〖ＢＧ（〗〖ＢＨＤDG260ｍｍ，DK185ｍｍD〗〖ＢＧ）D〗〖ＨＴ６Ｋ〗〖ＪＺ〗南大：二手車鑒定與評估〖HTK〗〓〓二校〓〓開本：185mm×260mm〓〓〓〓〓版心：39字×39行〓〓〓〓文件路徑：B05F〖JZ〗〖HT2DBS〗二手車鑒定與評估〖HT〗〖JZ（Z〗〖HT4H〗主〓編：〖HTK〗陳〓新〓潘天堂〖HT4H〗副主編：〖HTK〗宋敬濱〓嶽興蓮〖HT〗〖JZ）〗〖KH4〗〖BG（！〗〖BHDFG4，FK60mmF〗〖HT4DBS〗二手車鑒定與評估〖HT〗〖BHDG2，FK15mm，K15mm。3F〗出版社南大序號〖BH〗校〓次〓校份數〖BH〗錄〓入月兒文件名〖BH〗組〓版月兒總頁碼〖BH〗圖〓片圖數〖BH〗校〓對張版式孫〖BHDG2，FK30mm，KZQF〗送校日期〖BH〗聯係電話〖ST4HZ〗〖CS%0，0，0，60〗85992128〖ST〗〖CS〗〖BHDG4，FK60mmZQF〗〖HT6K〗〖HJ*2〗〓〓您對稿件的要求、意見和建議請直接與生產責任人孫誌洋聯係（13813855199）。我們將竭誠為您提供優質的服務!〖BG）F〗〖HT〗〖HJ〗〖JZ〗〖HT4SS〗南京大學出版社〖HT〗圖書在版編目（CIP）數據二手車鑒定與評估 \/ 李敏主編. 南京 : 南京大
學出版社, 2019.1
〓〓高職高專“十三五”規劃教材. 汽車專業ISBN 9787305206573Ⅰ. ①二…Ⅱ. ①李…Ⅲ. ①汽車－鑒定②汽車－價
格評估Ⅳ. ①U472.9②F766中國版本圖書館CIP數據核字(2018)第172025號掃一掃可免費獲取教學資源
出版發行南京大學出版社
社址南京市漢口路22號郵編 210093
出 版 人金鑫榮書名二手車鑒定與評估
主編李敏
責任編輯王秉華吳華編輯熱線02583596997照排南京理工大學資產經營有限公司
印刷宜興市盛世文化印刷有限公司
開本787×10921\/16印張 18.25字數 444千
版次2019年1月第1版2019年1月第1次印刷
ISBN9787305206573
定價55.00元網址：http:\/\/www.njupco.com
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〖ＢＧ（〗〖ＢＨＤDG260ｍｍ，DK185ｍｍD〗〖ＢＧ）D〗〖ＨＴ６Ｋ〗〖ＪＺ〗南大：二手車鑒定與評估〖HTK〗〓〓二校〓〓開本：185mm×260mm〓〓〓2013.7.23〓〓版心：40字×40行〓〓〓〓文件路徑：B05F二手車鑒定與評估項目一二手車鑒定評估概述二手車鑒定評估概述
1 掌握二手車相關的基本概念，了解國內外二手車市場運行情況；
2 掌握二手車鑒定評估的基本要素；
3 了解二手車鑒定評估機構的職能和二手車鑒定評估師的要求；
4 了解汽車的基本分類、汽車型號的編製規則，掌握車輛的識別代碼；
5 掌握汽車的主要技術參數和性能指標；
6 了解汽車的使用壽命和影響因素；
7 掌握汽車報廢標準。任務一二手車交易市場介紹
一、 二手車的概念
二手車是指從辦理完注冊登記手續到達到國家強製報廢標準之前進行交易並轉移所有權的汽車（包括三輪汽車、低速載貨汽車，即農用運輸車）、掛車和摩托車。目前二手車已理解成“用過的汽車”，即不單指第一次轉讓的車輛，也有可能被多次轉讓的車輛。
在國外，二手車確實不等於舊機動車，不少國家對新車銷售年限有嚴格的規定。比如國外某廠家年生產100萬輛新車，隻賣掉了50萬輛，那麼剩下的50萬輛車過了規定的新車銷售時間，便不能再進入新車的渠道銷售，這些車隻能進入拍賣場，歸入二手車範圍。
