確實沒辦法從外部撬開駕駛艙進入，也不能在這個時候撬開駕駛艙，沒有特殊保障。
那如果從機甲特殊供應管道進入，進入駕駛艙正後方呢，那個位置有著對接駕駛艙程序的接口。
“能給我一個平穩的環境嗎？我隻需要15分鍾。”應沉臨道：“我需要這台機甲的密鑰。”
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冰窟地底的情況傳到E.M後勤處的時候，所有人正在查看槍炮機甲的耗損信息，後勤能監控到己方機甲的受損的狀況，更是這樣往下看，他們越覺得自家機甲師所處困境。在那樣的險惡環境下，能源耗盡意味著機甲的暫停運行，沒有恆溫的支撐以及氧氣供應，槍炮機甲師在地底能活的可能性很低。
“完全斷掉能源的情況，他還能活多久？”E.M主教練臉色冷得可怕，“能堅持到回地麵嗎？”
“堅持不了，完全斷掉能源，機甲內部就會進入持續掉溫的狀況。”E.M維修部負責人說道：“在那樣的情況下，不到10分鍾的時間整個機體的平衡係統就會消失，駕駛艙的溫度就會掉到零下，隻剩下機甲的基礎防禦，正常環境沒問題，可在那種環境下，他無法堅持到我們救援的抵達。”
“怎麽會這樣？在他正常機甲耗損80%的情況，也能撐個一天時間的。”其他人說道：“怎麽能源會突然消耗到這個程度，這樣的消耗根本難以支撐。”
“剛剛曙光那邊詢問了90%默認程序的事，可知道默認程序也沒辦法解決這個問題。”
E.M維修師大概知道曙光維修師詢問這個問題的目的，80%耗損度進入自我保護程序是聯盟賽時的規定，也是為了有足夠的耗損保護，20%的能源跟耗損度能讓機甲在受損的情況撐更久。
90%那是淘汰還沒改製前前賽製的規則，如果預留了舊賽製程序，那麽機甲在進入80%自主保護後其實還能通過程序密鑰去啟動舊程序，恢復機甲一定的手動操控權。隻要啟動了手動控製權，就能暫時恢復機甲一定的使用功能，從而能進行從外部幹涉機甲充能等操作。
可修改程序複雜，沒有維修經驗的機甲師沒辦法進行修改，隻能維修師進行。
維修師也得進入駕駛艙才能進行維修，沒辦法進入駕駛艙，就沒辦法進行這個操作。
“充能跟修複對於維修師來說都是相對簡單的操作。”E.M維修師說道：“可難就難在那個環境沒辦法在機甲外活動，維修師根本沒辦法開展工作。”
E.M星艦裏，所有的工作人員臉色都很難看，他們沒預料到會出現超S這種極低概率的情況，也沒想到會出現能源極度消耗的情況，就算出現超S跟汙染物暴動，隻要機甲的保護層還在，就還能撐住救援，上方亞歷克斯等機甲師隻要再進行兩個小時的挖掘，就能給他們開出一條通往的地麵的路，可偏偏E.M槍炮撐不住2個小時。
“曙光的機甲師申請密鑰……”工作人員扭頭看向其他人：“他要進行維修。”
第三星域軍艦裏，邊境軍派出的支援士兵已經進入斯拉雷德境內，正對各地的機甲師提供後續支援，斯拉雷德雪山區域，抵達的士兵也加入了鎮壓汙染物暴動的行列，加快了汙染物清剿的速度，但源源不斷的汙染物還在繼續攀爬到地麵，朝著大量的機甲師攻擊。
“我們已經確定曙光機甲師Lucy位置，她與隊友正在對付S級淺色蝶。”
“第三小隊已經進入外圍清剿工作，10分鍾後抵達她的位置，我們將盡全力將她護送到挖掘組所在地。”
“很好，優先解救機甲師。”第三星域邊境軍行動負責人下達指令後，看向旁邊一直在查看能源狀況的星盟任務總指揮長，“老衛。”
這次行動第一時間反應過來的是他，申請調動第三星域邊境軍的也是他。
如果沒有他第一時間調動第三星域邊境軍，他們也沒辦法在這麽短時間內抵達斯拉雷德現場，更沒辦法第一時間展開支援跟救助。
星盟任務總指揮長——衛長陽，曾是第三星域邊境軍的首席行動副指揮長，調任星盟任務總指揮長。