江口到海參崴附近，諾門坎，則是海拉爾附近靠近赤塔的位置。在這個時代，蘇聯還遠遠沒有那麼多的軍用機場。
彭小文說的另外一個地方伯力，就在海參崴和赤塔中間，位於烏蘇裏江和黑龍江會合口，西伯利亞大鐵路穿城而過，是1860年《中俄北京條約》才丟失的地方，此前多次交戰，一直是清朝的軍事重鎮。現在蘇聯名叫做哈巴羅夫斯克。
“斯大林同誌，海參崴、哈巴羅夫斯克和赤塔，我們的防禦力量都很薄弱，彭小文分析的沒有錯，這裏是我們最容易遭到打擊的戰略要地！”朱可夫再次詢問斯大林。
斯大林問道：“彭小文說的牽製手段，具體有什麼措施？”
朱可夫回答道：“他請求釋放趙尚誌，並且放棄對東北抗日聯軍的不支持政策，彭小文認為，隻有讓東北抗日聯軍發展壯大，才能在東北的黑土地上拖住關東軍。”
彭小文知道的曆史中，東北抗日聯軍的兩大傳奇，南楊北趙，就是楊靖宇和趙尚誌，尤其是出身於黃埔軍校第五期的趙尚誌，更是被日本人稱為：“小小的滿洲國，大大的趙尚誌。”對趙尚誌的懸賞，一度達到“骨頭按照等重黃金，肉按照等重白銀”的賞格。
而且彭小文還知道，1938年1月蘇聯抓獲了進入蘇聯境內的趙尚誌並且投放進了監獄，一直到1939年5月諾門坎告急，蘇聯才釋放趙尚誌並開始全麵支持抗日聯軍。此前抗日聯軍最精銳的騎兵部隊被日軍追擊進入蘇聯境內之後，命運是被蘇聯解除武裝送去了新疆，從此杳無音訊！
趙尚誌被蘇聯關押一年半的原因，是因為他和蘇聯遠東元帥布柳赫爾保持通信聯係，而且布留哈爾同意援助抗日聯軍，但是隨著布柳赫爾元帥在肅反中被槍斃，趙尚誌也受到牽連被關押，對抗日聯軍的發展造成巨大損失。