人生，就是乏味的日子的組合，偶爾有幾個值得回味、深憶的日子，則成了這短暫一生的全部回放。好書記得一定要分享喲,一瞬就是一世。
在被那輛衝向公交車候車亭的寶馬車撞飛在空中還未落地的那一瞬間，陳昂就將自己這二十多年的短暫人生回放了一遍。這一生竟是那樣的短，隻有區區的二十多年，能有多少個日子值得回味？
奇妙的是，本來五歲之前的事是一點都不記得的，在這一瞬間居然也看到了點點滴滴，然後就是從小學到大學畢業再到找工作及工作的這幾年的所有回憶，不停地交叉出現著父母的身影，在這些場景裏，不管是歡樂還是悲傷，都是讓陳昂對那些過去產生不可自拔的沉迷。想要沉溺其中，卻又無法停止思憶的回放，隻能任由著那些畫麵不停的閃過。
切換鏡頭到陳昂被撞之前。公司為了保有競爭力經常會舉行培訓，因為周六工作沒有那麼忙，公司通常會在周六下午進行各部門的輪番培訓。今天是《精益生產》培訓的最後一天，這個培訓項目是請來了國內一家著名的培訓機構跟進的，整整培訓了一年，每周一次，每次顧問來都會先講述上次培訓的要點及在這周裏跟進項目的內事所完成的報告再將這次來未來一周裏精益生產進度的內容進行一次培訓。這樣的培訓每次都是一小時到一點五小時左右，當培訓完成時參加培訓的人員則各自回到自己的崗位繼續工作，隻有老板及老板指定跟進項目的小組會陪同顧問到生產現場，小組成員會將上一周的改善內容或按顧問要求完成的一些事頂進行現場解說然後由顧問對不足的地方進行指正。再後，老板與小組成員則可以散去，而顧問則會繼續在車間各個地方考察，經常會拿出個秒表測一下各個工序的作業稼動率什麼的，有時還會與員工進行溝通。
剛開始，全公司上下一到顧問來公司的日子都會相當緊張戰戰兢兢的，不過顧問來的次數多了大家也就習慣了，更何況顧問每次在進行培訓前都進行一下溝通並要求大家不要太拘謹，我們是來為你們的生產把脈的，是為了大家進步的，是收了你們的錢的，你們是我的客戶，我是來為你們我的客戶服務的，所以大家有什麼疑問可以大膽的問，我有什麼不好的做得不到的地方你們都可以指正。時間一長，大家發現顧問雖說挺嚴厲的但真是不擺架子，而且也是就事論事，每次都會很有耐心的解答大家的疑惑，時間一長大家也就不再拘謹了。說實在的，這一年來，公司管理方麵的確是進步很大，各方麵的指標數據若與去年的比較一下讓人感覺到這是兩個公司。這一年來，老板樂了，員工進步了，唯一感到痛苦的就是精益小組的同事，他們每天都要去搞改善、開研討會、跟進數據、做試點、改工裝、寫報告、作總結、還要經常對員工進行培訓等，有時忙完白天的工作還要晚上加班寫好報告，這報告還得是要用幻燈片的形式，是要每周都發表的，裏麵得有相關的圖片說明，還得有改善前後的圖片對比並要有大量的數據支持。用他們的話說，這一年就如活在地獄時刻承受著各種酷型的折磨。要知道，這精益生產的範圍很廣，從最基礎的5S做起，到QCC再到生產計劃、降庫存、IE工程、物流的配送及時化、一個流產線的建立、及時化生產，縮短製程縮短交期直到形成精益的生產模式等，這每一項都有大量的工作及培訓在內，員工更要培訓甚至車間都如重做一樣，產線也都完全變了樣。
公司下班時間是六點，所以每次顧問都會在五點鍾時召集大家再進行一次現場分析講解及要點並對下一周工作的要點作出安排將他這一天在現場發現的問題再提出來與大家一起探討解決方案。也許是因為今天是顧問最後一次來，所以這次的總結會整整延遲了一個小時，直到晚上七點才散會。
由於是生產型的企業，公司隻能在郊區，而從公司回家須走兩個站到另一條路才有一路車是經過陳昂家所在的那一區，下車後還得再坐另一路車經過七個站才到家。當陳昂走了兩個站到了另一條路的侯車亭時，眼巴巴的看著公交車遠去的影子，要等下一趟車則要半小時後。幸好，這條路雖然做得挺寬敞的，但因是郊區的原因且是在公業區所以行車較少，在這裏等車也不用承受那讓人窒息的汽車尾氣。有好也有不好，因為行車少路又好，非法賽車及超速駕駛的事在這條路上時有發生。