二、 二手車鑒定評估
1 二手車鑒定
二手車鑒定是指有鑒定評估資格的人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準程序，運用科學的手段和方法，對二手車進行手續查驗，對車輛的技術狀況進行檢測的過程。
2 二手車評估
二手車評估是指有鑒定評估資格的人員，經過對二手車鑒定之後，對二手車現時價格進行的預測過程。
3 二手車鑒定評估
二手車鑒定評估實質是由鑒定和評估兩個過程組成的，而實際工作中沒有嚴格的界限，因此，統稱為二手車鑒定評估。為了方便理解和運用，二手車鑒定評估又可定義為：由專門的鑒定評估資格人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準程序，運用科學的手段和方法，對二手車進行技術鑒定，並根據鑒定結果對二手車在鑒定評估基準日的價值進行評定估算的過程。
三、 二手車交易
二手車交易是指以二手車為交易對象，在國家規定的二手車交易市場或其他經合法審批的交易場所中進行的二手車的商品交換和產權交易。為適應新的市場環境，商務部、公安部、國家工商行政管理總局、國家稅務總局聯合頒布的《二手車流通管理辦法》於2005年10月1日正式施行，對二手車交易做出了調整。指出所有二手車交易行為必須在經合法審批後設立的二手車交易市場進行，並接受工商、稅務、公安交管、環保、治安等部門的相應管理，涉及國有資產的交易行為還要受國有資產管理部門的監督，所有的交易車輛必須是辦理了機動車注冊登記等手續，距報廢標準規定年限一年以上的汽車（含摩托車）及特種車輛。交易完成後，還應到有關管理部門辦理過戶登記等手續，以確保該交易車輛在今後使用過程中責任、權利的劃分。
四、 國外二手車交易市場
一些發達國家的經驗表明，隨著人均汽車保有量的增長和大眾汽車消費觀念的成熟，二手車交易量會逐漸增加，進而形成一個供需兩旺的巨大市場。國外二手車市場相對比較成熟，從美國、日本、德國等國的二手車市場情況看，越是汽車行業發達的國家和地區，二手車市場越活躍。
（一） 美國二手車交易介紹
美國擁有全球最大的二手車市場，已形成完整的評估和交易體係，如圖11所示。汽車平均更新周期僅為4年，在美國馬路上跑的汽車中，一大半是二手車。發達的二手車市場給購買者提供了多種選擇，又反過來促進了新車的銷售。
圖11美國二手車市場已形成完善的評估和交易體係（資料來源：中國汽車技術研究中心）
1 美國二手車的交易方式
美國二手車有以下6種交易方式。
（1） 通過大的經銷商進行交易。這些經銷商一般既賣新車，又賣二手車。在美國出售的二手車被稱為preowned car，直譯就是曾經被擁有過的車。這種做法主要是回避人們普遍認為的二手車比較廉價這一觀念。這種經營方式誠信度最高，但價格也最高。
（2） 通過比較大的二手車連鎖店進行交易。這種店一般也可以為要出售的二手車提供一些保修服務，出售時的價格比前一種稍微低一些。
（3） 通過規模很小的二手車出售點進行交易。這種出售點一般具備儲存20~30輛車的規模，消費者多是附近低收入的人群。這些車上一般都貼著saleasis的標識。這樣的車消費者可以試開，還可以到維修點檢測，但一旦成交，出售方就不會提供任何保證。
（4） 在當地的報紙上刊登私人賣車啟事。對於賣車方來講，通過這種方式一般能賣出比較高的價錢。但是作為買方，通過這種方式買車的風險就比較大了。所以這種方式流通得比較慢，成交量也較小。
（5） 通過報廢汽車廠進行交易。美國的報廢汽車廠一般也會翻新一些車況相對較好的車來賣，這些車相當便宜，有的隻需幾百美元就可以買到，但是沒有任何保障。這種方式不是主流二手車的流通方式。
