航道由串聯在一起的浮標區分。常規來說，浮標的間隔為10米或12.5米。
整條航道上的浮標顏色呈規律分布。浮標從起點至100米為紅色，從100米後至1750米為橙色或白色，從1750米後至終點為紅色。在整個賽道兩側每間隔250米有明顯的距離標誌。
不計算準備活動水域，賽艇比賽的航道長度一共2000米左右，寬度13.5米，航道的序號，以終點塔為依據，靠近它的為1道，依次為l～16道。
一般在全國比賽，用英語宣布道次：Lineone××隊，two××。本次市級學校聯賽沒有搞那麼花裏胡哨，就普通的賽道1賽道2，而且這個賽道必須按照指定路線航行，不得隨意跨越。
開闊的湖麵上，十幾支隊伍的進度看的一清二楚，現在一馬當先的是廬州農業大學的隊伍，實力果然強勁，領先第二大約六十米。
不要小看區區這點距離，他們的速度大約5米每秒，2000米的航程不過6分多鍾，而且仍舊有節奏的保持速度，與第二名的距離依然在緩慢拉大。
即使第二名的隊員已經鉚足了勁兒奮力揮動雙臂，但仍然不能彌補實力的差距。
別人看不見，但以顏鴻的目力是可以看清楚的，隊員們的牙關緊咬，腮部鼓凸，麵部皮膚發紫，胳膊上肌肉輕微顫抖，明顯用力過度。
可惜按照這個進度推算，基本沒有超越可能。
第二支隊伍通過加速能超過第一支隊伍的，那是中學數學題…
賽艇的座位跟龍舟的完全不一樣，槳手們是背部朝後，槳板設置在支架上，可以反向劃拉，所以即使槳手倒著坐仍然可以駛向終點，舵手則坐在船尾，但是正對著終點站的方向。
廬農大隊伍的舵手明顯經驗極其豐富，劃槳的過程中不停地糾正隊員的技術錯誤，同時富有激情的號子，也能刺激槳手最大限度的水平發揮，特別是最後的衝刺階段，還能給予槳手們激情、信念和堅持的動力。
此時距離終點站大約還有三百米。
顏鴻所在的淮海大學，目前大約排在第五的位置。比第一落後了一百米出頭，相當於航道的二十分之一，這個差距是很大的。他們還沒有放棄衝刺，但是韌勁已經泄了，目前來看，隻想保住前5的成績。
旁邊的隊員們聲嘶力竭的為自己的學校的隊員加油，科室的小護士們聚在顏鴻身邊，興奮的小臉通紅，攥緊雙拳也在激情澎湃的鼓勁兒，雖然槳手們聽不到。
最後的三百米眨眼即至，湖邊轉播的大屏幕上，廬農大的賽艇艇首很快撞線，終點汽笛瞬間拉響。
終點塔和計時裁判船上的高速攝像機嘩嘩拍個不停，終點線以外預留了100米的安全水域，此刻有巡邏船上來引導離場，提供後勤服務。
他們的隊員在大屏幕底下跳起來，抱在一起大聲歡呼。其他學校的隊員則是一臉悻悻。
大屏幕上有一行加了惹目描邊的字幕快速遊走：“明麗雅酒店恭賀XXXX首場比賽取得第一名得到優異成績——迎四海賓朋,候八方來客，我們以百分的努力,換您十分滿意……”
裁判員慷慨激昂的聲音充斥著周圍。
比完的隊伍通過另外的賽道慢慢劃了回來，起航線那裏又排起了第二批次的隊伍。