即便是楊靖擁有眼技能，搜尋這幾十座島嶼也用了三多的時間，現在空無所得，眾人隻好再次挪地方。
原本藍鯨號打算回頭向西行駛到普拉夫尼科維耶群島繼續搜尋呢，結果好死不死的直升飛機又出了點毛病。
克裏斯他們別看開直升飛機開的挺溜的，可是怎麼維修他們卻是不懂了。船上的維修人員對於這種故障也是無可奈何，無奈之下，藍鯨號隻能準備進入到迪克森停靠。
迪克森的碼頭雖然不大，但卻是一座深水港，藍鯨號靠上去停泊是沒問題的。隻是藍鯨號的身軀甚至比這座碼頭還要長，再加上碼頭還要給運送物資的補給船留地方，所以藍鯨號隻能橫著停靠在碼頭上。
迪克森雖然，但這裏的各種設施還是不錯的，而且安德烈船長對於這裏很熟悉，沒用多久就找到了修理直升飛機的技術人員。
不過要修好直升飛機又要耽擱一。
耽擱就耽擱吧，趁著這個時間，克裏斯他們把改裝後的重型裝甲越野車開了下來，準備開著車在周圍搜尋一下。
這種重型裝甲運輸車是在美國購買的，是用軍用悍馬吉普改造的。輪胎加寬加大，底盤和車廂也加高加寬，為的就是可以適應在極地荒野地帶進行越野行進。
夏季的西伯利亞荒野是很難走的，尤其是處在北極圈之內的西伯利亞更是難走。如果不是親眼所見，你真的是很難想象這裏的情況是多麼的糟糕。
相比之下，巴黎——達喀爾汽車拉力賽從撒哈拉大沙漠中行駛，簡直就是在高速公路上開車一樣。
夏季的西伯利亞簡直就是一個爛泥沼，別路了，就算是找塊硬實的土地都是一種奢望。
尤其是在泰梅爾半島這一帶，這裏河流密布，再加上冰川的侵蝕造成了地麵的坑窪不平，冬季還好點，這裏全都凍成了一個坨，別跑汽車了，就算是跑坦克都沒問題。
可一到夏季，溫度上升，冰雪融化之後，這一帶立刻就會到處都充滿了大大的水窪和湖泊，普通的車別在這裏行駛了，能保證不陷進去就算司機開車技術高明。
幸好在融化的冰雪下麵還是永久凍土帶，這裏倒是沒有什麼大型沼澤，憑借著這種改裝後的大馬力重型越野車，倒也可以以平均二十公裏的時速在荒野上前進。
而且這一帶平坦的讓人心曠神怡，如果不是那些該死的水窪，這裏簡直比大草原還要舒坦。
下了幾的大霧之後，這一帶的氣晴好的讓人沉醉，溫度雖然有點低，可這種溫度絕對是最舒爽的。
車隊每向前開一段距離，楊靖就會站到車頂上用望遠鏡觀察一下。在這種地形下，隻要地麵下埋藏著寶藏，那紅光離著幾十公裏都能看到。
但很可惜的是，這一帶顯然也不是藏寶的區域。
其實想想就能想明白，這一帶的情況根本就不適合藏寶，這裏除了水窪就是河道和湖泊，下麵還是堅硬的和石頭一樣的永久凍土層，以安東諾夫他們當年的力量而言，是絕對不可能把寶藏藏在這種區域的。
在迪克森附近轉悠了一，屁都沒發現，倒是耗費了不少燃油。
這種改裝後的重型越野車，百公裏的油耗高達接近五十升，能盛二百升柴油的油箱最多能夠支撐這種車子跑四百公裏。
四輛車跑了一，八百升柴油就這麼蒸發了
幸好第二南極燕鷗號就修好了，修這個大家夥讓楊靖掏了足足四萬多美元。
有了南極燕鷗號，接下來的搜尋工作立刻就順當了許多。
但可惜的是，刨除中間下雨消耗了兩之外，在接下來的一個星期中，楊靖他們把普拉夫尼科維耶群島中的所有島嶼都搜尋了一遍之後，也沒有發現藏寶地。
連續搜尋未果，不僅讓楊靖和格格身心俱疲，而且還極大的打擊了眾人的士氣。
這一，大霧又突然降臨，直升飛機無法升空繼續搜尋，眾人獲得了一個難得的休息機會，於是就湊在了一起，商討接下來的搜尋計劃。
雖然找了兩個星期什麼都沒有找到，但都已經進展到這種地步了，要是放棄的話真的是太可惜了。所以，搜尋工作還是必須要繼續堅持下去的。
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