（6） 拍賣。拍賣的二手車多為車齡比較長、車況相對比較差的舊車，甚至還有接近報廢的車輛，一般不提供任何保障，但價格非常低廉，主要針對社會低收入群體。
從以上幾種交易方式來看，後4種方式對於買車人來講要承擔的風險較大。
2 美國二手車市場的法規比較完善
美國的二手車市場總體上是一個具有很強自我規範能力的主體，政府在市場運作、車輛流通等環節的參與和幹預力度都非常有限。在政策層麵，美國聯邦貿易委員會實行的《二手車法規》（Used Car Rule）是針對美國國內二手車流通管理的一部最重要的規定，主要內容包括以下兩方麵：
（1） 執照申領。《二手車法規》規定，在一個年度（12個月）之內售出5輛二手車以上的經銷商必須申領二手車銷售執照，執照發放由各個州自行管理。
（2） 《買車指南》（Buyers Guide）。《二手車法規》提供了統一格式的《買車指南》，規定二手車經銷商在出售二手車的同時，必須填寫完整的《買車指南》，並張貼在車內的明顯位置，以供買方參考。《買車指南》的主要內容包括車輛的基本信息、質量狀況、維修曆史、廠家或經銷商提供的二手車信息的準確性，同時將消費者關心的保修承諾合同化，保證了消費者的權益。
3 二手車質量和價格保障措施
在美國，二手車與新車具有同樣的質保項目。質保項目包括合格的質量要求、嚴格的檢測標準、質量改進保證、過戶保證以及比照新車銷售推出的送貨方案等。甚至一些大汽車公司開展的認證還會提供與新車一樣利率的購車貸款。
在美國，二手車定價一般依據品牌車《價格總目錄》。《價格總目錄》包括汽車出廠的年代、品牌、型號、行駛裏程等。銷售店的工作人員隻需翻查《價格總目錄》就可大致給出比較合理的價格。當二手車出現過事故、有維修和車體劃痕記錄等，車價會參照這些因素上下浮動。為了避免二手車市場信息不準確，購買二手車有一定的試用期限，且所有銷售店出售的二手車都必須持有政府頒發的技術合格證書才能上路行駛。這些也是美國二手車市場興旺發展的重要原因。
（二） 日本二手車交易介紹
1 日本二手車市場交易的特點
（1） 衛星係統構成交易網。在日本，二手車市場已形成一張分布均勻、覆蓋完整的交易網。衛星係統可以將這張網完全貫穿起來。在各個地區都可以交叉交易而不受地域限製。不同的交易市場中都設置2~4個大屏幕，在同一時間通過衛星將所有要進行交易的二手車信息反映在各地交易市場的大屏幕上。交易人員通過大屏幕，可以清晰明了地看到交易信息。隻要按動手中的按鈕，交易人員就可以將信息傳送到計算機，再由計算機將信息傳送給衛星，經衛星處理後反饋到大屏幕上，從而完成整個交易。
（2） 誠信交易由體製來保證。目前，日本已經形成一套完善的交易體製，確保了交易的誠信度。每次拍賣前，賣方就要簽訂相關協議，確定將交易完全委托給二手車交易公司。為防止車主做手腳，車輛都要入庫。在交易結束之前，車主不能再與交易車輛進行接觸。入庫後，二手車交易公司作為第三方中介，由專門的評估部門對車輛進行嚴格的檢查和公平中立的評價；同時，對原車進行拍照，將檢查、評估內容以數據形式輸入計算機進行存儲，拍賣時這些數據就在大屏幕上顯示；最後，按照拍賣區對汽車信息進行整理分類並認真保管，直至交易完成。
2 日本二手車市場的評估製度
日本在1966年成立了財團法人日本評估協會，它對規範二手車的評估行為起到了重要作用。根據日本評估協會的規定，要想獲得二手車的評估資格，必須是二手車的銷售店，銷售店要向評估協會申請實施評估業務，經過評估協會對其進行審查合格後，發給《評估業務確認書》，並在店內掛上“評估業務實施店”的標牌。銷售店要有通過評估協會組織的技能考試的專業評估師，評估師分為大型評估師和小型評估師。評估師的資格有效期為3年，通過進修可以晉升。
