1978年，靈武縣建築工程公司在鹽池惠安堡承攬了石油輸運站的建築工程。這項工程量非常大，是縣建築公司自1971年成立後，承攬的第一項大工程，工程預算資金近300萬元。
在70年代，對於靈武的建築行業來講，300萬元的工程簡直就是天文數字。拿到任務後，從公司領導到每個職工都欣喜若狂，紛紛表示要打好這一仗。這項工程是在荒漠中進行，任務艱巨，工程量大，工期緊，施工條件非常艱苦。公司領導經過研究，決定抽調100人會戰，由技術水平高、有一定管理經驗的魏春花師傅全權負責。同時抽調了一批能幹的青年人負責各部門的工作：餘立文負責工程預算，霍際新負責材料、消耗、核算、計劃，吳維成、季玉春負責收料。我那時在縣建築工程公司工作，按照公司的安排，負責工地的采購材料工作。
這次承攬到這個工程，使建築公司出現了一個良好的發展機遇。我作為公司一員，感到格外高興，因此全身心地投入到這項工程建設中。我以前從未接觸過采購工作。好在那時很年輕，對不懂的東西，我不厭其煩地求教內行。如我那時不知道減速器是幹什麼用的，就請教機修組的孫英通、龔永祥；弄不清楚的地方，就到銀川新市區減速器廠找了很多說明書看，一直將各種型號的減速器的用途弄明白才罷休。我還找來有關書籍認真查閱，掌握了不少建築材料方麵的知識。主要的建築材料，如磚、瓦、灰、砂、石，就和領導一起去吳忠瓜兒渠及惠安堡附近的白灰窯砂場定購。出去采購的時候，幾個人把錢分別裝在內褲上縫製的口袋裏，非常小心，生怕出差錯。公司的經費很緊張，小型的物資不用雇搬運工，如每捆100斤的鐵絲，由我們這些采購人員從五金商店扛起來直接走到汽車站坐車。即使雇上運輸車輛運送一些貨物，我們也是自己當搬運工。肚子餓了，不管走到哪裏買一碗麵兩個幹餅子，將肚子填飽就行了。每次買回物資後，工地材料保管將物資清點核對後出具入庫單。財務上，楊仙枝、李萬忠每個星期算一次賬。公司要求財務、采購、工地材料消耗日清月結。那個年代受革命傳統影響很深，大家都很熱愛集體，一根鐵絲、一根釘子都記得清清楚楚。由於當時車輛很少，汽車運輸是最熱門的行業。每次采購上物資，找運輸工具也是個麻煩事。一些司機非常牛氣，職業道德差，貨主拉物資雇車要給他們說好話，給他們香煙，甚至要請他們吃飯。我的工資很低，但為了工作，有時也得買上幾盒煙送給司機，為的是把物資及時運上去，不要耽誤工期。有時受點委屈，也就顧不上計較了。有一次工地水泥告急，我和公司領導趕到水泥廠，聯係好了24噸水泥，又趕到縣汽車八隊雇好了車輛，但找不上搬運工，沒辦法，我和公司的幾個後勤人員隻好自己裝車。水泥很髒，裝完後，大家身上塗得亂七八糟。當時顧不上吃飯，就從靈武向惠安堡送去，天黑時將水泥送到了工地，使那些開車的司機都很感動。在以後的運輸工作中，他們和我們配合得很好，保證了工程順利進展。
建築工地由於攤子大、路線長，發生事故也是經常的。我在惠安堡當采購員時也遇上幾件大的事情。一天深夜我被公司領導喊醒，讓迅速趕到惠安堡去。路上，司機告訴我，惠安堡工地的工人逢星期天放假，放假回家的工人全部站在大卡車上。車行走到半路上，一位叫徐建剛的工人將頭伸出車廂外，被迎麵過來的車輛將頭撞破死去。徐建剛是靈武崇興人，從縣印刷廠調到縣建築公司。他的字寫得非常漂亮，性格內向，不善於言辭。他沒有建築技術，隻能在工地打雜。我到了惠安堡後，看見工人們已用毯子裹好了徐建剛的屍體。我和工人們將屍體裝上車後，又和司機連夜往靈武拉。那天晚上，從惠安堡到靈武，80公裏的路好像很長，一路黑乎乎的，風呼呼刮個不停。公司的這台破舊的布切奇車也添亂，水箱漏水，發動機的溫度很高。
司機趙生有把車停在山坡上，田野到處黑乎乎的，貓頭鷹“咕咕妙”地叫著，令人毛骨悚然。司機讓我陪他下去，給他壯膽。下去後他將水箱蓋打開，想辦法堵漏。修車的中間，我和司機誰也不敢回頭向車廂看。到縣城後第二天早晨，我們找到城一村的楊長壽，請他裝殮了徐建剛的屍體後，公司安排人將徐建剛埋葬。還有一次也是晚上，在睡夢中領導叫醒我，讓我急速趕到惠安堡。去了才知道，一位叫張生財的工人，晚上得了心肌梗塞死去，需我們幫助料理後事。張生財是新華橋人，是個瓦工。他手腳非常麻利，砌牆非常快，喜歡喝酒、聊天，說話風趣幽默。他因病突然死亡，工地上籠罩了一層陰影，工人們都很難過。