深夜10點多，上海賽利汽車大廈18樓辦公區域，隻有一個辦公室依舊亮著燈。這段時間李奕安在加班加點，寫一份PPT彙報材料，明天下午就要跟CEO彙報新的電動化業務論證方案。
32歲的李奕安是賽利汽車公司市場營銷總監，2008年大學畢業就加入了賽利汽車，這一幹就是整整10年。
因為出色的業績和超強的工作能力，他也從一名最基層的渠道專員，成長為公司最年輕的部門總監。在全球汽車電動化趨勢的影響下，賽利汽車正在考慮加快轉型。從原有產品體係燃油車型為主，逐步將主力車型切換成電動汽車。賽利汽車作為大型主機廠，對於產路路線轉型，高層當然是慎之又慎，反複在論證電動化方案可行性。所以，需要李奕安帶領的市場營銷部門，作為最靠近一線前沿的部門，盡快拿出基於市場調研分析報告和相關論證方案，支持公司全麵推進電動化的決策。
作為市場營銷部門負責人，最近李奕安和他的團隊花了近兩個多月時間，廣泛地開展深入調研。李奕安將團隊分為三個小組，一個小組深入研究國內外行業權威報告，他山之石，可以攻玉；一個小組跑市場，與近二十個省市近百家經銷商座談，拿到一線銷售端的反饋信息；一個小組深入現有的電動汽車用戶群體，不論賽利品牌的用戶，還是其他電動汽車品牌的用戶，組織了十幾場用戶沙龍，聆聽用戶心聲。盡可能詳盡地從行業端、市場端、用戶端調研整理信息和數據，形成一份有份量有說服力的報告，支持公司內部平台產品全麵電動化的決策。
特別是這三周，幾乎天天加班到深夜或淩晨。拿他的助理小林的話來講：東方既白來公司，披星戴月才回家。
正當李奕安又在精心雕琢每一頁PPT的時候，突然手機鈴聲響了，是一個陌生手機號。“喂，哪位？”李奕安輕聲詢問。“李總您好，我是一家北京獵頭公司，我叫Steven”對方很禮貌地，自我介紹：“我這裏有一家很不錯新能源企業想給您推薦運營中心總經理的崗位......”“哦，但是我沒什麼興趣”李奕安淡淡回答，此時他的心思還在PPT材料上麵。“那這樣吧李總，我加您微信，先把JD推送給您看一下，如果覺得合適那麼我們再聊。”李奕安覺得對方也比較友好，並且這麼晚了還在打電話做獵頭業務也不容易。於是兩個人加了微信，也沒有其他交流。
當李奕安開車回家時，已經是淩晨1：15。深秋季節，夜涼如水，又有些困倦。他打開深夜電台，聽著鋼琴協奏曲，給自己提精神。車窗外，繁星滿天，回家的路全程暢通，他的車在一路疾馳。
第二天下午，從14：00開始CEO辦公會正式召開，這次會議專題就是“麵對汽車電動化趨勢，賽利汽車如何布局”。CEO林總、CFO秦總、COO張總、CTO王總、CMO施總等大領導，還有技術研發部門、供應鏈部門、製造部門等相關總監、負責人十幾個人頭頭腦腦都陸續到了會議室。