隆美爾似乎取得了優勢，但實際上卻是盟軍方麵贏得了後勤戰的勝利。由於英國皇家海軍在撤退時炸毀了港口設施，圖卜魯格港口雖然落入軸心國軍隊之手，卻無法使用。因此，他們不得不花費長達３周的時間，將補給物資從的黎波裏港口通過陸路運到前線。
當時，馬耳他島遭到了德意軍隊的狂轟濫炸。為了救援馬耳他島，盟國６艘滿載作戰物資的貨船從直布羅陀出發。另外有１１艘貨船從亞曆山大港出發，在１艘戰列艦、２艘護航航空母艦、１２艘巡洋艦和大批小型艦艇的護航下，向馬耳他島進發。最終，這組船隊隻有２艘貨船平安到達，６艘被擊沉，３艘嚴重負傷。在護航艦船中，５艘巡洋艦遭到重創，４艘驅逐艦被擊沉。
就在隆美爾試圖進攻開羅的同時，盟軍對馬耳他島進行了最後一次的燃油和物資補給努力——“支座”行動。在２艘戰列艦、３艘護航航空母艦，有１艘被擊沉、７艘巡洋艦，有２艘被擊沉、３３艘驅逐艦，有１艘被擊沉的護航下，１４艘商船駛向馬耳他島，途中９艘被擊沉，最後僅有５艘抵達了目的地，其中就有嚴重受損的“俄亥俄”號油船。而此時盟國空軍的增援部隊已經緩解了馬耳他島所承受的巨大壓力。
在盟國海空軍的共同打擊下，軸心國船隊從意大利出發向北非戰場進行海上運輸補給的第三輪努力，最終以葬身地中海海底而告結束！
此時，盟國空軍已經建立起一支龐大的戰鬥機、戰鬥轟炸機和轟炸機部隊。在空中，盡管約阿希姆.梅塞勒之流的王牌飛行員有了建功立業的千載良機，但是，這種永無休止的空戰也不可避免地消耗了德國的油料和熟練的飛行員。
在盟國空軍的現代化戰機麵前，隆美爾的“飛行炮車”——“容克”８７式戰鬥機也被無情地逐出了空中戰場。
但是，英國人的空中優勢暫時還沒有完全顯現出來。軸心國軍隊已經越過了馬特魯港，沿著海岸公路推進到富凱，朝著下一個目標埃爾達巴進發。
德軍兩個裝甲師和意大利阿列特師向西南方向的古塞爾推進。這時，他們的正前方是阿拉曼的一個小火車站，在此之前，人們對於它的名字幾乎聞所未聞。
隆美爾的命令簡潔明了。對於橫在自己麵前的英軍防線，隆美爾絕不相信它們會比以前所遇到的任何一道防線都要難以突破，因此，盡管部隊經過連續４個星期的突擊之後已經疲憊不堪，他仍然要求他們振作精神，發起最後一次衝鋒。然而，對於此時的軸心國部隊而言，僅僅憑借隆美爾本人鋼鐵般的意誌是遠遠不夠的。在進軍途中，他們遭到了盟軍空中力量的猛烈轟炸，卻毫無還手之力。
第９０輕裝甲師官兵突然遭到盟軍方麵鋪天蓋地的炮擊，他們從來都沒有經曆過那種猛烈的火力。盟軍的重型火炮、榴彈炮、輕型和中型野戰炮、迫擊炮、反坦克炮......一齊開火，構成一道密不透風的令人恐怖的彈幕。這種場麵甚至驚動了隆美爾本人，他急忙乘坐裝甲車趕往前沿陣地進行指揮。這種戰術產生了非常明顯的效果，奧金萊克終於找到了一種阻擊德國人的方法。
激戰持續了３個星期，但是，隆美爾最終隻被擊退了１英裏。這次戰役再次暴露了英國第８集團軍內部在協同作戰方麵的嚴重問題，他們的戰術和戰役水平與德國人相比簡直是天壤之別，必須進行徹底的重組和全麵的訓練。在第一次阿拉曼戰役中，雙方各有得失。奧金萊克雖然阻擋住了隆美爾前往尼羅河的腳步——但是，軸心國的裝甲集團軍依然存在，沒有人知道他們什麼時候將會再次發起攻擊，並且能否得逞。
此時此地，雙方不得不暫時停下來喘口氣。等到再次補給完成後，無疑又將有一場惡戰。疲憊不堪的士兵們終於有機會躺在戰壕裏休息一下了，讀一讀家鄉親人的來信，在殘酷無情的戰場上體味一下久違了的親情。但是，所有人都知道，這種平靜不會持續太久。
隆美爾對阿萊姆哈爾法再次發起進攻，隨後４天的戰鬥將會決定這場沙漠戰爭的前途。這一次，隆美爾開始麵臨一個新的對手——剛剛被奧金萊克任命為第８集團軍司令官的伯納德.Ｌ.蒙哥馬利將軍。
英國皇家空軍奪取了完全的製空權，對德國人的物資儲備庫和司令部部隊展開了無所顧忌的猛烈轟炸。此時，隆美爾由於長期作戰積勞成疾，他手下的１７０００名老兵同樣患上了各種疾病，要知道，他們已經在北非沙漠裏連續苦戰一年之久了。
隨著蒙哥馬利的走馬上任，英國人拒絕再與德國人玩兒以前的老遊戲，他們的裝甲部隊不再像過去那樣進行“自殺式”的主動出擊，而是在炮兵和空軍的支援下以逸待勞，耐心地等待著德國人的到來。
因此，他們這次再也沒有出現隆美爾在當年夏天所見到的那種鬆弛慌亂的場麵。眼下，隆美爾的“東方計劃”已經被迫推遲了。
“東方計劃”是一項極其宏偉的作戰方案，它得到了第三帝國總理府的認可，計劃由德國國防軍向高加索方向，德國非洲軍團向蘇伊士運河方向，同時發起一場規模浩大的鉗形攻勢。上述兩支部隊會合後，將繼續向東推進，直到與從西向東對進的日本人會師為止。然而，由於貽誤了有利的戰機，“東方計劃”最終流產了！