作為研發出全新芯片的總設計師，安全部行動處顧問的身份顯然已經不適合陳野了。已經升他為安全部特別技術顧問，除了部長和副部長之外沒人能管他，安全部其他人隻有配合的份，雖然說一般的刀木倉對他沒什麼用，但是還是有一支特勤小隊便衣保護。畢竟芯片是一個萬億市場，動了別人的蛋糕，很容易被惦記。
芯片的進度已經在穩步推進了，該看看係統獎勵的電池技術了。電池市場就目前來看也是一個龐大的市場，特別是當前華夏積極推行的新能源汽車政策，更是進一步的把蛋糕做大了。
但是現在的電池還存在著一些小瑕疵，最大的問題還是電容比不夠大。這導致了電池的續航時間不夠長。盡管現代電池已經取得了顯著的進步，但仍然無法滿足人們對長時間使用電子設備的需求。此外，電池的充電速度也是一個問題，充電時間過長限製了人們在緊急情況下的使用。
此外，電池的耐久性也是一個令人擔憂的問題。隨著時間的推移，電池的性能會逐漸下降，容量減少，最終導致電池壽命結束。這意味著用戶需要定期更換電池，增加了使用成本和環境負擔。
另一個問題是電池的重量和體積。盡管電池的體積已經在不斷減小，但仍然存在著限製。對於一些便攜設備來說，較大的電池會增加其重量和尺寸，影響用戶的攜帶便利性。
為了解決這些問題，科學家和工程師們正在進行各種努力。他們致力於開發新型電池材料，提高電容量和充電速度，並延長電池的使用壽命。同時，他們也在研究新的充電技術，如快速充電和無線充電，以提高用戶的使用體驗。
石墨烯電池技術當前世界還停留在實驗製備階段。石墨烯電池技術是一種利用石墨烯材料作為電池電極的技術。石墨烯是由碳原子形成的單層薄片，具有優異的導電性、熱導性和機械強度。這些特性使得石墨烯在電池領域具有很大的潛力。
石墨烯電池技術的研究主要集中在兩個方麵：石墨烯作為電池電極材料和石墨烯作為電池電解液添加劑。
作為電極材料，石墨烯可以提供更高的電導率和更大的比表麵積，從而提高電池的能量密度和功率密度。此外，石墨烯還具有較高的化學穩定性和循環壽命，可以改善電池的循環性能。
作為電解液添加劑，石墨烯可以增加電池的離子傳輸速率和電荷傳輸速率，從而提高電池的充放電效率和循環壽命。
目前最大的問題還是生產困難，原料昂貴，無法生產並應用於商業。而係統獎勵的石墨烯電池技術包含全套最優生產技術和廉價製造原料的方法，這無疑是一個巨大的驚喜，看樣子這個龐大的市場最終還是掌握在國家手中，這能對華夏的新能源環保戰略達到巨大提升的效果。
也能在日益緊迫的碳排放問題中緩一口氣。
一邊在腦中迅速的瀏覽技術資料，一邊為這妙不可言的設計而驚歎，得盡快把產線搞出來，早一點用上就多一分的把握！