“公路”是指經公路主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間能行駛汽車的公共道路。
公路包括公路的路基、路麵、橋梁、涵洞、隧道。
按照公路管理相關法規及技術標準，公路是按照國家規定的公路工程技術標準修建，並
經公路主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間可供汽車行駛的公共道路。
公路作為現代詞語有兩個基本因素：可以行駛汽車，公用之路。那麼，就排除了其他的
車道，例如古代的車路不是公路。
2.公路的分類
《公路工程技術標準》（JBGB01—2014）把公路分為高速公路、一級公路、二級公路、
三級公路及四級公路等五個技術等級。
（1）高速公路
為專供汽車分方向、分車道行駛，全部控製出入的多車道公路。高速公路的年平均日設
計交通量宜在 15000 輛小客車以上。
（5）四級公路
為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路年平均日設計
交通量宜在 2000 輛小客車以下；單車道四級公路年平均日設計交通量宜在 400 輛小客車以下。高速公路是指專供汽車高速行駛的專用汽車公路。聯合國歐洲經濟委員
會運輸部曾經在 1962 年 11 月對高速公路進行了界定：高速公路是利用分隔的車道，往返行
駛交通的道路。
（1）4 車道高速公路一般能適應按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的遠景設計
年限年平均晝夜交通量為 25000～55000 輛。
（2）6 車道高速公路一般能適應按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的遠景設計4
年限年平均晝夜交通量為 45000～80000 輛。總之，高速公路要求路線順適、縱坡平緩，路麵有 4 個以上車道，中間設分隔帶，采用
瀝青混凝土或水泥混凝土高級路麵；在必要處設堅韌路欄，為保證行車安全設有齊全的標誌、
標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走；與鐵路或其他公路相交時采用立
體交叉，行人跨越則采用跨線橋或地道通過。
（2）微型計算機的發展
上世紀 70 年代初，美國 Intel 公司等采用先進的微電子技術將運算器與控製器集成到
一塊芯片中，稱之為微處理器（MPU）。其發展大約經曆了六個階段，如表 2-1-2。1952 年我國的第一個電子計算機科研小組在中科院數學所內成立。
1997 年 6 月研製成功的銀河Ⅲ型巨型計算機，運算速度為每秒 130 億次。這些機器的
出現，標誌著我國的計算機技術水平踏上了一個新的台階。（1）處理速度快：計算機的運算速度用 MIPS（每秒鍾執行多少百萬條指令）來衡量；
（1）主頻（時鍾頻率）：就是指計算機 CPU 在單位時間內輸出的脈衝數，它在很大程
度上決定了計算機的運行速度，單位 GHz；（2）字長：就是指計算機的運算部件能同時處理的二進製數據的位數。字長決定運算
精度；（3）內存容量：就是指內存貯器中能存貯的信息總字節數。通常以 8 個二進製位（bit）
作為一個字節（Byte）；（5）運算速度：就是一個綜合性的指標，單位為 MIPS（每秒百萬條指令）。影響運算
速度的因素，主要就是主頻與存取周期，字長與存儲容量也有影響；
程序就是軟件的主體，一般保存在存儲介質（如軟盤、硬盤與光
盤）中，以便在計算機上使用
係統軟件就是管理、監控與維護計算機資源的軟件，就是用來擴大計算機的功能、提高
計算機的工作效率、方便用戶使用計算機的軟件，人們借助於軟件來使用計算機。係統軟件
就是計算機正常運轉不可缺少的，一般由計算機生產廠家或專門的軟件開發公司研製，出廠
時寫入 ROM 芯片或存入磁盤（供用戶選購）。係統軟件主要分為操作係統軟件（軟件的核心）、