（三） 德國二手車交易介紹
二手車民間機構的繁榮是德國二手車市場發展的一大特征，政府將二手車購前指導、鑒定評估、性能檢測、銷售認證、業務谘詢等工作放權給民間機構。社會力量的全麵介入，對於推動二手車市場的健康發展起到了非常重要的作用。
德國經銷商銷售二手車分為零售和批發兩種，不過與國內經銷商多以批發為主的銷售構成不同，德國經銷商回收的二手車大部分最後是通過認證、零售的方式出售，這與德國私家車車齡普遍較短有關。
為了引導二手車市場健康發展，德國政府出台措施，鼓勵消費者購買通過認證的二手車，並規定凡是經過認證的二手車可享受一定時間與新車相同的售後服務。另外，經過認證的二手車普遍還可以享受1~2年的質量擔保，以消除消費者對質量的擔憂。
五、 我國二手車交易市場
隨著我國汽車產業的發展，二手車市場已經成為汽車市場重要的組成部分。近年來，我國二手車市場以每年20%~30%的速度遞增。特別是局部市場，二手車交易甚至出現了“井噴”的態勢，如北京、廣東、上海、浙江等省市二手車交易量增長甚至超過了新車，二手車市場的快速增長表明我國二手車消費開始進入新的階段，即由單一的集貿式交易市場向品牌專賣、拍賣、經紀公司等多種經營模式共存的格局轉變。目前我國二手車市場的主要有以下特征：
（1） 行業法規滯後，時效性不足。政策不健全，造成二手車市場管理水平難以提高，服務功能缺乏。
（2） 二手車車源逐漸得到豐富，雖然受新車降價影響，二手經銷商風險加大，一般來說，新車價格下降10%，同類車的二手車價格同步下降7%左右，有時甚至更高；但新車降價使更多品牌的轎車流入二手車市場，豐富了二手車市場車源、品種和質量，擴大了消費者的選擇範圍。
（3） 隨著市場經濟的發展，二手車交易形式趨於多元化。為了開拓市場，滿足消費者的需求，一些汽車生產廠家在全國推出二手車置換、認證業務，打破了原有的有形二手車市場單一交易的模式，一種以品牌轎車銷售為主體的二手車置換體係正在全國逐步形成。
（4） 二手車鑒定評估與二手車交易市場分離試點工作全麵鋪開，出現了一大批專業的二手車鑒定評估機構，但我國仍然還沒有形成完整統一的二手車價值評估標準和汽車殘值發布製度，對二手車價值的評估過於簡單和隨意，實際估值與理論價值差異很大。
（5） 部分二手車交易市場開始轉變經營理念，麵對二手車經營權逐漸放開，還有的企業引入了二手車網上拍賣係統，開展網上交易等；汽車拍賣以快捷定價，快捷轉讓和兌現的優勢迎合了市場的需求。消費者在轉讓二手車的過程中遇到的突出問題是轉讓繁瑣、價格不理想以及兌現貨幣較慢等，二手車拍賣這種營銷方式在一定程度上滿足了這部分消費者的需求。但由於拍賣剛剛起步，發展尚不成熟，所占市場份額仍然很小。
（6） 尚無完善的二手車信息網絡以及二手車推廣手段和渠道，消費者得知二手車信息的渠道甚少。
麵對新的市場環境，國內二手車經銷商要想在激烈的市場競爭中站穩腳跟，就必須借鑒國外企業的成功經驗，創新管理模式，充分利用二手車市場擁有的龐大經營渠道和信息資源，建立自己規範的業務流程和先進的網絡管理係統，以合理的收購價格、售後服務的保障、服務商的可靠信譽、便捷的交易手續，引導消費者正確認識品牌二手車，促進品牌在二手車市場的繁榮。
任務二二手車鑒定評估基礎
一、 二手車評估的基本要素
1 二手車鑒定評估的主體
二手車鑒定評估的主體是指二手車鑒定評估業務的承擔者，即從事二手車鑒定的評估機構及專業評估人員。由於二手車鑒定評估直接涉及當事人雙方的權益，是一項政策性、專業性都很強的工作，所以無論是對專業評估機構，還是對專業評估人員都有較高的要求。
