在轟一和客一都已經正式立項，並且設計研製工作，進行得非常順利的時候，李大金又根據空軍的需要，提出了一個新的型號，那就是戰略空軍的三架馬車之一的戰略運輸機了。
要知道現在世界各國的戰略運輸機都還沒有影呢，漂亮國的C141運輸星大型運輸機，都還沒有開始研製。
所以李大金這次提出的戰略運輸機，定位就是跟伊爾七六差不多的，一百八十噸級的運輸機，隻不過呢李大金知道伊爾七六運輸機的貨艙尺寸太小了，所以現在他提出來的方案，那貨艙尺寸就是瞄準了後來的安70運輸機的，寬體的貨艙設計。
貨艙寬度達到了四米八，跟客一型客機差不多了，都是寬體的，看起來就很漂亮，有種鯤鵬的感覺。
首長們對李大金提出來的這個設計方案是非常的滿意，因為運一戰略運輸機，它采用了四台大推力渦扇發動機，比起客一的發動機推力還要高，達到一百二十千牛。
這樣運一戰略運輸機，最大起飛重量就到了一百八十噸，最大載重四十五噸，可以運載各種坦克裝甲車，它的內部空間大，載人的話也可以運載二百名以上的士兵。
所以它的戰略投送能力也是非常的強，能夠滿載飛行三千五百公裏，如果是載十噸可以飛行五千五百公裏以上。
如果擁有了五十架運一戰略運輸機，那麼空軍就能在幾個小時內，把一支成建製的機械化步兵團投送到三千五百公裏以外，這個是非常強大的。
這自然是安十二運輸機或者是運八運輸機不能比的，飛機墳場還有不少的運八運輸機呢，空軍也檢修了二十架裝備。
不過運八就差得遠了，所以還得重新研製中型戰術運輸機，為此李大金也提出了非常好的設計方案。
新型中型戰術運輸機呢，也是采用了更大的貨艙尺寸設計，變成了寬體的運輸機，它的貨艙寬度達到三點八米了，最大起飛重量八十噸，載重二十五噸，這就很好的跟運一戰略運輸機形成了搭配。
現在中國航空工業，確實是全麵的向前推進了，在各方麵都是不輸給美蘇的，甚至有的方麵還要走在前麵。
這也是讓首長們非常的滿意，李大金提出來的戰略空軍規劃，那也是相當的吸引人。
因為戰略空軍的裝備可以讓中國空軍，在中國周邊都形成威懾力，甚至是可以遠到太平洋。
在這些型號立項之後，李大金又提出了一個更加重要的機型，那就是空中預警機的研製工作。
這次首長們也是非常的重視，因為空中預警機太先進了，它可是要把雷達搬到飛機上去。
最好的平台，當然就是客一型客機了，它的起飛重量大，航程遠，續航時間長，而且客艙內的空間也大，可以安裝更多電子設備。
所以最後就決定了在客一的基礎上研製空中預警機，雖然說空中預警機也不是首次提出來了，但是這次中國研製的空中預警機，那可是目標更高的，不是漂亮國那種小預警機可以比的。