各種語言處理程序與各種數據庫管理係統 3 類。
負責從存儲器中取出指令，對指令進行譯碼，並根據指令的要求，按時間的先後順序向
各部件發出控製信號，保證各部件協調一致地工作，一步一步地完成各種操作。控製器主要
由指令寄存器、譯碼器、程序計數器與操作控製器等組成。
隨機存儲：可以讀出，也可以
寫入；讀出時並不損壞
原來存儲的內容，隻有
寫入時才修改原來所存
儲的內容；斷電後，存
儲內容立即消失，即具
有易失性
高速存儲：高速緩衝存儲器的
特點就是速度比 RAM 存
儲器更快，屬於可讀寫
的存儲器，位於 CPU 與
RAM 存儲器之間服務器操作係統是指安裝在大型計算機上的操作係統，比如 Web 服務器、應用服務器和
數據庫服務器等。服務器操作係統主要分為四大流派：Windows、Unix、Linux、Net Ware。電路由電源、負載及中間環節等三部分組成。
電源是將其他形式的能量轉換為電能的裝置，如發電機、幹電池、蓄電池等。負載是取
用電能的裝置，通常也稱為用電器，如白熾燈、電爐、電視機、電動機等。中間環節是傳輸、
控製電能的裝置，如連接導線、變壓器、開關、保護電器等。實際電路中的元器件品種繁多，有的元器件主要是消耗電能，如各種電阻器、電燈、電
烙鐵等；有的元器件主要是儲存磁場能量，如各種電感線圈；有的元器件主要是儲存電場能
量，如各種類型電容器；有的元器件主要是提供電能，如電池、發電機等。為了便於對電路
進行分析和計算，將實際元器件近似化、理想化，理想化元器件簡稱電路元件。”就是說健康這一概念的基本內涵應
包括生理健康、心理健康和社會適應良好三個方麵，表現為個體生理和心理上的一種良好的
機能狀態，亦即生理和心理上沒有缺陷和疾病，能充分發揮心理對機體和環境因素的調節功
能，保持與環境相適應的、良好的效能狀態和動態的相對平衡狀態。（2）信任自我。對自己有充分的信任感，能克服困難，麵對挫折能坦然處之，並能正
確地評價自己的失敗。
（9）設計自我。有自己的生活理想，且理想與目標能切合實際。
3.行為反應
壓力下收費運維員的行為會有明顯的變化，比如步履加快、講話急促、坐立不安，變得
容易激動、容易哭泣，做事任性、容易與人爭吵，工作中容易造成工作效率低下，人際關係213
不良，經常請假、缺席，對工作或上級不滿，出現離職傾向等。為了應付壓力，有的人會依
靠吸煙、飲酒、過能飲食、飲用咖啡、非理性的購物等行為來應付，嚴重的可能會演變為成
癮行為。（1）工作條件
高速公路收費運維員的工作時間長、安全責任重、工作內容機械重複、工作環境中空氣
和噪聲汙染嚴重，這些工作特點導致收費運維員容易感受到枯燥、疲勞，健康受到損害，從
而產生職業壓力。禮儀是指按照一定的社會道德觀念和風俗習慣，表達人們禮節、動作、容貌、舉止的行
為準則或規範。禮儀是在一定社會關係中人們約定俗成、共同認可的行為規範，隻有遵守這
些準則和規範，才能適應社會的發展。2.禮儀的特征
現代禮儀主要有如下幾項特征：
（1）文明性
（2）共通性
（3）民族性
由於各民族在習俗、生活習慣、地理環境、交通條件及文化修養等方麵各不相同，因此
在禮儀上的表現也具有一定的差異性。各民族的習俗禮儀都凝結著本民族本地區人民的文化
情結，因此各族人民都會嚴格遵循，苦心維護。這就要求人們在社會活動中，相互學習，相
互尊重，求同存異，入鄉隨俗。與我國的現代禮儀相比，國際禮儀最大的不同是其主要起源
於西方，受西方文化的影響較深。例如，在人們常見的國際交往禮儀中，僅見麵禮節就有握
手禮、點頭禮、親吻禮、鞠躬禮、合十禮、拱手禮、脫帽禮、問候禮等。禮儀可謂多種多樣，
紛繁複雜，如同一種禮儀所表達的方式和內容，在不同的國家或地區可能就會不同，甚至截
然相反。
（4）特定性
（5）傳承性
（6）發展性
（7）規範性
（1）尊敬的原則
（2）遵守的原則
禮儀規範是為維護社會生活穩定而形成並存在的。實際上它反映了人們的共同利益和要
