根據天氣預報，馬尼庫爾周日早上會有雨，而且剛好是排位賽期間開始下雨，但具體是哪一節就不太清楚。
這讓所有車手都感到一點擔憂，如果在最不合適的時間突然來一場雨，整個排位賽甚至周末就可能被毀掉，馬尼庫爾是比較好超車，但僅局限於跟得非常緊的情況下，中間那段可不好跟車。
於是乎，一般情況下剛開始會十分冷清的維修區出口，這會變得異常熱鬧，至少有10台車直接紮堆在出口，他們都想著等綠燈亮起就趕緊來到賽道上開始飛馳圈，輪胎數量運用如何不在乎了。
“我們現在出去嗎？”馬林康在無線電詢問道，剛才他已經知道有很多車手在出口排著隊。
“等會，現在出去沒多久輪胎就冷掉了，排隊還是挺耗時間的。”安傑羅回應道。
等維修區亮起的那一刻，排在最前麵的兩台雷諾率先駛上賽道，他們至少在這裏等待5分鍾的時間，就為了搶到最靠前的賽道位置，隻是怕雨會提前幾分鍾下。
不過這雨所有人等了18分鍾，跑了好幾圈，還是沒看到任何雨滴來到賽道上，而賽前降水概率直接給到八成，這讓許多車隊倍感頭疼。
這種情況下一堆車手直接完成3個飛馳圈，有車手甚至做到4個，賽道條件也在不斷變好，這意味著第一節結束時還是有2位比較不太出現在名單裏的被淘汰。
“我們看到勞森在那邊非常懊惱的錘著方向盤，他最後一圈並沒有提高太多，接連刷新成績後隻排在第18位，直接在本節結束就被淘汰。”德雷克斯說道。
“同樣被淘汰的還有斯萊特，兩場前的第4現在已經可以鑒定為是臨門一腳，邁凱倫今年成績就那樣，根本跑不起來，比爾曼更是又一次排在墊底，祖爾菲卡裏、德利尼和塔波寧也在其中，吉利和弗盧夏這場倒還不錯。”阿隆索補充道。
“還有維斯塔潘，他這周也找不到狀態，這邊看到最後幾個彎跑的是異常掙紮，遊走在時刻邊緣，第20可以說是他這些年的最差排位賽表現，隊友奧康也隻是剛好低空飛過。”德雷克斯進一步說道。
第一節對馬林康來說壓根不是問題，他是為數不多隻跑2圈的車手，車隊在起表的時候就告訴他半小時之內不會有雨。
這半小時一般包括第一節18分鍾，中間5分鍾的休息和第二節前半段，而這足以給所有人完成一個飛馳圈，不用如此著急離開維修區。
隻是在另一邊，雷諾無線電卻給出不一樣的消息。
“盧卡斯，雨還有5分鍾左右就要下來，等會我們非常需要迅速完成出場圈和飛馳圈，爭取在雨下來之前做出有競爭力的單圈。”弗盧夏工程師說道，這會距離第二節開始還有一分鍾。
坐在觀眾席上的觀眾完全能夠看到上空已經變得十分陰沉，沒有任何亮度可言，就是一片烏雲，半小時前最起碼還可以看到些許光線，許多人都開始把雨具準備好。
第二節起表後，好幾台常年排在靠後的賽車迅速出來，不乏一些比較靠前的隊伍，但英特爾和沙特阿美卻選擇先在維修區觀望幾秒再出去，他們得到的信息是跑完飛馳圈才會逐漸開始下雨。