首先也是至為重要的是，我要向督促我寫下這本書的兩個生活在不同大陸上的人表達我的謝意。法國航空公司副總經理彼埃爾·瓦雷和波音民用飛機集團銷售高級副總裁拉裏·迪肯森，他們一致認為我的故事有助於鼓勵年輕人從事航空航天事業。謝謝你們，彼埃爾，是你激發了我寫作的欲望，而拉裏，你為這本書付出了不少心力。
書中所述之故事發生於數十年前，為此我要求許多朋友和老同事幫助我拚補對過去的記憶。阿黛爾·安德森、羅·布朗、馬特·陳、吉姆·科拉頓、魯絲·霍蘭德、羅恩·金、鮑勃·拉爾森、迪克斯·雷希、喬治·尼博、吉姆·諾曼、林恩·歐拉森、鮑勃·波特、克蘭西·王爾德以及布萊恩·懷葛等已從波音公司退休的老同事為我提供了不少信息，幫助我回想起了過去的點點滴滴。
此外，我還要感謝我的好友約翰·伯格，他是泛美航空公司的一個傳奇人物，以及他的女兒芭芭拉·湯森。我同樣還要感謝華盛頓大學的茱蒂·馬奧尼、南茜·安德森，以及波音公司的瑪麗·懷德塞斯，他們為完成本書提供了許多支持。
為保證本書所涉及的曆史事件的準確性，波音公司史料檔案館的邁克·倫巴第和托馬斯·拉布斯美爾，波音公司現任執行總裁、推動波音公司修複Dash80飛機和僅存的“同溫層”飛機的戴夫·諾倫，以及航空作家兼史學家、本書合著者傑伊·斯賓塞等人查閱了大量的資料。
我要衷心感謝的人還有，幫助我找到最佳代理商的快船通信公司的芭芭拉·墨菲，為我引薦最出色的出版商的威克斯門文學代理公司的法利·蔡斯，為本書付印做了大量工作的史密森尼出版社的伊麗莎白·代希珈。他們所表現出的強烈的興趣，是促成我講述商用航空業早年發展曆程和波音747飛機誕生故事的力量源泉。
最後，我還要感謝我的90歲高齡的姐姐弗蘭，以及我已長大成人的兒女——加布裏埃爾、喬納森和艾德麗安，他們同意接受采訪並大力支持我這一微不足道的作品。