求，社會中的每個成員都必須自覺、自願地遵守執行，用禮儀去規範自己在交往活動中的言
行舉止。如果違背了禮儀規範，就會受到社會輿論的譴責，交際也會失敗。
（3）自律的原則
（4）真誠的原則
（5）平等的原則
平等是禮儀的核心，即尊重交往對象、以禮相待，對任何交往對象都必須一視同仁，給
予同等程度的禮遇。在具體運用禮儀時，允許因人而異，根據不同的交往對象采用不同的方
法。不允許因為交往對象在年齡、性別、種族、文化、職業、身份、地位、財富及與自己的
關係親疏遠近等方麵有所不同，就厚此薄彼，區別對待，給予不同的待遇。
（6）適度的原則
運用禮儀，與做事情一樣，講究具體問題具體分析，而且應當牢記過猶不及。所謂適度，
就是要求在運用禮儀時，為了保證取得成效，既要掌握普遍規律，又要針對具體情況，認真
得體，掌握分寸，既不能做得過了頭，也不能做得不到位。例如，見麵時握手時間過長，或
是見誰都主動伸手，不講究主次、長幼、性別；告別時一次次地握手，或是不停地感謝，讓
人覺得厭煩。
（7）寬容的原則
（8）遵俗的原則
保持清潔是最基本、最簡單、最普遍的美容。眼角無分泌物，無睡意，不充血，不斜視，清爽明亮。不戴墨鏡或
有色眼鏡。女性不用人造假睫毛，不化煙熏妝和濃眼影
經常保持手部清潔，洗手後，要用護手霜以保持手部潤滑；指甲的
長度要適度，以防斷裂，從手心看，以不長過 1mm 為宜；不能使用
假指甲或做工藝指甲；男士如果吸煙，要塗掉手上的尼古丁痕跡
自然美是美化儀容的最高境界。
③角色協調。在社交中扮演不同的角色時，妝容應不同，如職業人員應端莊穩重、公關
部位 修飾要求
麵容
眼睛 眼角無分泌物，無睡意，不充血，不斜視，清爽明亮。不戴墨鏡或
有色眼鏡。女性不用人造假睫毛，不化煙熏妝和濃眼影
耳朵 耳朵內外幹淨，無耳屎
鼻子 鼻孔幹淨，不流鼻涕，鼻毛不外露。不要當眾擤鼻涕、挖鼻孔
胡子 不得留胡須，每天刮胡子
嘴
牙齒整齊潔白，口中無異味，嘴角無泡沫；與客戶交流時不嚼口香
糖；上班時不吃刺激性食物，如蔥、蒜、韭菜等；女性不用深色或
濃重口紅
牙齒 清潔、無食品殘留物
發部 頭發 幹淨、整潔，沒有明顯頭屑
手部 手和手指甲
經常保持手部清潔，洗手後，要用護手霜以保持手部潤滑；指甲的
長度要適度，以防斷裂，從手心看，以不長過 1mm 為宜；不能使用
假指甲或做工藝指甲；男士如果吸煙，要塗掉手上的尼古丁痕跡227
人員應青春嫵媚。
男性收費運維人員發型應長短適中不宜過長，前發不要過雙眉，側發不掩耳，後發不及
衣領，不留大鬢角，不要剃光頭，不要過分追求時尚，更不要標新立異。劉海和鬢角不可過
長，發尾不可超過襯衫領口，需要時適當塗抹摩絲。
女性收費運維人員發型如為長發，應束起盤於腦後，保持兩鬢光潔，無耳發。劉海可卷
可直，但必須保持在眉毛上方。任何發型均應使用發膠或摩絲定型，不得有蓬亂的感覺。
發型應適合自己的臉型、風度。工作時按照規定梳理發型，不得梳各種怪異發型，嚴禁
漂染色彩鮮豔的頭發。
佩戴帽子與發飾要求：男性帽沿邊與眉毛保持水平，不露頭簾；女性帽簷在額頭的 1\/2
處，不露出劉海，兩側不留耳發，發花與後側帽子邊沿相貼合
收費運維人員上崗之前要求化淡妝，即不要有明顯化過妝的痕跡。因為底妝厚重、色彩
過白、煙熏妝、眼線過重等都會讓客戶感到不自然。總的來說，收費運維人員的妝容應自然
大方、樸實淡雅。（1）離奇出眾的創意妝
化工作妝時不能脫離自己的工作角色，不能追求怪異、神秘的妝容，不能讓人感覺過於
突出、另類。
（2）殘妝示人
在工作中出汗之後、休息或用餐後妝容容易出現脫妝，以殘妝示人給人懶散、邋遢之感，
所以需要注意及時補妝。
（3）當眾化妝
化妝屬於個人隱私，原則上是在家中完成化妝過程。需要臨時補妝也應在洗手間或隱蔽
處。
3.化妝注意事項
（1）使用與自己膚色、製服顏色相協調的顏色。
（2）臉色不好時一定要用粉底與腮紅掩蓋。使用液體粉底可以使皮膚看起來細膩。在
