前往桃園機場的道路並不短、且崎嶇坎坷，不管是徒步前進的小分隊、還是搭乘直升機的空降兵，都是如此。
在占領新竹之前讓43師以低空突擊的方式進攻桃園機場，既是攻台作戰總司令陳必時上將為了達到戰役最終目的做出的必然調整，又是空降15軍軍長羅耀武少將前線戰場局勢準確把握的直接反映，還是43師師長薛華毅少將對全師萬餘名官兵戰鬥力高度自信的集中體現。
由上百架直升機支撐的突擊行動，成就了這三名將領。
7月29日淩晨，在持續兩個小時的炮火準備之後，54軍率先向新竹進，拉開了“台北戰役”的序幕。
天亮前，第一批突擊部隊在苗栗搭上直升機，突擊行動正式開始。
一切順利的話，43師兩個步兵營的千名官兵將在台軍吃早飯的時候到達桃園機場。雖然桃園機場的守軍多達一個步兵旅，但是隻要將43師的其他部隊及時送上去，就能趁台軍不備奪取機場。
台軍沒有料到空降15軍會直接突擊桃園機場。
陳必時、羅耀武與薛華毅也沒料到美國的軍事幹預會來得如此迅、如此猛烈。
在7月26日淩晨用一次規模有限的空中衝突試探了大陸底線之後，美軍連續幾天都沒有動靜，直到29日清晨，部署到位的“華盛頓”號航母戰鬥群、以及進駐衝繩嘉手納空軍基地與普天間航空站的美軍航空部隊才全麵介入台海戰爭。
美軍戰機越過東海中線、進入交戰區域的時候，桃園機場的戰鬥已經打了兩個小時。
第一場戰鬥打響。
對陣雙方是美國空軍的四架F－22a與大陸空軍的十二架J－第四代重型製空戰鬥機，後者是大陸在從俄羅斯進口的su－27的基礎上自行開、具有自主知識產權的第一種三代半戰鬥機。
半代的差距，導致了懸殊的空戰結果。
在e－3net/apg－77有源相控陣雷達在二百四十公裏外就現並鎖定了J－11B機群，並且在一百二十公裏外向每架J－11B射了兩枚aIm－12od型中程空對空導彈。
因為美軍飛行員選擇了先射、後鎖定的交戰模式，所以直到aIm－12od距離目標不到四十公裏、即將進入自導攻擊階段的時候，F－22a的火控雷達才開始持續照射J－11B戰鬥機。也直到這個時候，J－11B的雷達告警機才出警報。
此時，J－11B的雷達根本探測不到遠在一百公裏外的F－22a戰鬥機。
在大陸領海上空盤旋的kJ2ooo距離J－11B機群近兩百公裏，工作在1波段的大型有源相控陣雷達沒能現遠在三百公裏外的F－22a機群。
還沒打上照麵，十二架J－11B中的九架就被aIm－12od擊落，幸免的三架中，有一架丟掉左側動機，被迫撤出戰場。
雖然四架F－22a用光了中程導彈，要想幹掉餘下兩架J－11B就得使用aIm－9x格鬥導彈或者m61機關炮，而兩架J－11B各有兩枚R－77與四枚sd－1o中程空對空導彈、以及四枚p1－1o格鬥導彈，還各有一百五十三十毫米機關炮炮彈，但是J－11B的雷達現不了二十公裏外的F－22a，中程空對空導彈派不上用場。
在四打二的情況下，擁有機動性能的F－22a具有絕對優勢，所以kJ2ooo上的空戰引導員及時下達了撤退命令。
接下來的兩個小時中，生四次類似的空戰。其中三次空戰中，大陸空軍與海軍航空兵遭遇了美國空軍的F－第一場空戰，總計損失十七架J－11、六架J－13與十一架J－1o，另外還有七架FBc－1在執行打擊任務的時候被擊落，而F－22a在這四場空戰中無一損傷。最後一場空戰，大陸空軍的十二架J－1o遇到美國海軍的八架F/a－18e/F，用七架J－1o換來了三個戰果。
短短兩個多小時，大陸空軍與海軍損失了四十八架戰鬥機，過前幾天的總和。
這五場空戰的規模都很小，影響卻非常巨大。
1點過，因為損失過於巨大，大陸空軍主動後撤兩百公裏，台灣海峽中線以東的製空權落入美軍手中。
丟掉了製空權，突擊桃園機場的作戰行動必然受到影響。
1點3o分，趕在美軍調整作戰部署之前，薛華毅率領第三批突擊部隊從苗栗出。
此時，葉振邦所在的小分隊已經越過雪山，到達大漢溪上遊。
前麵就是桃園南麵的石門水庫。