接著他還指著安1250那單側就近60米的翼展：
當所有發動機啟動，即使是以很小的功率，尖銳的轟鳴聲還是讓整個機場都充滿了噪音，所有人都不得不戴上耳機。
楊維滿臉不可置信，伸出一根手指：
“一年，一年時間你們從！立！項！到！製！造！
這麼大的飛機，就算是設計也要一年吧！還有33噸級航空發動機，這些項目最少四五年，光是試車就要一年！”
安1250的試飛員，新遠從軍隊招募的兩名轉業飛行員，他們之前是飛伊爾76的，轉業後開始作為航天員訓練和飛行學校教官，然後上個月突然接到通知，問他們願不願意當試飛員。
而在地麵上的人們看來，安1250周身的信號燈一個個亮起，不時閃爍，然後八台XW-30發動機開始逐個開機試運轉。
王尋心道伱猜的真準。
不過為了避免太驚世駭俗，還是配備了飛行員。
這是什麼概念？赤道周長是40000公裏。
王尋：“不太清楚，去年吧，發動機跟飛機是同時立項的。”
而在塔台裏，安德羅夫看向安1250的眼神中滿是自豪。
地麵滑跑其實就是進行模擬起飛，除了在最後不拉起，減速刹車以外和起飛程序是一樣的，也是對飛機性能的實際檢驗。
也就是說，從新遠起飛，安1250空載滿油時可以不停機飛到南洋，繞著赤道飛過太平洋、飛過美洲、飛過大西洋、飛過非洲、飛過中亞，最後再回到新遠機場。
但新遠公司成立以來，在技術上的驚人表現確實是有目共睹的，他們幾乎沒有失敗，研發團隊緊密合作，老板對手下百分百放心經費隨便批，也確實沒哪個地方能做到這樣。
如果是滿油空載，XW-3發動機啟動時每小時消耗約3.25噸燃油，起飛後巡航消耗2.4噸，可以關掉四台發動機以一半推力飛行，那麼可以在空中停留57個小時，以840公裏每小時的速度飛行，航程可達47800公裏。
這是什麼鬼理由，什麼叫和安東洛夫家族有血緣關係就能造大飛機，那天下不早亂了套了，單說華國就得有多少人能當皇帝？
不過他也看出王尋有些逃避話題，也沒有再追問下去。
這麼大的飛機本來按理說至少四五個乘組，但由於采用了改版的SC09智能控製係統，簡化了絕大部分操作，最少一個人也能駕駛，甚至自動飛行都可以。
由於機體太高，安1250的駕駛室又在最上方，他們上飛機隻有還得坐內部電梯，爬備用的登機梯能累死人。
況且這架飛機是安德羅夫總師設計的，他是個天才，而且據說跟安東諾夫家族有血緣關係，你看安1250的布局和安225都是差不多的。”
這是首架可以不停機不空中加油僅憑自己就能繞地球飛行一圈的奇跡飛機！
而在平時，飛新遠到瓊州的任務中，航程不到2000公裏，隻需要給安1250加注120噸燃油，就能載著130噸重的H2航天飛機跑一個來回，但依然需要12小時來加注燃油。
所以，任何一個航空人都將明白，這將是人類航空業史無前例的進步！