使用粉底時注意不要讓臉部與頭部有明顯的分界線。
（3）注意要在飯後補妝，保持妝容整潔。
（4）要講究化妝品的衛生，化妝用具要經常清洗，不能借用他人化妝品。
（1）TPO 原則（時間、地點、場合原則）
①時間原則（Time）。職業人士在著裝時，必須要考慮時間層麵，時間涵蓋了每天的早
晨、中午、晚上等階段，也包括春、夏、秋、冬四個季節，服裝的穿著要做到隨時間而更替。
②地點原則（Place）。特定的地點、環境需要配以相適應、相協調的服飾，以獲得整
體的和諧感，實現人與地點相融洽的最佳效果。
③場合原則（Occasion）。在選擇服裝時，必須與特定的場合氣氛相吻合。（2）應己的原則
所謂應己，就是指著裝要符合自身的條件和特點，主要包括：服飾樣式應與自己的年齡
和性別相適合；服飾顏色與膚色要協調；著裝時應考慮到自身的形體
① 服穿著規範。整體要求：西服合體，熨燙平整、整潔挺括。男士穿著不求華麗、鮮
豔，衣著不宜有過多的色彩變化，大致不要超過三色。①女士職業裝選擇。職業套裝應選擇質地上乘的麵料，上衣與裙子應使用一種麵料；職
業裝套裙色彩的選擇應淡雅、莊重，不宜選擇過於鮮亮、紮眼的色彩。套裙要與工作環境相
協調，選擇以濁色調、冷色調為主，上、下身色彩可一致，也可是兩種不同顏色；西裝套裙
款式很多，如西服裙、一步裙、簡裙、A 字裙等；職業裝款式有職業套裙、職業套褲、分身230半職業裝、束腰職業裝等。
③女士職業裝穿著禁忌。不要穿過於性感和暴露的服飾；薄紗型衣、裙、褲，因其透光
性較強，穿著時需有內襯，不然會顯得十分不雅；襪子是女性腿部的時裝，要注意不應穿著
跳絲、有洞或補過的絲襪外出
（1）製服的穿著要求和規範
①外觀整潔。製服平整挺括、完好無損、幹淨衛生、無異味，避免褶皺。
②文明著裝。製服避免穿著過分裸露、包頭和過分瘦小的服裝。
③穿著搭配得當。配飾搭配以少而精為主，色彩、款式不超過三樣；絲巾領帶佩戴要規
範；鞋襪按正裝標準穿著。
1.表情禮儀的基本原則
在與客戶進行交流時，表情的應用要做到謙恭、友好、適時、真誠。（5）適度的原則。應用禮儀時要注意做到把握分寸，認真得體。2.表情禮儀的基本要素
（1）目光
正確地運用目光，為客戶創造輕鬆、愉快、親切的環境與氣氛，消除陌生感，縮短距離。中三角區（眼角以下麵部），處於平視、正視的角度，表示理性、坦誠、平等、自信等。下
三角區（前胸），屬於隱私區、親密區，不能亂盯。作為收費運維人員，自然流露的微笑才是客戶需要的微笑，也是最美的微笑，這種微笑
是發自內心的、輕鬆友善的微笑，而且能表現出溫馨和親切，給客戶留下美好的心理感受。。服務過程中常見的站姿
有以下幾種。
①垂放站姿。雙臂自然下垂，雙手中指分別放於褲縫或裙縫處，手指自然放鬆。適用於
訓練標準體態時練習或重要領導審查、檢閱時。
②前搭手位站姿。雙手四指並攏，右手在外，左手在內，將右手食指放於左手指根處，
並將拇指放於手心處。前搭手位站姿是工作時運用最多的站姿體態，一般與客戶交流都采用
前搭手位站姿。
③後搭手位站姿。男士右手在外，左手在內，雙腳打開，雙腳的距離不超過自己肩的寬
度。適用於前方無人，收費運維人員在巡視時可運用的站姿。
（3）男士常見的坐姿
①正坐式。上身挺直、坐正，雙腿自然誇曲，小腿垂直於地麵，兩腳兩膝分開為一腳長
的寬度，雙手以自然手型分放在兩膝後側或椅子的扶手上。
②重疊式。右小腿垂直於地麵，左腿在上重疊，雙腳小腿向裏收，腳尖向下，雙手放在
扶手上或放在腿上。3.行姿
行姿是體現高速公路工作人員的基本形象。在工作過程中，行姿代表著企業的形象和精
神。
（1）行姿的基本要求
①規範的行姿首先要以端正的站姿為基礎。
②雙肩應平穩，以肩關節為軸，雙臂前後自然擺動。
③上身挺直，頭正、挺胸、收腹、立腰，重心稍向前傾。
④注意步位。腳尖略開，起步時，身體微向前傾，兩腳內側落地。不要將重心停留在後
腳，並注意在前腳著地和後腳離地時要伸直膝部。
⑤步幅適當
4.蹲姿
