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在水電站建設工地，看著忙碌的車輛和人員進進出出，趙振中問道：“現在施工方麵有什麼困難？”
“第一次采用這種先進技術修建鋼混重力壩，困難肯定有。不過，我們都想辦法一一克服了。”水電站建設工程總工程師何振業頗為自信地笑道，“先生給我們提供了世界超一流的築壩技術，此前又在幾個小水電上進行了模型驗證，一些小困難我們還是能解決的！”
何振業是最早去美國留學的39人之一，經過6年多努力，他提前拿到了水電工程專業的博士學位。在去年9月份回國後，何振業就開始著手在沂蒙根據地進行水電站建設。
本來，經過在美國的6年學習，何振業已經掌握了這個時代世界上水電站建設的理論，加上實地考察過美國已建成的阿羅羅克壩和象山壩等第一批混凝土重力壩，對回國建設自己的水電站充滿信心。可當他回國接過趙振中和周昊整理出來的碾壓混凝土重力壩築壩技術資料後，卻感到深深地震驚：如果這種技術確實可行的話，那對現有的重力壩建造技術絕對是一個飛躍性的質的提高
盡管何振業知道趙振中和周昊絕不會欺騙自己，可出於科學工程上的嚴謹，他還是不肯輕信。為此，他特意通過幾個山間小水電站的修築來驗證這個新的技術。結果表明，采用碾壓混凝土重力壩築壩技術所建造的水壩不但更節省水泥，還簡化了溫度控製和施工工藝，縮短了工期，而且降低了造價。驗證結果出來後，何振業信心大增
在原本曆史上，碾壓混凝土重力壩築壩技術是1970年後才出現的，其特點是采用幹硬性混凝土，用自卸汽車運料入倉，推土機平倉，振動碾碾壓，通倉薄層澆築，不設縱縫，不進行水管冷卻，橫縫用切縫機切割等等。
比原本曆史提前40多年采用碾壓混凝土重力壩築壩技術進行施工建設，要解決的難題可不少。除了要改進水泥的性能外，對施工機械也存在較高要求。好在沂蒙的幾個水泥廠經過幾年的生產積累了不少經驗，加上有趙振中提供的高標號水泥配方，很快生產出了合用的水泥。而在美國的安泰機械公司也有生產工程車輛的實際經驗，對有關自卸車輛根據要求改動一下液壓傳動即可。當然，為了把這些海外運來的拆裝後的施工車輛弄進沂蒙根據地，趙振中、李雲天等人可沒少費心思。
水泥和工程車輛的問題解決了，鋼鐵廠也開始生產粗鋼並製成合用的鋼筋，跋山水庫、岸堤水庫綜合水利工程也就進入實施階段。
“兩個水庫的鋼製閘門做好了沒有？”趙振中又問道。
此前，趙振中在29年的時候就有意在沂蒙根據地建設跋山水庫、岸堤水庫，周昊甚至還想法設法弄來了美國阿羅羅克壩和象山壩施工圖紙的複製品，不過，由於當時無法解決兩座水庫的大型鋼製閘門向根據地輸送的難題，有關工程也就擱置下來。直到趙振中去年從艦艇圖書館中查到了更為先進的築壩技術，而鋼鐵廠也在田文濤去年9月份回國後開始試生產，具備了在根據地內自行生產合用鋼製閘門的能力，兩個綜合性水利工程才在去年10月底進入實工階段。
“都做好了。”何振業回答道，“我聽文濤說過，現在我們自己鋼鐵廠生產的粗鋼質量不過關，不過用先生從美國運來的特種鋼鑄造鋼製閘門卻完全沒問題。”
趙振中笑了笑，說道：“他倒是有眼光。”
那批由傑克通過特殊渠道弄來的特種鋼原本是為美軍製造火炮用的，用這樣的鋼材製造水電站的閘門當然沒問題。
“振業，你這邊一定要做好相關數據記錄，整理好施工資料，等沂蒙這邊的水電站建設完了，我們還要在西北建設更大的水電站。”趙振中看著何振業說道，“在黃河上及其支流上建設水電站，那個規模可不是這邊兩個水庫所能比擬的，你可要做好技術上的準備。不妨就通過這兩個水庫的建設，培養出一批合格的水電建設骨幹來。到時候，在西北那邊也好加快施工進度。”
現在人民軍掌握了寧夏、甘肅、青海等地，在西北建設大型水電站的外部障礙已被排除，等今後鋼鐵冶金、水泥製造等工業發展起來，有關大型水電工程就可著手實施。
能在黃河上建設水電站，這對何振業這個水電總工程師來說，既是誘惑也是榮耀。心神向往之下，何振業有些激動地問道：“那我們什麼時候能在西北開始建設？”
“怎麼也得過個兩三年。”趙振中沉吟道，“這邊的水利工程建成後，要經過一段時間的考察、分析和總結，而西北那邊也要具備生產合用水泥和粗鋼的基本條件，建設好公路交通，這都需要時間。”