國內的特殊鋼的冶煉手段，確實是比較落後，這當然也是和科技方麵的投入有關，想要研究出一種合適的特殊鋼，所需要的投入是巨大的，可是國內在科研方麵的投入一項不足，尤其是在這種需要長時間，大投入的材料科學方麵，一直是我們的弱項。
而國際上的一些發達國家，也正是靠著在材料方麵來卡咱們的脖子，這才讓咱們一直在某些方麵不能突破。
在鋼材的世界，特殊鋼就是這個世界的王者，即便是在世界上經濟狀況最惡劣的時代，這種剛才也不愁銷路。
因為這種鋼材的應用實在是太重要的，很多機械製造或者是重要項目的製造研發方麵，都是需要使用特殊鋼的。
大到軍艦飛機，小到汽車軸承，都是需要特殊鋼材才能夠玩得轉的，而今後的十年時間，正是國內房地產行業和汽車行業蓬勃發展的時代。
如果想要從美國或者日本的手裏，搞到那種軍艦，潛艇，或者飛機用的特殊鋼，那可能是一場困難的，但是想要搞到一些稍微差一點的建築用特殊鋼，這一點應該不會很難。
李逸帆上輩子的時候，就曾經給一個搞鋼材進出口的老板當過保鏢，他可是深知這裏麵的貓膩。
而那個老板恰好就也是專門和日本人做外貿的，那段時間，他從那位老板的嘴裏沒少聽說過，關於這特殊鋼的門道。
日本同樣也是個製造業的大國，而且作為一個汽車出口的大國，他們每年的鐵礦石的需求量也是巨大的，可是為什麼當世界三大鐵礦業巨頭，聯手漲價的時候，人家卻能夠不受控製？
原來日本人不光是入股了澳大利亞的鐵礦業的巨頭，而更關鍵的是，人家還占據著鋼鐵行業的上遊產業鏈。
當鐵礦石漲價的時候，人家幹脆就直接從華國大規模的進口粗鋼的鋼坯，運回國之後，在進行深加工，生產特殊用途的特種鋼，然後再把這些特種鋼材一轉手在賣給咱們華國人，反正人家是兩頭不吃虧。
一方麵是狠壓這邊粗鋼的進口價格，另外一方麵還利用技術上的優勢，狠狠的控製住上有的產業鏈，出口的特殊鋼的價格，平均要比國內產的特殊鋼價格高出三分之一左右，而性能上嗎？
卻完全可以對國內生產的特殊鋼形成碾壓式的優勢，這就造成了人家的價格越貴，咱們還必須得越買的局麵，反正兩頭的好處，都讓日本人給得去了。
而三大鐵礦石巨頭，聯手控製鐵礦石的價格，進行壟斷似地漲價的時候，他們不但不著急，反而還在背後做推手，反正他們也是力拓的股東，鐵礦石漲價，他們也一樣跟著賺錢。
結果被坑的最慘的當然是華國人，而最後買單的當然也是華國的老百姓。
這也正是最讓李逸帆感覺到既是無力，又是無奈的一點，想想後世在電視上，那些臉上泛著油光的專家，成天在吵吵著大國撅起，成天在叫嚷著華國夢，可是在根本上，我們卻連最基本的建設高樓大廈特用的工型鋼，角鋼都生產不出來，還要從日本這個仇敵的手裏進口，李逸帆都不由得替那些專家感覺到羞愧。
而現在既然他手裏已經有了資本了，他就不打算讓這樣的情況在繼續下去。
未來的十年時間裏，華國的房地產行業會膨脹到什麼程度，李逸帆可是一清二楚的，在這十年代時間裏，而在這十年裏，在全國的各大城市裏，會建起不下上千座的地標性的高樓大廈，這些大廈會用到多少這樣的工型鋼和角鋼？
這可是一個巨大的市場，甚至是一個價值上千億的市場，如果不在這個時候提前布局的話，那麼今後十年，可就是真的要看著日本人一家獨大了。
這種建築用的特殊鋼，不比那種皇冠級的軍用特殊鋼，雖然日本美國等國家，也是對華國進行限製性技術輸出的階段，但是畢竟控製的還不是那麼嚴格。
所以想要搞到這樣的特殊建築用鋼材的冶煉技術的話，也不是那麼特別難，而且最關鍵的是，新加坡和日本還有澳大利亞的關係都比較特殊。
雖然這個國度也是以華人為主體，可是以西方世界的價值觀為主流的思想和教育模式，讓日本和澳大利亞這兩個國度，對新加坡人並不是那麼敵視，甚至還顯得是特別的友好。
而新加坡的電子產業，其實也正是靠著日本人的扶持，才建立起來的，至於澳大利亞方麵就更是不用說了，兩個國家以前都是英國固有的殖民地，所以這兩個 國家之間的感情很是微妙。