蹲姿是由站姿轉化為兩腿彎曲，身體高度下降的姿勢，常用於工作人員撿拾物品。
（1）蹲姿的基本要求
站在所取物品的旁邊，一腳前、一腳後，彎曲雙膝，不要低頭且雙腳支撐身體，蹲下時
要保持上身的挺拔，體態自然。
（2）蹲姿的不同形式
①高低式蹲姿。特征是兩膝一高一低。女士兩腿膝蓋相貼靠，男士膝蓋朝向前方。
②交叉式蹲姿。僅限於女士。蹲下時雙膝交叉在一起，兩腿交叉重疊，後退腳跟抬起，
腳掌著地，上身略向前傾。
（3）蹲姿禁忌
蹲姿禁忌包括：行進中突然下蹲；背對他人或正對他人蹲下；女士著裙裝時下蹲毫無遮
飾；正常工作中蹲姿休息。
2.“管生產必須管安全”的原則
企業的主要負責人在抓經營管理的同時必須抓安全生產。3.全員安全生產教育培訓的原則
對企業全體員工（包括臨時工）進行安全生產法律法規和安全專業知識，以及安全生產
技能等方麵的教育和培訓。
5.“三同步”原則
企業在考慮經濟發展，進行機構改革，技術改造時，將安全生產要與之同時規劃、同時
組織實施、同時運作投產。7.“四不放過”原則
發生安全事故後原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防
範措施不放過，有關領導和責任者沒有追究責任不放過。
8.“五同時”原則
企業生產組織及領導者在計劃、布置、檢查、總結、評比經營工作的時候，要同時計劃、
布置、檢查、總結、評比安全工作。
安全生產主要包括：安全生產管理、安全技術、勞動衛生、工作時間和休息休假管理等
方麵的內容。1.安全生產管理
主要包括安全生產法律法規；安全生產管理組織機構和人員；安全生產責任製；安全生
產操作規程；安全生產教育與培訓；安全生產監督檢查；安全生產資金投入；獎勵與處罰等
2.安全技術
主要包括機械設備傷害預防；車輛傷害預防；電氣傷害預防；火災預防；有毒有害氣體
預防；地理、氣候等自然因素傷害的預防；化學性灼傷、燙傷的防護；安全防護裝置、保險
裝置、信號裝置、檢測裝置的設置等。3.勞動衛生
主要是防止職業病、職業中毒和物理傷害，確保勞動者的身心健康。例如：低溫、高溫
等異常條件下作業健康的防護；高頻、微波、紫外線等放射線物質對員工健康危害的防護；
靜電危害與預防；預防控製噪音對員工聽覺係統的危害；防止強光和照明不足對員工視覺的
危害。一、收費運維的涵義及意義
高速公路收費站按照“統籌規劃、統一標準、統一收費、統一清算”原則運作。采用“按
實際路徑收費、按實際路徑拆分”總體模式，
2020 年 1 月 1 日 0 時，全國高速公路分段式計（收）費，車輛過省界時不再有收費站，
可以無障礙快捷通過；貨車也可以使用 ETC 行駛高速公路，計費方式由原計重收費改為按車
（軸）型收費；客車 ETC 和貨車 ETC 車輛使用 ETC 車載裝置（以下簡稱 OBU）支付通行費，
均可享受 9.5 折優惠，在國家規定的四大節假日對小型客車實施免費通行。隨著社會經濟的
發展及不停車收費的普及，對高速公路的運營維護要求就越來越高了，由此產生了新的職業
——收費運維員。1.新職業的含義
新職業是指《中華人民共和國職業分類大典》（2005 年版）中未收錄的，社會經濟發
展中已有一定規模從業人員，且具有相對獨立成熟的專業和技能要求的職業。3.收費運維的意義
目前，全國高速公路啟用聯網收費新係統，也是“一張網”聯網收費具體工作，全國
29 個聯網省份（海南和西藏無收費公路）的 487 個高速公路省界收費站全部取消。撤銷除
省界站及終點站外所有高速公路主線收費站及標識站，實現讓全國範圍內內車主上下高速隻
需一次繳費，即暢行全國高速。此項工作的完成意義深遠。二、收費運維的功能
收費運維在高速公路行業中保障高速公路正常運營起到十分重要的作用。
1.提升引發高速公路傳統收費職業的變遷
隨著高速公路新興技術的采用及電子不停車收費的普及，傳統的收費方式已不能滿足現
有高速公路發展的需要，對高速公路運營相關設備的操作及運維需求劇增，因此，收費運維