黃開文(前排右一)與道清鐵路洋人總管(前排中)及雇員合影
佚名拍攝，1910年左右，銀鹽紙基，背板22厘米×30厘米，照片
16厘米×23厘米。
宣統元年(1909年)十月，黃開文從奉天降職回京不久，得到了老上級，時任郵傳部長的徐世昌的任用。徐任命他為道清鐵路總辦，每月薪水450塊大洋。這次任命再次給黃開文的人生帶來一個新的職業體驗。
道清鐵路是近代河南境內第一條鐵路，從道口至清化鎮(今博愛)。道清鐵路是由英、意兩國合作的福公司承建的，1902年7月開工，全長150公裏。1907年3月3日正式通車。道清鐵路原為福公司煤礦運煤而設，隻準運煤，不許載客或運他項貨物。後來，福公司遇到資金短缺等困難，由英國出麵要求清政府興辦道澤鐵路(道口至山西澤州)，其中原道清鐵路一段修建費用作為清政府向福公司的借款。這樣，就把福公司的困難轉嫁給了中國。
宣統元年十二月，黃開文全家遷往道清鐵路管理局所在地--河南焦作修武縣。這時，道清鐵路由中國備款贖回，但每年收入還不夠養路之用。根據原來簽訂的合同，凡用人用款都歸英國洋總管主持，中國總辦並無管理之權，隻有監督之責。黃開文對於洋員“相機因應，
不亢不卑，任事二年華洋翕服”。
也是在宣統元年，中國曆代皇帝中的最後一座陵寢--光緒皇帝的崇陵開始修建。貝勒溥倫為督修工程大臣，奏明委派黃開文兼任崇陵監修。這樣等工程竣工，黃開文就有希望得保，恢複道員官職。崇陵位於河北易縣，當時黃開文安家在河南修武縣，兩頭兼顧，因此需要不時北上。每當路過彰德府洹上村時，黃開文就去拜謁在這裏隱居的老上級袁世凱。過年的時候，黃開文就把清化所產的春筍，或路上各站所產的食品帶給袁世凱。袁對黃開文也很客氣，“公亦必具書答謝”。黃開文的長女黃玉鳳也曾經去袁府拜謁，和袁世
凱的太太很說得來。
宣統三年(1911年)，肇造民國的武昌起義第一槍打響，辛亥革命爆發，星火燎原，各省紛紛獨立，曾經鼎盛一時的大清王朝危如累卵。清廷隻得起用袁世凱為湖廣總督，寄望平息革命，收拾殘局。袁世凱雖未立即上任，但已開始潛心運籌。他電調英文熟練的黃開文辦理
道清鐵路機車照片一組四張
佚名拍攝，1910年左右，銀鹽紙基，19厘米×25厘米。
漢口對外交涉事宜，黃開文時隔32年後再次回到自己的出生地。等黃開文到漢口後，袁世凱又奉委他署理湖北漢黃德道兼江漢關(即漢口海關)監督。
當時漢口各國皆守中立，不許中國官吏進居租界，黃開文遂暫駐法國租界附近大智門鐵路車站第一賓館。黃開文在賓館高樓上親眼見證了自十月十八日開始的“陽夏戰役”，這也是辛亥時期最大的戰役。黃開文寫道:“漢陽龜山一仗，夜間最為劇烈，道署人員在樓上憑欄西望，火焰電光遙遙可見，槍炮之聲絡繹不絕。賓館門外馬路之旁，立有陸軍第二鎮軍佐數員，為李桂辰舊日同事，彼此相視默默無語。該鎮統製(即師長)王占元亦在馬路上俯首背手，徘徊而走，似有所思。”
當時戰事時戰時停，危機四伏。
這時，在湖北蕭家港車站辦公的袁世凱，發給黃開文平密電碼一本，以備譯用。袁世凱和黃開文往來的函件名下都用篆文繡佛弟子圖章，表示慈悲之意。
黃開文的道署臨時雇用了一個廚師，不料此人受人指使，暗投毒藥於飯菜中。飯後，黃開文往火車上謁見馮國璋，事畢而回。正在休息時，忽覺頭暈目眩，口液幹涸，而飲水也不能下咽，言語殊無倫次，昏迷不省人事。後經過軍醫治療多時，才從昏睡中醒來。他的隨員，
如張子書、李桂辰、黃淑曹等也都中毒不淺。第二天早上，發現廚子沒來上班，他們才醒悟到中毒的原因。黃開文康複之後，眼光仍然發散，很多天後看東西還是模糊的。