（1） 二手車鑒定評估人員
由於汽車是技術含量極高的商品，汽車交易又屬於特殊商品的流通，與其他資產評估師相比，二手車鑒定評估師必須具有以下條件。
① 要求掌握的知識麵廣。二手車鑒定評估理論和方法以資產評估學為基礎，涉及經濟管理、市場營銷、金融、價格、財會、機械原理、汽車構造以及汽車修理等多方麵知識。
② 要求有較高的政治、政策敏感度。汽車價格極易受到國家政策的影響而發生變動，因此既要熟知《國有資產評估管理辦法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《機動車強製報廢標準規定》、《二手車流通管理辦法》、《價格評估機構資質認定管理辦法》、《價格評估人員資格認定管理辦法》等政策法規，還要及時掌握因國家相關政策的變動對車輛價格造成的影響。
③ 要求掌握必要的駕駛技術和實際技能。二手車評估師不僅要會開汽車，而且還能夠使用檢測儀器和設備，並能通過目測、耳聽和手摸等手段了解汽車配置與參數、外觀和總成的基本狀況，並能夠通過上路測試判斷出發動機、傳動係統、轉向係統和製動係統等基本要素的工作性能。
④ 要求能夠及時更新基準價。由於汽車產品更新換代快，技術創新日新月異，加之市場經濟條件下的市場價格難以預測，這就要求二手車鑒定評估人員能迅速收集相關信息，及時對基準價做出有效調整。同時注意，價格的變化形勢與評估基準時點相匹配。
除了保證二手車鑒定評估質量外，二手車鑒定評估的從業人員還需經過嚴格的考試或考核，必須具有價格鑒證師、二手車鑒定評估師等證書。
（2） 二手車鑒定評估機構
根據《二手車流通管理辦法》的規定，二手車鑒定評估機構應當具備下列條件：
① 是獨立的中介機構。
② 有固定的經營場所和從事經營活動的必要設施。
③ 有三名以上從事二手車鑒定評估業務的專業人員。
④ 有規範的規章製度。
2 二手車鑒定評估的客體
二手車鑒定評估的客體是指被評估的車輛，它是鑒定評估的具體對象。
根據《二手車流通管理辦法》的規定，以下車輛不允許進行交易：
① 已報廢或者達到國家強製報廢標準的車輛。
② 在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛。
③ 在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛。
④ 通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛。
⑤ 發動機號、車輛識別代號或者車架號碼與登記號碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛。
⑥ 走私、非法拚（組）裝的車輛。
⑦ 不具有本辦法第二十二條所列證明、憑證的車輛。
⑧ 在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛。
⑨ 國家法律、行政法規禁止經營的車輛。
此外，車輛上市交易前，必須先到公安交通管理部門申請臨時檢驗，經檢驗合格，在其行駛證上簽注檢驗合格記錄後方可進行交易。檢驗被交易車輛的車架號碼和發動機號碼的符號、數字及各種外文字母的全部拓印，發現不一致或改動、鑿痕、挫痕、重新打刻等人為改變或損壞的，對車輛一律扣留審查。
3 二手車鑒定評估的依據
二手車鑒定評估的依據是指評估工作所遵循和法律、法規、經濟行為文件以及其他參考資料。一般包括行為依據、法律依據、產權依據和價格依據四部分。