偽阿魯比昂號的四個納格庫完成後，偽阿魯比昂號的ms能力空前強大。
珀伽索斯號的六機容量、艦橋兩側兩個小型納格庫的共計二十四機容量，是戰艦精銳戰力的數量。
雙四棱柱結構的雙柱，又各自加裝了”不對稱雙層結構”的通用納格庫。其下層倉庫是標準規格，用來搭載ms；而上層倉庫卻略顯低矮，隻能搭載ma或者鋼坦克：上下層容量，無疑各是一個大隊，兩個雙層納格庫，就可以容納四十八機ms和四十八機ma！
這樣的搭載量，後勤補給的壓力就會很大。
ms搭載艦，一架ms所占的空間，頂天也就數百個立方米。可是為了補給和維護這些ms、並提供更換的配件，需要的空間可就大了！
好在這戰艦的主體結構，將由千瀨醬去完成。
或許，也隻有由動手能力驚人的千瀨來負責這戰艦的製造，才可以用這種規模的戰艦，搭載如此多的機體吧！……那些各種各樣的係統，交由千瀨以其特殊能力納米金屬機器人吞噬重組、並優化空間占用後，得到的多餘空間，做為物質倉庫，足以滿足這樣的需求！
另外的原因，是戰艦的龍骨、支承和殼體，采用了擬td-blanket結構。
接近和模擬物理極限的擬td-blanket結構，其材質的致密度，無疑是有相當保證的。
當戰艦的龍骨直徑從十米壓縮到零點五米、當裝甲的殼體厚度從五十厘米壓縮到四厘米不到、連那些密密麻麻排布用來連接龍骨和殼體的支承柱規模也縮小十倍以上後，偽阿魯比昂號上就已經多出了大量的額外空間……
偽阿魯比昂號，是正版阿魯比昂號規模的兩倍。
做為同級戰艦的縮放版，各方各麵的空間占用比例本理應相同。
可是到最後，偽阿魯比昂號戰艦的h形狀主體搭建完成，艦橋兩側的雙四棱柱聯合結構卻幾乎完全是空的。就連連接兩個棱柱結構對的艦橋區，其空間利用率，也隻有百分之八十左右！
偽阿魯比昂號的艦橋區，用來連接雙四棱柱聯合結構，大概分三個區域：船塢區、主體建築、動力區……
第一個區域是上方靠前的專用船塢，專門用來搭載珀伽索斯號。可以這麼說，停泊在阿魯比昂號上麵、並緊固以後，珀伽索斯號就成為了偽阿魯比昂號的門麵，也就是一號艦橋，這個部分並沒有什麼特色……
接著的第二個區域在專用船塢後方，是艦橋區的主體建築，同時也配署有偽阿魯比昂號本來的艦橋、在編製上做為二號艦橋使用。
這個主體建築，除了二號艦橋，還包括戰艦的指揮、火控和信息管製係統、以及一個小型的回轉重力區做為生活區。其兩側，還搭載了精英聯隊ms專用的兩個大隊級納格庫……同時，為戰艦的部分防禦體係提供能源的gn粒子反應爐陣列，也被安置在主體建築之中。
專用船塢和主體建築合起來，就是是艦橋區的上部結構了。
專用船塢和主體建築之下的部分，就是第三個區域，稱作動力區。動力區的主體，是依托鎖連雙棱柱結構的兩條龍骨的緊固件，進行鋪設的。這裏還有對艦橋區的緊固件。可以這麼說，一旦這個區域被炮火擊中造成創傷的話，可能整個偽阿魯比昂號就要散架……
……無疑，戰艦散架後珀伽索斯號飛走、主體建築有gn粒子動力、雙四棱柱的柱體結構分開後也有各自的主推進器，貌似是可以……
動力區的這些緊固件，形成了天然的平台，還要把整個動力區，劃分成為了若幹的天然艙室。