井田壩大橋是陝甘兩省入川的便捷通道，是省道105線的控製性工程，擔負著平時分流國道212線客貨流量，戰時保障蘭州、成都軍區暢通的主要軍事要道，也是縣城喬莊連接沙州、營盤、姚渡三個鄉鎮的主通道。
新井田壩大橋不僅是浙江援建工作的又一成果，更是推進青川災後重建、促進經濟跨越發展的重大工程。
在從南進入青川縣城的入城幹道上，由寧波援建的一號橋、彩虹橋和小壩路拚橋等四座橋，恢宏大氣，成為青川縣城的一道亮麗風景。
四座橋總投資1.3億元。寧波市援建指揮部項目規劃組副組長王力平說：“由於這四座橋有的是劈山掘地而架，有的是架在荒河灘上，沒有一點基礎資料，規劃設計難度大，加之這些橋不僅是交通橋，而且是市政橋，因此，對橋的標高設計、管理分布、雨水井的建造以及欄杆、路燈都有嚴格的要求，施工難度很大。尤其是征地拆遷、板房騰挪等一係列具體問題，使得建設壓力非常大。”
寧波市援建指揮部指揮長史濟權說：“在入城四橋的建設中，我們逢山開路，遇河架橋，築堤攔洪，10個月晝夜不停地施工，克服了常人難以想象的困難。”
在竹園鎮，由杭州市援建的杭州大橋，如一道飛虹橫跨青竹江上，長約450米，寬24米，雙向4車道。在橋的設計和建造中處處凸顯著設計者的獨具匠心。“在廣元城區，甚至在綿陽，都很難找到這樣的大橋。”杭州市援建指揮部副指揮長竺豪立自豪地說。
“為了保證質量，整座大橋全部采用一類樁基，連青石都是施工單位從浙江運過來的。2009年10月以來，每天有六七百人奮戰在工地上。目前施工人員正在進行橋下公園和遊步道的設置，給竹園鎮居民提供一個休閑空間。”竺豪立說。
居住在橋對岸竹園新區的居民楊天福說：“以前到竹園老區賣菜要繞道寶成鐵路立交橋，既花時間又非常危險，現在有了大橋方便安全。”
浙江為青川援建橋梁158座，其中漫水橋92座，是名副其實的民生橋、致富橋、連心橋。
在大院回族鄉，一說起5座橋，就打開了人們的話匣子。5座橋於2009年12月10日全部竣工，分別取名“暨陽橋、和順橋、太平橋、友誼橋、連心橋”，每一座橋都承載著諸暨人民的深情。
大院鄉鄉長馬忠澤說：“這5座橋的建成投入使用，徹底解決了大院鄉6300多回漢群眾出行難、過河難的問題，不僅為他們的生產生活提供方便，而且為致富奔小康奠定了堅實的基礎。”
大院場鎮居民劉定榮說：“5座橋把大院河兩岸連成了一個整體，不僅方便了群眾，而且大院鄉的整體形象大大提升，大院鄉場鎮至少向前發展了幾十年。”
說起橋和場鎮的變化，在大院街上做米麵生意的徐智慧特別激動：“哎喲喂，這大院過去哪有啥子橋哦，趕場天大家就是在路邊做買賣，汙水、豬牛糞到處都是。特別是雨季，場鎮上家家戶戶都要用盆子舀積水，太傷腦筋了！”
62歲的徐智慧是大院鄉高峰村人，做生意有十幾年，就住在新建的和順橋附近。她熱情地把筆者帶到橋邊現場“講演”起來：這裏原來有一座簡易橋，但一下雨就沒法過橋。2006年“8·28”特大洪災後，她3歲的小孫女在附近玩耍，不小心從橋上掉下去，下頜嚴重受傷，血流滿麵，牙齒到現在還沒完全長好。徐智慧的兒媳婦何又慧接著說，當時，她們倆還找到鄉政府，願意私人出一點資金，由鄉政府出水泥來修好這座橋。“諸暨援建人員圓了我們的夢啊！”“變化太大了，起碼是向前發展了30年！”
2009年5月上旬的一天，喬莊鎮張家村的百姓喜氣洋洋，放起鞭炮，6座寬闊平坦的漫水橋建成通行了。張家村村口，一座50多米長的混凝土漫水橋把張家村同劍青公路連接了起來。從漫水橋起，一條長約3公裏的嶄新水泥路延伸到張家村村委會所在地。
混凝土漫水橋和通村水泥公路，地震前對於張家村人來說是可望而不可即的。
青川多山多雨也多河，山區的村民架不起橋，以前隻能用石頭和木頭搭建便橋，既不平坦，又不穩固，更不能防洪。
張家村位於喬莊鎮西北邊，順劍青公路過喬莊河，再沿山道往裏走，到最遠的四社有7.5公裏。要過6次河，中間沒有一座漫水橋。