唐萬新隻是把招股書的幾個問題反饋給肖山。其一是合金投資現在的股價差不多40元一股，總股本3億，招股書中卻按唐萬新轉讓給彙金的股價進行定價，新股上市原有合金投資的股票一股換富國銀行四股，大概相當於21元一股，隻有停牌前股價的52%。這價格是不是太低，會不會給人戳著背罵娘？
其實這是唐萬新怕出亂子，過於擔擾了，現在雖然處於熊市，但富國銀行是一個劃時代的改革創新，境內九十億的融資金額實在是太少了，別說是九十億就是融九百億估計也不成問題。新股上市首日估計從5.16元漲到20元都有可能，就是按15元一股算，合金投資的老股東也要盈利二倍。一家銀行才50億不到的總股本，跟那些國有大銀行相比零頭都不夠，如果有心人再鼓吹一下，股價還有無盡的想像空間。
“這你擔心什麼個球呀，要不這樣，等所有的定增對象確定下來後，沒發重大事項進展公告前，你向證交所申請開市幾天，我再去買點合金投資的股票玩玩。”
聽肖山這話是極度看好富國銀行的股價表現了。“你別害我，你賺錢，我進去吃國家糧，不帶你這樣的兄弟。”
第二個問題就有點嚴重了，籌備小組內部文件中提到，為了減少富國銀行的不良資產，對德隆係七百億的債務進行權責劃分，湘火炬在原有的企業貸款上麵又增加了十個億的債券。
上市公司的財務狀況都是資產負債率百分之七十以上，這幾年唐萬新在湘火炬上麵下的力氣很大，但資產負債率卻一直控製在百分五十左右，在利益輸送中湘火炬是占了大便宜的。
增加這十個億的債務倒不可怕，大不了拆西牆補東牆，再去拆借或者要關聯企業提供擔保。可怕的湘火炬在汽車工業上麵邁的步子太大，下麵幾個子公司都剛剛完成初期的籌備工作，投產，科研等等都要很大的現金投放，再加上這十億元的票麵利息，公司的財務成本太高了。
如果放慢進軍重卡行業的步伐，那是一點財務壓力都沒有。但按照肖山的構想是不僅要進軍重卡還要向中高端混合動力車方向加快發展的。
湘火炬是唐萬新的夢想所在，他不想看著自己的汽車工業夢想破滅。更不想肖山也走以前的德隆係老路，被沉重的財務負擔壓垮。
“肖山，要不把湘火炬嫁掉吧，湘省有長慶汽車，還有個汽車工業集團公司，隻要靠上他們融資就沒有問題了。”
嫁給國企融資當然沒有問題，但那樣肖山和唐萬新還有個鳥的話語權。
“唐哥，你那邊得加快動作了，湘火炬的步伐不能停，還要加大科研投入，今年咬咬牙，明年借著QDII去海外找風投。”
後世BYD借著新能源概念，硬是把巴菲特給牢牢的拴在了身邊。肖山就不信了，華夏一個這麼的汽車市場會沒有人不動心。再說了，從巴菲特急著買華石油，就知道他們想進入華夏的心情是怎樣的急迫。